南宁市轨道交通第三轮建设规划公布（2021-2026）

茅臺小八 · 发表于 2020-5-19 21:49:23

robmine1100 发表于 2020-5-19 21:43
除了总部基地这一点，但是中间经过一大段无人区，且需破坏环境优美山地青秀山公园的机场线，令人费解。这个 ...

线路都从青秀山东门地下过都舍不得开个站点，保利也是千亩大盘呀。

卡布奇诺kun · 发表于 2020-5-19 21:58:13

欸，六号线改在埌西站和三号线换乘了？那青竹立交站岂不是白预留了嘛

2377455045 · 发表于 2020-5-19 22:00:43

本帖最后由 2377455045 于 2020-5-19 22:03 编辑

各位莫激动，环评都没地方评审，还在弄，最后发改委还拿刀等着，项目实施中也可能变动的。五象火车站的规模定位总图规划已有，前期工作进行中，规模最终还得看设计批复

DARREN8580 · 发表于 2020-5-19 22:01:57

机场线只能算是轻轨线，并非是地铁线路，所以站点少是很正常的，所以走向也没什么争论价值！

DARREN8580 · 发表于 2020-5-19 22:06:13

对于机场轻轨线所经过的小区，带来的除了噪音灾难以外，什么毛也没有，途经的小区没有造反己经不错了。

城管乙 · 发表于 2020-5-19 22:08:54

原来蒲新路是水泥厂后面这里，果然还是没有勇气走老街

peyy · 发表于 2020-5-19 22:12:35

机场线这样走，注定客流强度最低一条线，没见过这么任性。而且北钦防是市外最大的机场客流，北钦防以后肯定是以五象火车站为主要始发站，机场线不经过五象火车站，总感觉好蹩脚。

DARREN8580 · 发表于 2020-5-19 22:14:09

城管乙发表于 2020-5-19 22:08
原来蒲新路是水泥厂后面这里，果然还是没有勇气走老街

那一大片都是规划住宅，等房子卖得差不多了再改个规划，就像是龙岗西

atpctm · 发表于 2020-5-19 22:14:14

城管乙发表于 2020-5-19 22:08
原来蒲新路是水泥厂后面这里，果然还是没有勇气走老街

这样走也不错。毕竟有利邕宁区的那个新兴产业园持续招商。
南宁铝/申龙的都在那边。
园博园也在那附近。

南宁公交 · 发表于 2020-5-19 22:14:50

按规划图建完，我都老了，三十而立

2377455045 · 发表于 2020-5-19 22:15:19

本帖最后由 2377455045 于 2020-5-19 22:19 编辑

37楼，你要北钦防的乘客坐到五象火车站再转地铁或机场线去南宁机场？

2377455045 · 发表于 2020-5-19 22:17:57

五象火车站主要始发终到南钦、南玉、普速的业务，及其通过业务

5432154321 · 发表于 2020-5-19 22:19:17

地铁变成了高架，失望

atpctm · 发表于 2020-5-19 22:19:56

机场线这个走法还行，没绕那么远。虽然没能兼顾五象站比较遗憾，不过这样也是能比较兼顾运行时间。
就是过了邕江一直到东商区，感觉站点少了点，至少在青环路那边设个站吧。

10783026 · 发表于 2020-5-19 22:21:51

tongdaoer 发表于 2020-5-19 21:25
毫无疑问，机场线最优方案就是机场—总部基地—东商区—东站

过总部基地也没意思呢，又没有新增站点，好处就是相交的那两个站不用换乘吧，这么设计是为了缩短路程顺便省钱吧

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