【媒体报道】长沙地铁五一广场站换乘不方便长沙轨道交通集团解释原因

jize955 · 发表于 2017-3-23 14:13:33

Hi★一往情深★ 发表于 2017-3-23 11:14
其他线路开通后五一广场客流会减少

我们可以拭目以待

寄猫 · 发表于 2017-3-23 17:02:58

五一广场现在这个样子还有补救措施没有

信予_Hang · 发表于 2017-3-23 17:56:34

Hi★一往情深★ 发表于 2017-3-23 11:14
其他线路开通后五一广场客流会减少

地铁成网后地铁客流会成倍增加想象一下从五一广场可以坐地铁去各个地方了不用再多转公交了

jize955 · 发表于 2017-3-23 20:16:17

我天我才发现有本质骑士点评了我的回复，淋语130级的那种。。。。。

JerryTsai · 发表于 2017-3-23 21:39:48

寄猫发表于 2017-3-23 17:02
五一广场现在这个样子还有补救措施没有

加大发车密度

15675636746 · 发表于 2017-3-23 22:42:51

你们懂得真多，我只想知道一二号线换成的五一广场站，高峰时能不能有效释放人流，既然现在能，以后线路成网了人流更大，能不能完全释放，不限流？有哪位明白人解释下不

JerryTsai · 发表于 2017-3-24 01:01:37

15675636746 发表于 2017-3-23 22:42
你们懂得真多，我只想知道一二号线换成的五一广场站，高峰时能不能有效释放人流，既然现在能，以后线路成网 ...

缩短行车间隔，唯一的办法。

xczz · 发表于 2017-3-24 11:06:59

核心是缩短发车间隔，北京4号线早高峰由南往北发车间隔1分43秒，至少在技术上是可以实现的。长沙距离这个还有巨大潜力。

Js1981 · 发表于 2017-3-25 01:09:56

liaokou 发表于 2017-3-22 11:36
对冲人流确实很可怕，尤其以湖南人这个性格很容易滋事

这个跟是不是湖南人的性格冒关系好呗

juniper · 发表于 2017-3-25 08:39:40

本帖最后由 juniper 于 2017-3-25 08:43 编辑

昨天做换乘看到晚高峰那人流，心里已经出现一些担忧，当初设计这么个中心换乘，以后如何是好。。周边引入新线路，看是否能够释放一点压力，否则加密线路的开通会让这个地方不堪重负。工作人员会要疯掉的。晚高峰已经出现挤不上去，要等。而有效站台的设计，以后人流增大，不要告诉我五一广场以后用限流来控制进入人流，那真是败笔。

顺便说一句，没什么方便的，这种换乘组织很正常，而且现在这种大人流。。只是平峰时候可以考虑双向电梯换乘。。。无非只是培养大家的习惯。部分人流引导去站厅压力比站台小多了

JerryTsai · 发表于 2017-3-25 23:45:43

最容易换乘的应该是3号线通车后的侯家塘。

lasaintrara · 发表于 2017-6-1 11:15:48

当年如果有条件的话，1号线、2号线都设置侧式站台，搞8台手扶梯方便8个不同方向的换乘客流。
上下楼的客流对冲是一个很可怕的事情，安全隐患太大，这么做还是无可厚非。
北京多采用长通道换乘解决方案，香港多采用连续同台换乘解决方案，但盾构成本较高昂。

xisui · 发表于 2017-6-7 15:52:46

这个确实很正常，把人缓冲到通道里面去，而不是都堵在站台层

chrisbena · 发表于 2017-6-7 16:21:03

早设计的时候干嘛去了？还有芙蓉广场站不能像万家丽站一样设一个过马路不要安检的过道每次过个马路都要安检。。。

thinlee · 发表于 2017-6-8 08:21:38

stacay 发表于 2017-3-22 19:30
铁4院说，我只承担了2号线总体总包设计
1号线是铁2院总体总包计
这个锅俺不背

而且1号线不但是铁2院总体总包
2号线五一广场站、1号线五一广场站均由铁2院设计
当然铁2院现在被轰出长沙了
当然被轰出长沙也不是设计水平或失误的原因

[铁路] 【媒体报道】长沙地铁五一广场站换乘不方便长沙轨道交通集团解释原因

浏览过的版块

[铁路] 【媒体报道】长沙地铁五一广场站换乘不方便 长沙轨道交通集团解释原因

浏览过的版块

[铁路] 【媒体报道】长沙地铁五一广场站换乘不方便长沙轨道交通集团解释原因