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发表于 2017-3-1 20:54:17
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综合交通枢纽概念来源于《全国城镇体系规划（2006-2020年）》。规划指出要建立全国综合交通枢纽体系，强化城镇在产业发展和空间布局的核心地位，促进多种交通方式之间的有机衔接，增强中心城市对区域的辐射带动作用。加强边境交通枢纽城市建设，落实国家对外开放战略，完善全国交通网络。
促进综合交通枢纽发展是提高交通运输整体效率和服务水平、降低物流成本的有效途径，是优化运输结构、实现交通运输战略转型的迫切需要，是集约利用资源、节能环保的客观要求，对解决现阶段我国综合交通枢纽规划设计不统一、建设时序不同步、运营管理不协调、方式衔接不顺畅等问题，构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系，支撑国民经济和社会发展，方便广大人民群众出行，提升国家竞争力具有战略意义。
综合交通枢纽的功能主要体现在以下三个方面：
一是为区域内部和区域对外的人员及物资交流提供集散和中转服务，带动和支撑区域经济的发展。综合交通枢纽一般地处区域主要中心城市，为所在地区或城市的经济发展和居民生活提供客货运输服务，是城市对外联系的桥梁和纽带。
二是实现不同方向和不同运输方式间客货运输的连续性，完成运输服务的全过程。以信息化、网络化为基础，改进运输组织方式，实现各种运输方式一体化管理，完成运输服务全过程，是提高运输效率、降低运输成本、节约资源、实现交通可持续发展的有效途径，而综合交通枢纽正是实现这一目标的关键。
三是为运输网络吸引和疏散客货流，促进交通运输产业的发展。交通运输产业发展的基础是日益增长的运输需求，在经济高度发达，需求日趋多样化的现代社会，交通运输产业的发展向着综合集成和一体化运输的方向发展，以满足客货运输多样化的需求。综合交通枢纽作为运输网络上的结点，集各种运输方式信息、设备和组织管理于一体，吸引着大量的客货流，是交通运输产业发展的重要支撑。
从上面可以知道 ，所谓综合交通枢纽城市，是先确定城市地位，然后再进行综合交通枢纽建设的， 从这里我们也可以看出来，未来长邯聊高铁的通过又增加了有利依据， 同时也为青兰铁路的继续申报提供了有利支持。 根据邯郸列入综合交通枢纽地位的提升，
未来邯郸徐州高铁，邯郸天津高铁也可以逐步申报。 当然这个前提条件必须是邯郸的机场率先发力，同时高速也得抓紧申报，。 只有通过机场和高速公路的建设 才能进一步巩固提升枢纽地位，进而谋求邯郸天津 邯郸徐州高铁。
目前十三五主要建设的枢纽都在2类枢纽城市之间，我相信十四五期间 也就是十年后，邯郸徐州 邯郸天津高铁也会被写进国家铁路网规划里面
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