湘江新区将建磁悬浮 长浏城铁开展规划论证

esthersu

磁悬浮技术还是不够成熟啊，万一出现交通事故就麻烦了，特别是当速度超过100公里/小时。
轮轨交通已经有200来年了，为什么不使用轮轨交通。
我个人真的不是看好磁悬浮。

xczz

但是这次省市都希望借助磁浮线路的建设，带动磁浮产业空前大发展，毕竟磁浮产业上下游基本都掌握在自己手里，如果产业发展起来，本省也会最受益。所以上马磁浮，不仅是基建的考虑，更有带动整套上下游产业链的考虑。可能也是经过评估，认为可以通过带动，使得磁浮技术及产业链尽快成熟起来吧。关键看200公里中速磁浮技术攻关如何了，这几乎是最重要的试金石了。

八月九日木君

esthersu 发表于 2017-2-17 17:42
磁悬浮技术还是不够成熟啊，万一出现交通事故就麻烦了，特别是当速度超过100公里/小时。
轮轨交通已经有20 ...

坛子里都说过无数次了，大部分都要申报审批，而一些又达不到要求。
磁悬浮的技术生产审批建设都在自己手上，最容易掌控。

生姜汤

如果磁悬浮能达到160公里的运营速度，比地铁肯定不会慢的，毕竟站点不如地铁多，磁悬浮+区间公交车的投资成本比地铁少多了，适合不那么发达的湘江新区的西部和北部，当然，河东还是地铁靠得住，而且既然磁悬浮的噪音比轮轨小多了，就算是高架桥，也不是太大的影响，等十年后，金桥那边完全发展起来了，再适当的增加条地铁线路也是可行，先解决眼前的交通问题，用磁悬浮顶着。

小哀

esthersu 发表于 2017-2-17 17:42
磁悬浮技术还是不够成熟啊，万一出现交通事故就麻烦了，特别是当速度超过100公里/小时。
轮轨交通已经有20 ...

如果人人都你这种想法，你现在还活在马车时代就算不错了。

登高以望远

theguodan 发表于 2017-2-17 20:34
你们不考虑磁浮的票价吗？参考机场磁浮线19公里20元

那是政府不补贴好吗？地铁不补贴照样贵，磁浮造价比地铁便宜

pytracy

theguodan 发表于 2017-2-17 20:34
你们不考虑磁浮的票价吗？参考机场磁浮线19公里20元

票价完全跟是磁浮还是地铁没关系，这一点难道很难理解吗？那同样都是城际铁路，广铁的怎么就比别的铁路局的贵那么多呢。磁浮贵，一是因为PPP模式，二是因为客流少（设计容量就小）而政府又不想买那么大的单。

stormstarA

金桥的具体位置在哪？是否就金桥村~~

圣人里手

stormstarA 发表于 2017-2-18 16:54
金桥的具体位置在哪？是否就金桥村~~

  原望城黄金镇（现金山桥街道）桐林坳村！

chenyu10cn

pytracy 发表于 2017-2-17 13:32
不可能

短期共线没有问题啊，地方要站点就多出钱，客流培育是需要一段时间的，不如拿这个先跑跑城际

chenyu10cn

长浏城际这个剩饭都炒了多少次了，都要馊了

anrenchen

基本上可以判断，长赣段南北俩线同时修，北线湖南修长浏城际，江西从上栗入江西；湖南修南线，在江西萍乡南接入江西段； 看我的判断是否对，拭目以待。

wanghuan329

麓谷蓝天 发表于 2017-2-17 13:24
做为长浏城际（城际客流），同时兼渝长厦（城市客流），线路走黄花机场服务机场，是不是可以这样理解？

渝长厦与长浏城轨共线已成定局，黔张常+常益长+长浏城轨，怎么论坛还有人会有质疑呢。既然是以城际客流为主，那么长浏段至少会有5-6个站

pytracy

wanghuan329 发表于 2017-2-20 08:27
渝长厦与长浏城轨共线已成定局，黔张常+常益长+长浏城轨，怎么论坛还有人会有质疑呢。既然是以城际客流为 ...

哪里说了成定局？

pytracy

wanghuan329 发表于 2017-2-20 08:27
渝长厦与长浏城轨共线已成定局，黔张常+常益长+长浏城轨，怎么论坛还有人会有质疑呢。既然是以城际客流为 ...

哪里说了成定局？