2018年5月31日武汉新闻汇总

天下楚人 · 发表于 2018-5-31 12:12:48

那赶快换个靠谱的开发商吧

天下楚人 · 发表于 2018-5-31 12:17:02

本帖最后由天下楚人于 2018-5-31 12:18 编辑

北京时间5月31日消息，据德转中国区管理员朱艺微博透露，2019赛季中超、中甲联赛将首度执行准入执照制，参赛俱乐部除了需要在2018赛季获得相应的成绩名次外，还需要获得2019的准入牌照才能参赛。根据此政策，有5家中甲俱乐部已经主动放弃了本赛季的冲超资格，有9家中乙俱乐部已经主动放弃了本赛季的冲甲资格。

朱艺微博中写道：

2019赛季中超、中甲联赛将首度执行准入执照制，参赛俱乐部除了需要在2018赛季获得相应的成绩名次外，还需要获得2019的准入牌照才能参赛。例如：某球队获得了2018赛季中甲第二名，但申请的是2019年中甲执照，没有申请中超执照，则他将不能升级，由后面名次的球队顺位递补。

4月10日的申请截止日前，已有27家俱乐部递交了2019赛季中超执照申请，有24家俱乐部递交了2019赛季中甲执照申请。其中，申请中超执照的包括全部16支现中超俱乐部和11家现中甲俱乐部，申请中甲执照的包括5家现中甲俱乐部和19家中乙俱乐部。这意味着，有5家中甲俱乐部已经主动放弃了本赛季的冲超资格，有9家中乙俱乐部已经主动放弃了本赛季的冲甲资格。

中乙的准入执照申请将在6月15日前完成。

递交申请并不意味着一定能够通过准入，地方足协和中国足协将从6月开始对准入情况进行详细审查，准入结果将在9月15日前公布。

根据图片资料，这5家放弃下赛季中超资格的中甲球队是：梅州客家、梅县铁汉、黑龙江火山鸣泉、大连超越、内蒙古中优。

而梅州客家目前高居联赛积分榜第二。而梅县铁汉在赛季前投资巨大。按照此政策，两队没有资格冲超。

天下楚人 · 发表于 2018-5-31 12:18:03

今年冲超少个对手

楚国狂人 · 发表于 2018-5-31 12:35:50

irrirri 发表于 2018-5-31 12:15
这块地是个好位置一定要珍惜旁边的创世纪广场已经让人抓狂了千万不能给土鳖关系户之类的了

创世纪是苏宁建的

redagni · 发表于 2018-5-31 13:01:49

ky-y 发表于 2018-5-31 10:11
感觉抓到点子上了

武汉交通，高铁、航运都不会是问题，但航空面临的竞争很厉害，需要付出更多努力才行

其实现在高铁面临的挑战才是最大的.....

danny1988 · 发表于 2018-5-31 13:42:55

redagni 发表于 2018-5-31 13:01
其实现在高铁面临的挑战才是最大的.....

春节期间铁路终到客流第一，始发客流第三，没有对手啊

fei · 发表于 2018-5-31 13:43:05

把汉口饭店的地收回，找个高品质的开发商来

dasars · 发表于 2018-5-31 13:50:34

天河机场什么时候放量？

redagni · 发表于 2018-5-31 14:25:26

danny1988 发表于 2018-5-31 13:42
春节期间铁路终到客流第一，始发客流第三，没有对手啊

铁路线路修建周期长，不能光看眼下，得看这整个时期所有竞争对手的建设情况
我们未来五年的铁路线路建设已经大大落后于临近的几家了
很多关键线路没有争取到，隔壁更有几家联合起来搞绕过我们的线路计划，很吃亏

ky-y · 发表于 2018-5-31 14:30:31

redagni 发表于 2018-5-31 13:01
其实现在高铁面临的挑战才是最大的.....

以武汉的位置，就算不努力，武汉的高铁都不会太差，周边自然会要求连接武汉，无非早几年迟几年的问题

但是机场不一样，不努力的话容易产生马太效应。一个经济区域也不太可能有两个以上航空枢纽，北上广枢纽已经形成，北上广周边城市很难再产生超过他们的航空枢纽，西部的成都优势越来越明显，但中部不同，武汉郑州长沙机场目前差不多，南昌合肥机场发展迅速，如果不尽快强化优势，那武汉未必会成为中部航空枢纽

况且高铁再发达，基本也就是连通国内，要成为真正的国际城市，必须有航空枢纽配合

simon1116 · 发表于 2018-5-31 14:31:43

天下楚人发表于 2018-5-31 12:17
北京时间5月31日消息，据德转中国区管理员朱艺微博透露，2019赛季中超、中甲联赛将首度执行准入执照制，参 ...

哟霍梅洲双雄这个赛季搞了带劲流了滴结果只能玩保级

cdhsqb · 发表于 2018-5-31 14:34:34

ky-y 发表于 2018-5-31 14:30
以武汉的位置，就算不努力，武汉的高铁都不会太差，周边自然会要求连接武汉，无非早几年迟几年的问题

...

武汉民航发展最大的阻力在哪来？我觉得还是民航局没什么支持力度

redagni · 发表于 2018-5-31 14:40:50

ky-y 发表于 2018-5-31 14:30
以武汉的位置，就算不努力，武汉的高铁都不会太差，周边自然会要求连接武汉，无非早几年迟几年的问题

...

“以武汉的位置，就算不努力，武汉的高铁都不会太差，周边自然会要求连接武汉，无非早几年迟几年的问题”
这种想法万万不能有，现在隔壁几家在新线路上都在想办法绕过武汉，这是事实

机场建设当然非常重要，但是城市国际不国际不是机场决定的，这是经济发展水平决定的
而且关于机场，有些事是上面一些人支持了某些城市就是航空枢纽，现在选择正面对着干就是政治智慧的问题了，他们找歪的方法有一万种，随手就能制造点不愉快

在筹码有限的情况下，保住劣势板块，更进一步突出加强优势板块才是优选

scorpion555 · 发表于 2018-5-31 14:45:25

redagni 发表于 2018-5-31 14:40
“以武汉的位置，就算不努力，武汉的高铁都不会太差，周边自然会要求连接武汉，无非早几年迟几年的问题” ...

这个想得多了，不行的话是努力不够，班子里无能人。

ky-y · 发表于 2018-5-31 14:55:39

redagni 发表于 2018-5-31 14:40
“以武汉的位置，就算不努力，武汉的高铁都不会太差，周边自然会要求连接武汉，无非早几年迟几年的问题” ...

当然不是说不要重视高铁，而是说机场枢纽比高铁可能面临的竞争更大

至于说机场和国际城市，全球的世界级城市，没有一个是没有枢纽机场的

单单有经济未必有机场枢纽，苏州就是案例，深圳也夹在穗港之间，成不了机场枢纽

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