我写的石家庄BRT意见征集

珠穆朗玛峰

李太太 发表于 2018-9-2 17:11
就一个要求把东边的终点站延长到长九中心可好，公交也过不去BRT也过不去

这个请拨打95966，直接给公交公司反映问题就好了

珠穆朗玛峰

yueliang 发表于 2018-9-2 17:17
楼主用心了，石家庄建BRT允许大家提意见，是进步，到现在BRT争论很多，还是慎重再慎重吧

慎重一些，是好的！

珠穆朗玛峰

407690467 发表于 2018-9-2 17:38
楼主以身作则

一起加油！

珠穆朗玛峰

yueliang 发表于 2018-9-2 18:41
说几点浅见：
BRT如果建好了话，也不错，但不代表没有问题，感觉不适合在人流量巨大、站点距离短、有频 ...

关于BRT该不该建设的问题，您说的也很有道理，这个还是由市**决定吧，我尽力为相关部门出些绵薄之力吧。

其实，地铁的震动，比公交车的震动更大，只不过地铁确实更适合繁华市内交通！

数字还是字母开头，我就是提一个自己的想法，我也做好了不被采纳的准备了

正定府

撸主很专业
不过BRT不修最好

珠穆朗玛峰

正定府 发表于 2018-9-2 22:07
撸主很专业
不过BRT不修最好

哈哈哈，多谢夸奖！

sjzszc

谢谢珠峰，为了石家庄的建设，很用心，对自己所在城市很有责任感 ！

blx008

写的很不错。为什么803支线西山森林公园发车，终点应该设在火车站西广场。如果设在东广场一是绕远，既然是桥西片区通勤没必要。二是中华南大街足以承载BRT功能。

T5682

yueliang 发表于 2018-9-2 18:41
说几点浅见：
BRT如果建好了话，也不错，但不代表没有问题，感觉不适合在人流量巨大、站点距离短、有频 ...

不太认同您的观点 谈三点
其一 槐安路高架桥桥墩密集 建造地铁难度巨大 长城桥站站厅受西二环桥墩影响 遂未进行连通
其二 一辆大载体公交车载客量多时可等同于一百辆小轿车 如果不谈您个人会选哪个出行 至少这样可以有效节约路面空间
其三 快速公交车辆仅在最内侧车道行驶 基本不涉及转弯问题 此外 在北京就有不少铰接车辆灵活转弯的例子 四条快速公交首末站周围均有不足两车道宽的狭窄路段  转弯半径从不是问题 至于噪音和震动之类的问题  石家庄以前也有16米和18米公交车运行 也没见中山路居民因此反应过 十几吨的公交车根本构不成这样的影响
最后 客运量的事情 郑州市快速公交日发送乘客超过六十万 厦门快速公交日均发送超过三十万 南美一些国家甚至有单条线路日发送二十万的例子 石家庄客运量如何变数很大 还需看规划部门水平
作为原公交在线的小透明 我还要多请楼主批评指正了 谢谢大家 文明交流

Gokounam

在我看来，需要建成BRT模式的线路只有两条：二环内环和二环外环
以代替现在的2环1路和2环2路
建的时候还能顺带着把二环的非机动车道修一下
现在有的地方机非混行的情况十分普遍。
如果再建新线路希望能往外延伸，
不要窝在二环内，
目前二环内的公交线路已经饱和，
只需要微调
让二环内真正成为地铁的主场
当然如果能把BRT换成轻轨就更好了

thend

Gokounam 发表于 2018-9-2 23:29
在我看来，需要建成BRT模式的线路只有两条：二环内环和二环外环
以代替现在的2环1路和2环2路
建的时候还 ...

这个想法不错，需要拉大城市框架，BRT或者城际公交都是很好的选择，市区内还是留给地铁和普通公交吧

magicspace

厉害了楼主，我也是公交迷
向热心支持大庄发展的兄弟表示钦佩

yueliang

T5682 发表于 2018-9-2 23:09
不太认同您的观点 谈三点
其一 槐安路高架桥桥墩密集 建造地铁难度巨大 长城桥站站厅受西二环桥墩影响  ...

谈谈槐安路为什么不修地铁的事：槐安路的高架并不是不修地铁的理由，高架下面是完全可以修地铁的，很多城市的高架下面就已经修了地铁，这样的例子太多了，比如武汉地铁岳家嘴站，地铁线路和地铁站就修在岳家嘴立交桥下；有的城市下面的地铁和上面的高架是同时设计的；甚至还有在已经修的地铁上面建高架的，比如沈阳，中铁一局二公司建的沈阳迎宾路高架桥项目就建在正在运营的沈阳地铁1号线的头顶，所以，高架下修地铁从技术上说完全不是问题。

yueliang

T5682 发表于 2018-9-2 23:09
不太认同您的观点 谈三点
其一 槐安路高架桥桥墩密集 建造地铁难度巨大 长城桥站站厅受西二环桥墩影响  ...

武汉地铁岳家嘴站，地铁线路和地铁站就修在岳家嘴立交桥下

yueliang

T5682 发表于 2018-9-2 23:09
不太认同您的观点 谈三点
其一 槐安路高架桥桥墩密集 建造地铁难度巨大 长城桥站站厅受西二环桥墩影响  ...

石家庄的槐安路没有规划地铁，并不是因为你所说的“槐安路高架桥桥墩密集 建造地铁难度巨大 ”技术上的原因，市轨道公司的官方答复是这样的：


问：槐安路为何没有地铁线？
市轨道公司答复：槐安路为城市快速路，已具备机动车快速通行能力，线网规划中，按交通功能，目前槐安路不再敷设轨道交通线路。