航空港区高铁南站的最新消息

happysilver

郑州高铁西站啥时候扩建？

二七达人

中原之夜 发表于 2017-4-1 11:50
我对高铁货运不抱希望！中国邮政多么好的基础设施，在中国快递发展黄金时期却无所作为！国营的搞服务只能是 ...

铁路只提供干线运输，并不做物流。南站站台也不会有货运站台，货运装卸都在基地库内

简之心

zzzfffnnn

中原之夜 发表于 2017-4-1 08:24
南站的规模过于超前了！首期搞到二分之一大都是浪费！可以预留扩建条件！
我实在找不出去南站的理由，仅靠 ...

这是给港区用的，高配了一个郑州东级别的站，显然过于超前。

zzzfffnnn

中原之夜 发表于 2017-4-1 08:28
离市中心三十公里？你把市中心放到南龙湖了吧？我从CBD开始测量，还有46公里车程！竟然还有人一味的嫌小， ...

郑州南距离机场3公里，离郑州东39公里，离二七塔50公里。这距离不可能服务城区了。而且港区人口能达到200万吗？即使达到，也是较大地级市水平，规模砍掉一半都可以。何况去市区还有机场站和地铁分流。

434647998

高铁南站的第一受益者，就是港区居民，还有环港区三县，既新郑，中牟，尉氏的人民。

Morton

济南最大的高铁站济南西站也只有郑州南站的二分之一大小，这也太不公平了

keegan

各位看官别忘了 南站还是城际中心校 疏散机场客流重任

oldbuilding

不错了，几年以后看成效。

ruanshuaiqi

挨着机场还是有保证的！在看看西安新南站规划也是14台27线，离市区50公里，里机场也差不多距离，人口又比郑州（河南）少，他们又怎么能撑得起这么大的站呢？
再比如重庆南站和重庆东站，那规划规模比西安北郑州东还大，真的太吓人了。
国家这是在搞事情啊

东客站

ruanshuaiqi 发表于 2017-4-5 10:58
挨着机场还是有保证的！在看看西安新南站规划也是14台27线，离市区50公里，里机场也差不多距离，人口又比郑 ...

怕了，中国铁路发展一百年是一个买票难的苦难史。
中国买票难始终是春运的话题。
原来买票顶着大雪在全国的各大车站广场上排队三天三夜买票的比比皆是，站台上武警扛着乘客往闷罐里塞。
后来铁路提速线路增多，但是改革开放，经济发展，人口流动，票还是不够。
只有最近几年高铁通了才有所缓解，不过到春运期间很多热门城市还是买不到票。

东客站

zzzfffnnn 发表于 2017-4-1 08:09
站房面积可以适当降档，远的不说，他能有郑州东发送量的一半吗？显然不可能。他服务范围就是港区，顶天了20 ...

为什么要降？？

毛主席来郑州号召全国:“一定要把郑州站建成远东最大站”，这句话收入毛主席语录，举国沸腾，全国的专家学者赶到郑州为郑州北站的建设建言献策，郑州北站是亚洲最大的编组站，每天有三万多辆火车在郑州北编组，编组能力世界第一，郑州北站是中华人民共和国六十大地标之一。

郑州有五个中国特等站:三座亚洲最大。

郑州的站就是要高瞻远瞩的建。

车站是实实在在的民生工程，就是要往大了搞。