CBD 城际站是联通中原城市群的抓手

贾鲁河

chenggong1 发表于 2018-3-11 16:22
说郑开拉椅子的麻烦去坐一次试试 贾鲁河刚被放出来就又开始胡呲了

这是一个吧友上个月坐的车，拍的图，你看看是不是拉椅子，客流最差的车次整个车厢跟个人专列一样https://tieba.baidu.com/p/555469 ... D08DF&pn=0&

duxing031

CBD城际总站，感觉就是规划者从实际出发，充分考虑到主城区人的便利上规划的南站的分支。这个赞。

贾鲁河

chenggong1 发表于 2018-3-11 16:22
说郑开拉椅子的麻烦去坐一次试试 贾鲁河刚被放出来就又开始胡呲了

放眼全中国有哪条线像郑开城铁这样客流惨淡的线路？周末都没人拉椅子https://tieba.baidu.com/p/548987 ... D08DF&pn=0&

小蒼娃

rimu0521 发表于 2018-3-11 15:44
这个红圈的位置   保利盖的安置房都出地面很高了啊

在哪，在靠近贾鲁河一侧吗

笨笨顺顺

贾鲁河 发表于 2018-3-11 11:36
郑局曾经为中国第一大路局半个世纪，你竟然说郑局运营太烂？郑州北站亚洲最大，每天编组3万多节列车， ...

人家说三条城际的运营水平太烂，你扯到郑州北编组站有什么关系？？

贾鲁河

笨笨顺顺 发表于 2018-3-11 19:37
人家说三条城际的运营水平太烂，你扯到郑州北编组站有什么关系？？

他说郑局的管理水平烂，我拿郑局管理的世界编组量第一的郑州北站来反驳他的。

longhu88

fzdly2008 发表于 2018-3-11 14:22
比较关心郑巩洛城际铁路，说了几年了具体规划还没出

郑州至上街的在建，上街至巩义的已招标，巩义再向西的现在没有正式规划

oldbuilding

互补，不是竞争~~~~~~

山和海的那边2

不仅烂还渣，去年安检的事这么快就忘了？

TT空间站

郑开最大的败笔是不到开封市区，没有可比性，普铁同样道理，市内要方便很多，等市区段修通了，在下结论不迟。

Cathay1987

TT空间站 发表于 2018-3-11 22:36
郑开最大的败笔是不到开封市区，没有可比性，普铁同样道理，市内要方便很多，等市区段修通了，在下结论不迟 ...

而且选线设站也有问题，如果走商都路经过中牟县城，客流估计会更好吧

TT空间站

Cathay1987 发表于 2018-3-12 10:26
而且选线设站也有问题，如果走商都路经过中牟县城，客流估计会更好吧

到中牟可能是考虑建地铁，线路重复，毕竟地铁对资金要求多

liuyangweb

TT空间站 发表于 2018-3-11 22:36
郑开最大的败笔是不到开封市区，没有可比性，普铁同样道理，市内要方便很多，等市区段修通了，在下结论不迟 ...

郑开城际到开封老火车站的线路不是正在修吗？这个没有动静了？

新港之夜

一个明显是较远期规划的所谓CBD城际站，高楼迷巨然有2个帖子谈论，有必要么？

澹台轩

lengfengtian 发表于 2018-3-11 11:03
个人见解：郑铁的城际铁路运营水平有限，1、运营时间短，郑焦之间最晚一班为18：11，大部分晚归客流不能满 ...

郑焦的末班车确实太早了，估计是因为京广普线占了线路，其实可以学成都，把南阳寨站作为城际始发站，做好公交和地铁接驳，打造一个城际枢纽，这样郑焦排图就可以不用考虑京广线了，末班车也能晚一些，安排可以灵活的多！