长邯聊客专邯郸南站选址启动一并研究邯郸东和邯郸站联络线方案

ktyzxt · 发表于 2017-9-23 12:58:53

xiaodong02 发表于 2017-9-23 10:48
为什么避开峰峰

煤矿采空区，地质条件不允许

abc27110541 · 发表于 2017-9-23 13:39:06

没有毛消息

konglei2 · 发表于 2017-9-23 13:56:04

邯郸南部房价又要疯涨了！

静止的咖啡机 · 发表于 2017-9-23 14:44:18

看来时真的了，有这个规划这样邯郸南部发展应该就快了

1178770116 · 发表于 2017-9-23 21:09:42

大名北，魏县广平站（未来魏州站，广平将拆分给曲周与魏州）成安临漳站（未来的临漳站成安肯定会改区）

abc27110541 · 发表于 2017-9-27 18:17:17

liwang815 · 发表于 2017-9-29 15:39:37

1178770116 发表于 2017-9-23 21:09
大名北，魏县广平站（未来魏州站，广平将拆分给曲周与魏州）成安临漳站（未来的临漳站成安肯定会改区）

想把广平分拆，除非魏县县政府搬到广平。否则没有操作可能性。

脚印 · 发表于 2017-9-30 09:04:46

liwang815 发表于 2017-9-29 15:39
想把广平分拆，除非魏县县政府搬到广平。否则没有操作可能性。

县区合并难度非常大，比修高铁的难度大！

liwang815 · 发表于 2017-10-2 14:44:43

脚印发表于 2017-9-30 09:04
县区合并难度非常大，比修高铁的难度大！

对，县城合并面临的最大问题是。有一个县城要被边缘化。乡镇化。

1215609113 · 发表于 2017-10-2 17:23:16

如果这个修了，烟台往邯郸走会好走吗

射手穆勒 · 发表于 2018-7-14 16:20:55

这个方案不错

邯郸流行风 · 发表于 2018-7-15 09:03:12

liwang815 发表于 2017-10-2 14:44
对，县城合并面临的最大问题是。有一个县城要被边缘化。乡镇化。

确实如此，2个县的县城规模都已经不小,任何一个被乡镇化都简直是灾难，谁都承受不起

Jaspire · 发表于 2018-7-15 17:47:44

研究十年，申报五年，建设十年，fuck！

两醉清风 · 发表于 2018-7-15 18:14:38

本帖最后由两醉清风于 2018-7-15 18:16 编辑

古赵雄风发表于 2017-9-22 21:20
同意十二层十七层十九层分析。建南站要综合考虑普铁高铁城际轨交机场因素。京石邯城际也要考虑进去。既已列 ...

关于台线的规模，我认为不少于11台，线不少28，也就是11台 28线，
这比石家庄站略小，石家庄13台，30多条线，

我不认为加了城际，加了长邯聊，加了轨道交通的邯郸南站设计7台，

既然可以参考石家庄站的已知客流量，那么新站额规模省和国家不会太多压制，
我们完全可以考虑和石家庄站同规格申报，然后他愿意砍个1台 2线的我们也就那样了，

7台不如不建

未来北城 · 发表于 2018-8-19 21:18:16

聊邯长高速铁路延长至临汾，并且在临汾分为两线，一条转向西南对接西韩城际铁路，一条转向西北接入延安高铁站，聊邯长高铁长280㎞，投资350亿，聊城59㎞，邯郸172㎞，长治49㎞，接入聊城西站，邯郸东站，长治东站，临汾西站

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