2018年飞友会新春座谈汇报

小贝爱辣妹

smilence 发表于 2018-1-28 22:06
商业方面，希望能引进罗森便利店，这个是目前常州市场已经布局的便利店，另外星巴克暂时没希望的话，肯德基 ...

严重同意~尤其是亚航澳门航线，我也是这么想的~

zyt10001

望天时 发表于 2018-1-29 09:45
延伸候机楼是把机场到达候机楼拉长一点的意思吗
这样也好的  现在看起来太小气了   那机场门口的送客高 ...

问题是听说的延伸方向是西侧，这样会占据新建航站楼的位置，反正还没最终成型，还要看后期客流和市里的态度。

奔牛飞飞

绵阳机场都准备开建T2航站楼了，我常机场要加油！

凉城无爱

规划建设不能太小家子气。

奔牛飞飞

凉城无爱 发表于 2018-1-28 18:24
支持。
二号线是肯定要西延到机场的，不然价值得不到充分发挥。
还有就是机场路不知道是不是为了后期的线 ...

有没有可能是考虑二号线和高架共线问题。

zyt10001

奔牛飞飞 发表于 2018-1-29 10:41
绵阳机场都准备开建T2航站楼了，我常机场要加油！

这是我们的对标机场，3年前落我们后面的，现在超我们100来万客流。他那边情况是过站客流很多，我们常州更注重经济效益。

奔牛飞飞

SEBASTIAN1 发表于 2018-1-28 19:47
说说不足吧，台北航线越开越少，时刻较差；

澳门航线会增加周日航班，班期1357，也会尽快补足到每天一班 ...

常溧高速北延机场支线这个建议很好。

zyt10001

日本航线肯定一有机会就会开，排除不可测的zhengzhi因素，2018年会重开。当时停航没续上听机场方面说是航权问题，春秋的日本名古屋到常州的航权，反又来常州用东航开常州到名古屋不行。东南亚肯定是今后常州机场的重点，但目前设想的利用澳门航在澳门的中转航线还没衔接好，航班量也要进一步增加才有吸引力。廉航以后只会引进在国际航线上了，毕竟航班补贴也只舍得补这块了。国内航班上，随着常州经济的发展和周边机场航班量的限制，可以说不求人了，主动上门要求飞常州航线的趋之若鹜，回答一律要飞可以，航班补贴没有，深航180度扭转对常态度就可以看出，而且这样的航司会越来越多。经发公司陈总私下跟我们开玩笑，常州这么好的市场，不做个一年500万客流对不起这城市。

zyt10001

这次我向机场提的建议是围绕常州航线与常州当地旅行社做一些旅游产品，弥补没有进入华东五市游的遗憾以及来常游客局限于华东地区的尴尬。

tinashanfeixue

zyt10001 发表于 2018-1-29 10:57
这次我向机场提的建议是围绕常州航线与常州当地旅行社做一些旅游产品，弥补没有进入华东五市游的遗憾以及来 ...

这个建议好，打响常州的旅游品牌

。最佳损友

好奇的问 真有常州机场人员也关注高楼迷？居然请版主去了。

Marshal

有没有提到江南航空啊

zyt10001

。最佳损友 发表于 2018-1-29 11:36
好奇的问 真有常州机场人员也关注高楼迷？居然请版主去了。

知道啊，人家也要借各大人气论坛推广宣传。我去年也去了，当时比较激进，提了一些列开航线的建议，大家都比较尴尬，毕竟那时机场更加保守。我今年本来想去之前收集下民意，但我一想你们肯定和我一样，除了开航线还是开航线，所以我想想算了，根据实际情况提一些可行性高的建议吧。

zyt10001

Marshal 发表于 2018-1-29 12:18
有没有提到江南航空啊

也有新誉的飞友在，说实在的，不太乐观，进度也快不了。

zyt10001

奔牛飞飞 发表于 2018-1-29 10:44
有没有可能是考虑二号线和高架共线问题。

不共线啊，二号线西延在青枫公园那经奔牛去机场，高架全程都是龙城大道西延啊。