2017年8月16日武汉新闻汇总

hackself1

chenyue2460 发表于 2017-8-16 16:20
建国际医院 武汉开发区将拥有高端医疗服务
发布时间：2017-08-16 浏览次数：102
  

老外是特殊人群，是吧？

hackself1

ttyy1122 发表于 2017-8-16 16:27
王晓东诚邀客商来鄂投资：企业的需求就是我们的工作目标

商业互吹

Scott.悦

exiaoj 发表于 2017-8-16 15:54
这个哪里有卖的？

东西湖保税区进口商品直销中心，吴家山那边
汉欧班列过来的消费品基本都在那边有

Scott.悦

ok100 发表于 2017-8-16 16:15
垂直电梯不实用，🈶几个骑电动车的绕这么大的圈子坐垂直电梯过马路？还不如弄人行扶梯

电动车不都是地面乱穿吗，，几个会上天桥

420107的卡号01

争取早点去T3感受下
哪些航空公司进驻T3？

光谷大侠

学无名000 发表于 2017-8-16 15:43
中国军网讯报道：近日，第七届世界军人运动会执委会竞赛部发布消息，军运会23个比赛项目和1个表演项目将全 ...

说明武汉 大啊啊！

路筱河潺潺

武汉电子政务将使用量子保密通信 打造长江中游量子战略运营网

       新华社武汉8月16日电（记者胡喆、谭元斌）记者16日从湖北省国防科工办和中国航天三江集团公司获悉，武汉市电子政务专网将使用量子保密通信，相关项目已开工建设。

　　今年8月初，由三江集团网信公司、科大国盾量子技术有限公司、湖北航天高投光电子投资基金管理有限公司共同组建的武汉航天三江量子通信有限公司成功中标“武汉市量子保密通信城域网运营服务项目”，它将为武汉市电子政务专网提供量子加密安全传输服务。

　　据介绍，这个项目采用世界首创的“经典－量子波分复用”传输技术，在无需改变现有用户网络结构和业务方式下，实现将视频通话信号以量子加密方式进行传输，可大大降低对现有网络改造的难度和成本费用，实现信息传输的无条件安全。它的建设及运营，将为武汉“1+8”城市圈和长江中游城市群量子通信建设提供样板，已被列入武汉市政府2017年重点建设项目之一。

　　后续，武汉航天三江量子通信有限公司还将为武汉市国防、金融、能源、公共安全、云服务等领域提供专业服务，同时将以武汉量子城域网建设起步，逐步向武汉“1+8”城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群拓展，打造长江中游量子战略运营网，开展量子保密通信商业运营，实现量子通信产业的快速发展。

路筱河潺潺

建行授信500亿助力武汉开发区转型升级
2017年08月16日18:22  来源：人民网-湖北频道

建设银行3年不少于500亿元综合融资支持，长江证券提供综合金融顾问服务。昨日，武汉开发区（汉南区）与中国建设银行湖北分行、长江证券股份公司分别签署战略合作协议，助推武汉开发区转型升级。

据了解，自2017年8月起三年内，建行将向武汉开发区区内重点行业龙头企业、中小企业等提供共计约500亿元人民币以上的综合融资等支持。合作范围主要包括基础设施建设，建行将重点支持先进制造产业园区、智慧生态城、商务城、出口加工区、港口物流区、汽车零部件产业园、通用航空及卫星产业园和现代农业产业园等园区基础设施建设项目，以及湖北省、武汉市、开发区确定的重点基础设施建设项目。

同时，建行将助力武汉车都建设投资有限公司、武汉经开投资有限公司、武汉经开农业发展投资有限公司和武汉体育中心发展有限公司，以及武汉经开黄金口产业园建设投资公司、武汉经开新滩新区建设投资有限公司和武汉经开黄冈联创建设投资公司等辖区国资公司发展。

助推“一号工程”，建行将充分发挥招商金融中心的作用，全程跟进、无缝对接，为招商引资提供优质快捷金融服务，积极参与武汉开发区设立的各类产业基金和创业基金，重点支持重大产业及战略性新兴产业项目，包括下一代汽车研发制造，智能出行、智慧家居、智慧医院、智慧城市、特色小镇建设，大数据、云计算、物联网的未来生活生态圈建设，并扶持中小企业。

武汉开发区将聘请长江证券为综合金融服务顾问，为辖区企业、项目提供多渠道融资及优质全面的金融服务，包括但不限于投资银行、资产管理、证券经纪、期货套期保值与风险管理、基金管理、研究咨询，以及其他金融创新服务领域。

据开发区财政局相关负责人介绍，近三年来，建行为开发区国资企业累计投放贷款54.8亿元，大企业累计授信429.8亿元。企业通过资本市场发行股票融资21亿元，发行债券融资26.5亿元。截至目前，开发区共有境内外上市企业8家，新三板挂牌企业26家。

Bright2016

为qcwh2017申诉 发表于 2017-8-16 16:45
这陈书记江湖地位就是不一般，干啥央媒都要宣传一下

大江大湖大武汉。。。

sagrgr

小东有能力 长期管招商这一块的 也比较勤快 就是缺人脉缺资源 不像红中去深圳招商那么轻松 都是打过交道信得过的

wuhantong1982

大江大湖资源要用好

HZL106

莫邦富的日本管窺（160）全日空积极开拓中国内陆市场

2017/08/11
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      日经中文网特约撰稿人 莫邦富：利用8月上旬好不容易调整出来的几天时间，我冒着37、38度的酷暑，访问了成都、自贡、泸州、重庆、武汉等城市。尽管因为时间所限，所看之处也多是走马看花，浅尝辄止而已，但是对更新自己对这些城市的认识还是很有收获的。
      至于为什么选中这些城市呢？那是因为我想考察日本主要航空公司之一的全日空所飞的内陆航线城市。2011年6月19日日中之间开通成田～成都航线，5年后的2016年4月28日，成田～武汉航线也顺利开通。而重庆作为日本飞往中国内陆城市的下一个候选据点也逐渐进入了航空公司的视野。

      说句公正话，这些年全日空在经营中国内陆城市的航线，耕耘当地市场上还是花了不少功夫的。成都航线经营了整整4年才赢得了黑字，这才有了余力去开通武汉航线。

      然而，全日空武汉支店负责销售的高级经理岩田裕之告诉我：“武汉航线必须2年内实现黑字经营。而这条航线的商务客人不多，主要客人是中国去日本旅游的游客，客单价较低，使用的又是200座以上的波音767型飞机，面临着严峻的经营上的压力。”

      有人建议武汉航线不妨改换为比较小型的737型飞机，这样有助于降低运营成本。但是，岩田表示了自己的意见：“不过，货物运输增长很快，如果不出意外，我对2年内实现黑字经营还是有信心的。我们一定努力维持住使用大飞机来运营武汉航线的现行体制。”

      当然，全日空武汉航线也确实面临着不少严峻的局面。比如，旅游资源和拥有大熊猫的成都航线相比，对日本游客来说缺少吸引力。全日空作为日本最大的航空公司在湖北省的知名度也需继续提高。

      提高在中国内陆地区的知名度，对全日空来说是个长期的课题。2004年，我从成都坐四川航空的飞机去重庆，看到机舱里放着的四川航空杂志上刊有介绍全日空的文章，便好奇地翻开阅读。一读却把我吓了一跳。那篇文章的标题清清楚楚地表明这是一篇介绍全日空的报道。可是，实际内容却从头到尾介绍的是日本航空，所附的照片拍的内容也全是日航的飞机和招牌等。

      写这篇文章的四川航空杂志的记者水平固然有限，杂志编辑部的编辑能力也叫人啼笑皆非。但是，全日空和日航被混搅在一起，从另一个方面说明，全日空的知名度还有待提高。

      十几年前就存在的这个课题，显然对于今天在积极开拓中国内陆市场的全日空来说依旧还存在着现实意义。从这个意义上讲，武汉航线的成功对于提升全日空在中国内陆地区的知名度也是至关重要的。


莫邦富 简历
上海出生。曾下乡黑龙江生产建设兵团。上海外国语大学日语专业毕业后，曾在该校任教。1985年留学日本，在日 本读完硕士、博士课程。现在是旅居日本的华人作家、评论家。

http://cn.nikkei.com/columnviewp ... 08-11-05-04-33.html

睿琪小智

HZL106 发表于 2017-8-16 22:57
莫邦富的日本管窺（160）全日空积极开拓中国内陆市场

2017/08/11

让武汉工作的日本高官回国都坐ANA
航空公司头等舱经济舱才是利润贡献的骨干力量

crane0126

T3终于验收通过

kenwood

不过日航的广告做的非常的NB，别人飞行，我们翱翔