有关渝长夏高铁长沙至江西段走向--推荐北线综合分析

csgdjtdslgh · 发表于 2017-6-8 22:49:14

无论是旧北线还是新北线，总之渝长厦能接入长沙黄花国际机场的就比什么线都要强百倍！
最近湖南为什么开始要重视发展“长空经示区”？就是因为湖南“不靠边界不沿海，对接世界得空载”

zzzaq · 发表于 2017-6-8 23:38:25

建议封贴！！

珍爱一生08 · 发表于 2017-6-9 07:00:32

一看是机场北，我就哈哈了，你让那些意淫着下穿机场设机场东的做何感想，你让以后那些下了机场还要倒站去高铁站坐车做何感想？联络线进长沙南，图上画画简单，实际操作起来有多难，有没有想过，包括从长沙西东西横跨整个长沙的难度，大家有没有想过，走地上那是对整个长沙风景的破坏，走地下那还不如直接进长沙南，在长沙南下方设站，总比这个四不像的北线强。

214766539 · 发表于 2017-6-9 08:27:06

csgdjtdslgh 发表于 2017-6-8 22:49
无论是旧北线还是新北线，总之渝长厦能接入长沙黄花国际机场的就比什么线都要强百倍！
最近湖南为什么开始 ...

是呀，这是发展的王道

214766539 · 发表于 2017-6-9 08:53:14

南线，看似多经停了两大地市，实现利益最大化，但实质是什么，眼光还是停留在国内的层次，无法摆脱被珠三，海西，甚至成渝经济圈的虹吸效应。高铁是可以带来人流，但更关键的是要把人流转化为人气，而不是带走人气。而北线走长沙南-黄花机场，就是在拉动湖南人气，为长沙临空经济区助力

lasaintrara · 发表于 2017-6-9 12:51:35

214766539 发表于 2017-6-9 08:53
南线，看似多经停了两大地市，实现利益最大化，但实质是什么，眼光还是停留在国内的层次，无法摆脱被珠三， ...

成渝经济圈能虹吸个毛线的湖南，湖南再不济也不是成渝经济圈能够虹吸的。

214766539 · 发表于 2017-6-9 16:50:33

lasaintrara 发表于 2017-6-9 12:51
成渝经济圈能虹吸个毛线的湖南，湖南再不济也不是成渝经济圈能够虹吸的。

呵呵，咬住不放

lasaintrara · 发表于 2017-6-9 17:09:47

本帖最后由 lasaintrara 于 2017-6-16 20:19 编辑

214766539 发表于 2017-6-9 16:50
呵呵，咬住不放

呵呵，有这么盲目自信和不自信吗。
说你不自信的地方在于：说珠三角虹吸湖南都认了，毕竟在珠三角的湖南户籍常住人口都有600万。2010年的时候湖南户籍常住福建省的人口24万，常住四川省、重庆市的人口都没有10万。怎么个虹吸？
说你盲目自信的地方在于：照你这么说高铁过机场的话，京广高铁经过机场（黄花镇）不经过长沙南站（黎托镇）湖南就能够摆脱被珠三角虹吸的结果？
全方位的产业发力才是正道，交通设施只是一个很基础的东西，起不了决定性作用的。

214766539 · 发表于 2017-6-9 22:25:39

lasaintrara 发表于 2017-6-9 17:09
呵呵，有这么盲目自信和不自信吗。
说你不自信的地方在于：说珠三角虹吸湖南都认了，毕竟在珠三角的湖 ...

笑一笑，一笑而过，不同意你的观念

niyie · 发表于 2017-6-10 20:00:05

本帖最后由 niyie 于 2017-6-10 20:05 编辑

这论坛可笑之处就是，过湘潭株洲两地级市有枢纽就如何的弱化长沙，过萍乡这个地级市就觉得长沙作为省会怎么可能被地级市虹吸。。。。不带这么歧视自家人的。萍乡枢纽发展起来未来虹吸株洲县城或湖南其他下面的不发达地区呢。长沙既然要独大压制自家也同样要抵御外敌啊。不然把家里人被压下去了，结果隔壁又起来了。别中了江西人的圈套，即便不过株潭也不能给萍乡弄个枢纽。

Superficial · 发表于 2017-6-11 00:05:34

株洲去机场开车的话现在应该是和长沙比哪个更方便吧。都是半小时吧。

sealedforest · 发表于 2017-6-16 15:55:11

机场交通并不是高铁职能，话说全国有多少个直通机场的高铁（设站在机场内的）？

wlyinlove · 发表于 2017-6-16 20:08:48

本帖最后由 wlyinlove 于 2017-6-16 20:25 编辑

sealedforest 发表于 2017-6-16 15:55
机场交通并不是高铁职能，话说全国有多少个直通机场的高铁（设站在机场内的）？

你真无知得可笑！上海虹桥，贵阳龙洞堡，三亚凤凰，海口美兰，石家庄正定，长春龙嘉机场，苏南硕放国际机场和无锡新区站，昆明长水国际机场和小哨站，厦门高崎国际机场和高崎站，郑州新郑机场和郑州南站，连成都双流机场及天府机场，青岛胶东国际机场，武汉天河机场引入福银高铁、沿江高铁，如此多省会打空铁联运，长沙有什么理由不去做，打造复合性交通枢纽是未来做大做强，省会功能主要作用，这么好的事，只有株洲为了一个小站，才会扯后腿

JOINWINNER · 发表于 2017-6-24 20:35:31

wlyinlove 发表于 2017-6-16 20:08
你真无知得可笑！上海虹桥，贵阳龙洞堡，三亚凤凰，海口美兰，石家庄正定，长春龙嘉机场，苏南硕放国 ...

空铁联运大型枢纽是以后城市发展的重点，上海浦东机场都到海边上了，现在还要搞一个上海东空铁枢纽站浦东版虹桥枢纽...

csgdjtdslgh · 发表于 2017-6-24 20:48:02

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2017-6-25 09:25 编辑

近日改道过雄安新区的京九高铁，在北京设的新火车站都规划建设在北京新机场的下面通过；同理，要把湖南及长沙做强做大，渝长厦高铁在长沙设的新火车站，不可能也没道理不放在黄花机场通过！

[其他] 有关渝长夏高铁长沙至江西段走向--推荐北线综合分析

浏览过的版块