西丽火车站招标出结果了？深圳机场东6台14线打造世界一流综合交通枢纽

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你们注意到了吗 西丽站中间左右的  南北道路上有3条 云轨线  看视频中模糊的两节车厢  比亚迪云轨原型无误了               亮点啊！！！！！！！如果真能那么密集的云轨网络  真的就方便到达南边的高新区和北边的留仙洞基地了

摩天圳

深圳至深汕合作区铁路今年开建
2020-03-07 08:31 来源：深圳特区报立即评论 1 微信微博空间...
深圳至深汕合作区铁路今年开建
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3月5日，广东省发改委在其官网公布了《广东省2020年重点建设项目计划》：今年我省共安排1230个省重点项目，总投资5．9万亿元，年度计划投资7000亿元。
原标题：深圳至深汕合作区铁路今年开建

今年开建的还有深茂铁路深圳至江门段、深圳枢纽西丽站工程、深圳至南宁铁路江门至珠三角枢纽等

深圳特区报广州2020年3月6日电 3月5日，广东省发改委在其官网公布了《广东省2020年重点建设项目计划》：今年我省共安排1230个省重点项目，总投资5．9万亿元，年度计划投资7000亿元。记者注意到，深圳至深汕合作区铁路、深茂铁路深圳至江门段、深圳枢纽西丽站工程（含西丽站及塘朗山动车所）、深圳至南宁铁路江门至珠三角枢纽、深圳机场三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程、深圳“一带一路”大数据谷项目等被列入今年新开工项目。

深圳至深汕合作区铁路（简称深汕高铁）长126公里，总投资为380亿元，建设周期为2020年－2025年。深汕高铁作为未来沿海高速铁路走廊的重要组成部分，由深圳西丽站向东途经深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作区赤石站，与广汕铁路衔接。深汕高铁开通后，将促成深汕两地“30分钟内交通圈和生活圈”。

深茂铁路深圳至江门段，新建铁路长116公里，总投资521亿元，建设周期为2020年－2024年。完成通车后，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。

深圳枢纽西丽站工程（含西丽站及塘朗山动车所）建设内容包括西丽站（总规模13台25线）以及塘朗山动车所，新建线路长12公里，总投资157亿元，建设周期为2020年－2024年。

深圳至南宁铁路江门至珠三角枢纽机场段新建铁路长77公里，总投资186亿元，建设周期为2020年－2024年。深圳至南宁铁路全长645．7公里，设计时速为350公里／小时，沿途共设14个站，分别是南宁、横县、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、新兴、高明、江门、中山、东莞、深圳。

深圳机场三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程总投资63．9亿元，建设内容包括外海堤、跑道区、滑行道区等工程，建设周期为2020年－2023年。

深圳“一带一路”大数据谷项目依托中航云深港跨境传输光纤，建设离岸数据中心、国家新型互联网交换中心以及粤港澳跨境数据服务平台，总投资30亿元，建设周期为2020年－2022年。（记者 刘良龙）

hm0811

jerry207 发表于 2020-3-7 05:43
城际是分开的，不算在里面

你可以看去年出的环评报告，深茂使用其中的2台6线，预留4台8线给广深港新通道（应该是广深第二高铁）

jerry207

hm0811 发表于 2020-3-7 10:49
你可以看去年出的环评报告，深茂使用其中的2台6线，预留4台8线给广深港新通道（应该是广深第二高铁）

所以6台14线都是给高铁用的
这次招标文件中有高铁、城际及地图线路布局图，深大城际不在高铁站里面

gdmmlinli

未来新广深600时速的高铁也在此停站吧,深圳现在定位为全球标杆城市,人口增长迅猛,应该搞一个规模超大的,满足未来三十年使用要求.现在**新区没人,都搞个这么大的.不然真不够用.

深直主义

深广第二高铁是不是接永州怀化然后直通重庆成都？如此就最好了！东边再打通杭州上海的！完美！

davidinsz

摩天圳 发表于 2020-3-6 18:50
666

再赞一次。建议T1维持原来的量，3000万左右。

davidinsz

Ido 发表于 2020-3-6 18:54
既然追求实用、高效、环保、节能、快捷，那还要摩天干什么？摩天圳，还要标志性建筑干什么？还要天际线干 ...

You can say that again.

zsyhsg

高铁线路年年都有规划，线路越来越多越来越密集，所以高铁站做强做大一步到位没毛病，不存在浪费！

strawbarry

深圳站改建還遙遙無期，羅湖口岸火車站附近破舊得不行

Ido

jerry207 发表于 2020-3-7 11:37
所以6台14线都是给高铁用的
这次招标文件中有高铁、城际及地图线路布局图，深大城际不在高铁站里面

备受期待的西丽综合交通枢纽将由世界顶级建筑设计事务所Aedas设计。以“产城融合、站城一体”为开发思路，西丽综合交通枢纽将规划13站25线，http://in.sznews.com/content/2020-03/09/content_22938921.htm

摩天圳

国际一流，深圳机场东综合交通枢纽将开启超百公顷地下造城
2020-03-09 14:33 来源：深圳特区报立即评论 0 微信微博空间...
国际一流，深圳机场东综合交通枢纽将开启超百公顷地下造城
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由中国国家铁路集团有限公司、深圳市**主办，深圳市地铁集团有限公司招标的深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计，将启动全球方案征集，在西部空港片区超过100公顷面积的区域内，建设推动城市空间统筹利用领域深化改革与先行先试的典范工程，打造国际一流的综合交通枢纽。
原标题：国际一流，深圳机场东综合交通枢纽将开启超百公顷地下造城

深圳特区报2020年3月9日讯 记者3月9日从深圳市规划和自然资源局获悉，由中国国家铁路集团有限公司、深圳市**主办，深圳市地铁集团有限公司招标的深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计，将启动全球方案征集，在西部空港片区超过100公顷面积的区域内，建设推动城市空间统筹利用领域深化改革与先行先试的典范工程，打造国际一流的综合交通枢纽。



枢纽片区建筑概念设计范围与综合交通枢纽及上盖物业建筑方案设计范围

深圳市机场东综合交通枢纽地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置，是深圳西部经济和城市发展的重点区域。该枢纽作为深圳建设国际航空枢纽与国家铁路枢纽的重要组成部分，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，以空铁联运为主要发展方向。



机场东枢纽的规划建设，对探索站城一体化模式、促进铁路、航空与城市高质量协同发展具有重大意义。根据规划，机场东高铁站（深圳机场站）将按照6台14线规模在地下设站，为深茂铁路等线路办理始发终到业务；机场AB航站楼拟考虑拆除并原址新建T1航站楼，与机场东枢纽无缝接驳；接入城市轨道1、12、20、26号线，与深大城际线、机场捷运系统换乘。

本次方案征集包括以下三个方面：

（一）综合交通枢纽及上盖物业建筑设计：本次方案征集的重点。设计范围为航站六路、航站楼北匝道、宝安大道、航站楼南匝道所围合的区域，面积约31.4公顷。

（二）枢纽片区建筑概念设计：设计范围为航站六路、宝安大道、兴华路所围合的区域，面积约67.7公顷。

（三）综合交通规划：规划范围与枢纽片区设计范围一致，研究范围为现状AB航站楼、航站四路、机场南路、广深高速公路与福洲大道所围合的区域。

本次方案征集的报名截止时间为2020年4月10日17:00。报名鼓励各专业领域一流设计团队联合参与。投标人（独立或联合体）从2000年1月至今具有至少1项国际都市地标性建筑或大型综合交通枢纽的设计案例，并具有主持设计全球知名城市地标性建筑的项目经验和案例。

资格预审阶段择优选择7家入围机构和2家有排序的备选设计机构进入竞赛。竞赛将采取逐轮投票方式，评选出不排序的三个不排序的推荐方案、第四至七名及交通专项奖，并最后确定1名中标人。

通过资格预审的设计机构提交的设计成果经过专家评审和定标后，符合设计要求的可依据其排名将获得方案征集费用。包括：第一名可获得枢纽主体建筑方案设计合同和整合深化费用人民币200万元整，含后续成果整合深化工作坊组织费用(不超过3次)。第二名可获得落标补偿费人民币300万元整。第三名可获得落标补偿费人民币260万元整。



报名要求详见：

https://www.szdesigncenter.org/d ... ficial_announcement

（作者：读特记者 秦绮蔚 通讯员 刘静静)

梧桐山脚下

2020年，深圳机场各航空公司购买飞机项目:80亿元。（估计5-7架左右）

深圳机场至江门高铁深圳段项目:80亿元。

梧桐山脚下

位于珠江口的超级工程、也是深中通道的关键性工程——伶仃洋大桥，昨天（3月8日）即将完成西主塔承台的浇筑工作，这也是整个项目单次混凝土浇筑方量最大的一次。

伶仃洋大桥的设计，是三跨全漂浮悬索桥，主跨达1666米，主塔高270米，相当于90层楼的高度，正在施工的西主塔承台，建好后将作为大桥主塔的基座，总浇筑量超过8000立方米，春节前已经完成了其中约3000立方米的底部浇筑，这次要完成的是其余共计5120立方米的混凝土浇筑。

sy27

还是AEDAS,类似西九龙的方案，不过屋顶是玻璃的就好多了，西九龙屋顶费那么大劲就为了走个路，做过头了。