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[经济资讯] 广深港高铁营运班次、票价基本确定,深圳-香港65元,广州-香港214元!

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发表于 2018-1-16 16:27:21 | 显示全部楼层
太平洋啊 发表于 2018-1-15 22:52
之前我记得有广版脑残说开通之后广州到香港的班次会最多。广州南站替代罗湖中转来着。

很多某大城市人要靠香港过活,当然香港-深圳的班次比较多。广州南站取代罗湖中转是对某特大城市以外的人来说
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发表于 2018-1-16 16:51:13 | 显示全部楼层
fatbin2 发表于 2018-1-16 16:25
说得好!然后深镇限外

只是上下班限外。
另外,过境线路是不限的。

你只是道听途说,你自己又不屑到深圳,限不限与你何干?
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发表于 2018-1-16 17:06:46 | 显示全部楼层
fatbin2 发表于 2018-1-16 16:27
很多某大城市人要靠香港过活,当然香港-深圳的班次比较多。广州南站取代罗湖中转是对某特大城市以外的人 ...

呵呵!
说风凉话谁不会说啊,能改变什么?

深圳很穷,深圳政府很穷,一直再求广州,给点钱花吧。

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发表于 2018-1-16 17:22:09 | 显示全部楼层
tom87 发表于 2018-1-16 17:06
呵呵!
说风凉话谁不会说啊,能改变什么?

谁说深圳人穷了??
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发表于 2018-1-16 17:25:51 | 显示全部楼层
tom87 发表于 2018-1-16 16:51
只是上下班限外。
另外,过境线路是不限的。

开个车去深圳办事还要看准时间,很人性?很能降低人流物流成本?
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发表于 2018-1-16 17:43:55 | 显示全部楼层
fatbin2 发表于 2018-1-16 17:25
开个车去深圳办事还要看准时间,很人性?很能降低人流物流成本?

你好好说,大家都好好说。

深圳机动车保有量314万辆 密度全国第一。上下班堵,不得已汽车限购。
一个铁皮10万,这也不是新闻了。不得已而为之。

于是有些人去东莞惠州买车,我的一个朋友就是。
东莞惠州不限购,深圳限购这也不公平。于是就有了高峰期限制外地车。

主要是限小车。
小车每月也有一次特许,天天来上班就没办法了。



----------------------
早晚高峰期间,除前往深圳各口岸的外地客车外,深圳全市的其他道路,工作日早晚高峰期间(7:00-9:00,17:30-19:30)禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行。

  深圳高峰限行的外地客车主要指非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车;大中型客车不受限制,货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。

如果外地车真有急事需要来深圳怎么办?

  外地车可通过提前申报,被准许每月申请一次在深圳限行时段、路段行驶。

————————————————
另外以下路段不限。

深圳口岸路段具体路段:

  (一)深圳湾口岸:S3广深沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路。

  (二)皇岗口岸:G4广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段)。

  (三)福田口岸:G4广深高速、桂花路、国花路、裕亨路。

  (四)罗湖口岸:S29清平高速、玉平大道、泥岗路(红岭立交至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道东行方向(人民南路至文锦南路段)。

  (五)文锦渡口岸:S29清平高速、玉平大道、泥岗路(红岭立交至洪湖立交段)、文锦北路、文锦中路、文锦南路。

  (六)沙头角口岸:S30惠深沿海高速、G4E盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。

  (七)深圳机场:G4广深高速、G15机荷高速、机场南路、领航高架、空港八道。
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发表于 2018-1-16 17:52:10 | 显示全部楼层
哪些城市外地车不让进?北京上海广州等地最全外地车限行规定盘点
http://www.igeek.com.cn/article-599333-0.html
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里面的情况虽不完全准确,但可以表明,限购限外不是深圳的特例。
所以老拿这个说事没有什么意思。谁要抱怨也就抱怨,没人理。我也在抱怨限购,没办法了也只能买电动车。

另外,广州并没有限外,用了另外一招,停车费奇高,停车费一个小时16元,一天经常100多。所以我一般一个人不开车去广州。这点我广州的同事也是怨声载道。
对于限制汽车,哪种政府做法更好,大家自己评判。

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发表于 2018-1-16 18:21:35 来自手机 | 显示全部楼层
港铁公司有病
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发表于 2018-1-16 22:04:28 来自手机 | 显示全部楼层
每天天香港至广州每天30班次,发车密度应该不低了,按每天运营12小时计算,不到30分钟就一趟了。
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发表于 2018-1-16 22:04:46 来自手机 | 显示全部楼层
每天香港至广州每天30班次,发车密度应该不低了,按每天运营12小时计算,不到30分钟就一趟了。
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发表于 2018-1-16 22:05:01 来自手机 | 显示全部楼层
每天香港至广州30班次,发车密度应该不低了,按每天运营12小时计算,不到30分钟就一趟了。
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发表于 2018-1-16 23:02:52 | 显示全部楼层
车票价格是不是太高了, 深港同城,应该参考深圳地铁的票价,深圳到香港单程30元比较合理
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发表于 2018-1-16 23:45:15 | 显示全部楼层
深圳需要增加更多的到全国各地的车次了

难道还要香港人去广州换乘?
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发表于 2018-1-17 08:25:19 | 显示全部楼层
efforte 发表于 2018-1-16 23:45
深圳需要增加更多的到全国各地的车次了

难道还要香港人去广州换乘?

哈哈,深圳其实不需要像广州那样,让所有人坐车去它那里兜一圈,聚集一堆无效客流物流。

但这样的票价有助于加强深圳机场的枢纽地位,毕竟,深圳机场的国内航线要远远多于香港。

而且从福田到机场高速地铁11号线30分钟即可到达,估计规划者也想到了这一点。
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发表于 2018-1-17 08:29:32 | 显示全部楼层
tom87 发表于 2018-1-16 17:52
哪些城市外地车不让进?北京上海广州等地最全外地车限行规定盘点
http://www.igeek.com.cn/article-599333 ...

广州用了另外一招,停车费奇高,停车费一个小时16元,一天经常100多。

其实是个大昏招,导致本地缴税的市民怨声载道。

深圳在上下班高峰限外非常正常,不让在深圳缴税,深圳工作的市民能够快速高效的投入工作中,难道要让外地的货车之类的还在高峰期挤占资源吗?他们完全可以在非高峰期进入市区。
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