【东莞印象】东莞大道

Newasus · 发表于 2020-5-4 21:08:08

超前于时代的规划！

cjjj · 发表于 2020-5-4 21:16:40

东莞大道，cbd，松山湖都是05年左右那段时间的产物，都在10几年后开始兑现价值了。

mikely606 · 发表于 2020-5-4 22:36:20

简直就是个超大型公园嘛，牛逼。不得不说前人厉害，后人享福。

咖啡奶茶王子 · 发表于 2020-5-4 22:41:36

东莞大道如果再美化一些就可以像深南大道了

wer130op · 发表于 2020-5-5 00:08:52

什么都好，就是行人过街麻烦。

Yuen-ChongHing · 发表于 2020-5-5 01:14:37

wer130op 发表于 2020-5-5 00:08
什么都好，就是行人过街麻烦。

东莞有几个地方行人过街不麻烦的。。。十几年前就提案搞人行道单车道，搞到现在有什么进展。。。

大黄蜂带我飞 · 发表于 2020-5-5 06:56:23

自行车道和机动车道完全分离了

YHTY · 发表于 2020-5-5 19:20:46

咖啡奶茶王子发表于 2020-5-4 22:41
东莞大道如果再美化一些就可以像深南大道了

那在等到CBD起来后……

YHTY · 发表于 2020-5-5 19:20:55

大黄蜂带我飞发表于 2020-5-5 06:56
自行车道和机动车道完全分离了

是的

xybwzxy · 发表于 2020-5-5 19:43:30

YHTY 发表于 2020-5-5 19:20
是的

当初建的时候设计就是非机动车道与人行道共板，现在把非机动车道铺装改为彩色沥青（蛤地段）或红色陶砖（西平段）了。

kennethwu · 发表于 2020-5-5 19:54:44

如果是高速公路或是跨市（省境）公路中间搞绿化带或许是因为解除旅途疲劳，但在一个城市内的主干道中间及两边搞大规模的绿化带到底有多大的好处？起码公路两边的街道很难连成一体，无法商业呼应，也给街道两边生活的人造成诸多不便。面子工程？大家可以探讨一下。

xybwzxy · 发表于 2020-5-5 20:08:24

kennethwu 发表于 2020-5-5 19:54
如果是高速公路或是跨市（省境）公路中间搞绿化带或许是因为解除旅途疲劳，但在一个城市内的主干道中间及两 ...

良好过街设施可以解决路宽问题。在西平段如果没有这么多绿化，世纪城、格林小城住户就要忍受更大噪音了。

chanek · 发表于 2020-5-5 20:15:32

kennethwu 发表于 2020-5-5 19:54
如果是高速公路或是跨市（省境）公路中间搞绿化带或许是因为解除旅途疲劳，但在一个城市内的主干道中间及两 ...

东莞大道限速80，也算半条快速路了

mikely606 · 发表于 2020-5-5 23:32:44

wer130op 发表于 2020-5-5 00:08
什么都好，就是行人过街麻烦。

确实，这种大路割裂城市厉害。期待能有所改进，行人确实很不方便。

眼镜王蛇66 · 发表于 2020-5-6 01:18:52

应该扩建到六十公里