站在山顶赏郑州?换个思路向西南,是否才是更好的选择?

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jiaoyang230 发表于 2017-11-10 19:40
没有哪个城市是主动往山区发展的，都是优先向平原地区发展的，有山的城市那都是没办法的，像北京、石家庄等 ...

站在山顶观景台上，眺望常西湖新区超高层写字楼的场景。

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有山有河有湖的郑州多么让人充满遐想

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射手座 发表于 2017-11-10 19:33
西北有个山，桃花峪

西边山不少的

小二上酒

城市发展不是儿戏啊，不能为了登山欣赏风景就往山边发展。城市发展都是尽量避开山的。避无可避了才会想办法开发。郑州主城区离山还很远，往西南跑那真是不可能了。

zzj87k

就是为了看风景……

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现在往西发展最现实的好处就是缓解郑州交通

zx5566

西边的多是丘陵，开发难度不大，未来东边发展基本建成缺地的时候西部就是重头戏。

zzgl2014

小二上酒 发表于 2017-11-10 16:33
当初看到这篇文章我也思考过向西的问题，假如当初没有建郑东新区而是建了郑西新区，那么20年后会面临这样一 ...

真不好说。倘若当初发展郑西新区，没有军用机场的限高，CBD应该不会像现在这么惨，最起码有几个300+了，或者发展到现在400+也不一定。
凡事都有两面性，或者说，历史的车轮不可能倒转。

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zzgl2014 发表于 2017-11-10 22:09
真不好说。倘若当初发展郑西新区，没有军用机场的限高，CBD应该不会像现在这么惨，最起码有几个300+了， ...

那样郑州天际线会强悍很多 高楼的背景是山 画面很美

科学谷

zzgl2014 发表于 2017-11-10 22:09
真不好说。倘若当初发展郑西新区，没有军用机场的限高，CBD应该不会像现在这么惨，最起码有几个300+了， ...

没有高铁怎么发展西区呀。。。。。

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中原之夜 发表于 2017-11-10 22:16
交通在引导城市发展，郑州的命运始终被交通设施牵着走。

西南方向不仅仅有高低起伏的地域，还有不少纯天然的湖泊、河流、水库，而距离市区最近最方便达到的万山海拔也已经达到了近500米，而万山与目前的主城区之间大面积的较为平缓的缓坡土地，也非常适合城市的规划建设。

将城市的未来核心区放置在这样的缓冲区域，将高档生活居住区放置在山脚下，将工厂、物流、市场仍然放在更为平缓的和既有交通枢纽的东、南区域，既不影响城市的交通枢纽地位，又给城市的景观内涵添色。

这两段写的没毛病啊

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科学谷 发表于 2017-11-10 22:22
没有高铁怎么发展西区呀。。。。。

郑州西站和郑州站高铁通达东西南北

gaoshangdo

zzgl2014 发表于 2017-11-10 22:09
真不好说。倘若当初发展郑西新区，没有军用机场的限高，CBD应该不会像现在这么惨，最起码有几个300+了， ...

山边上建超高本身就在破坏山体的天际线。在城市设计上对于作为城市景观的山都是要考虑到视觉廊道而限高的

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东区高楼被军用机场害苦了

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gaoshangdo 发表于 2017-11-10 22:27
山边上建超高本身就在破坏山体的天际线。在城市设计上对于作为城市景观的山都是要考虑到视觉廊道而限高的

距离市区最近最方便达到的万山海拔也已经达到了近500米，而万山与目前的主城区之间大面积的较为平缓的缓坡土地，也非常适合城市的规划建设。