展望武汉地铁商业和武广商圈的互连互通

inzaghi · 发表于 2020-11-23 15:31:48

羡慕大新宿

目酣神醉 · 发表于 2020-11-23 15:36:00

anderain 发表于 2020-11-23 12:11
武商摩尔城新近升级的位于国际广场和武商广场之间的部分地面人行通道，临近解放大道的一侧正在升级中 ...

航空路立交未来有没有优化（改造）的可能，

lennon1198 · 发表于 2020-11-23 15:40:01

anderain 发表于 2020-11-23 15:20
不是要经过国广，武商自己花钱修了地下通道和2号线对接，
恒隆和2号线之间的距离并不长，还有现成的地下 ...

跨区也是大麻烦。两个区都不想好事对方

丛林漫步 · 发表于 2020-11-23 15:44:09

深圳的连城新天地，互连互通设计的不错，岗夏，会展中心，购物公园，福田，4个地铁站+福田高铁站，地下商业连通，
然后连接到地上皇庭广场，领展中心城等四个综合体，和会展中心，平安大厦等公办区，
希望武广这一片，还有武昌滨江一片能有类似这样的互通设计

伊尔根觉罗 · 发表于 2020-11-23 15:58:30

目酣神醉发表于 2020-11-23 15:36
航空路立交未来有没有优化（改造）的可能，

谈可能，那肯定是一切皆有可能，但是口号意味浓重，航空路立交优化得要很多很多钱。。。武汉市目前的财力最多就是爆破老楼卖地收钱的水平，你让他破拆内环高架桥花钱重新修，而且一点点进账收益都没有，那这个钱就很棘手了。。。

寒蝉 · 发表于 2020-11-23 16:00:36

看到东京大阪地铁摩肩接踵的繁荣景象，我对武汉地铁商业充满期待和信心

liu168 · 发表于 2020-11-23 16:15:33

多建地铁和商圈无缝对接

欢腾 · 发表于 2020-11-23 16:18:33

几条过街地道和天桥在执行上相比之前的基建改造不值一提，只是需要有人去推进和协商。这也是利民工程嘛，人性化公共设施，精品工程作标杆，提升购物体验，推动消费促进双循环。

流打鬼 · 发表于 2020-11-23 16:44:40

虎虎虎虎发表于 2020-11-23 15:29
商业体接地铁口，要给地铁很多很多钱，数字大到你想象不到

银泰城出得起群光出不起，湾湾还是小家子气

虎虎虎虎 · 发表于 2020-11-23 16:48:45

流打鬼发表于 2020-11-23 16:44
银泰城出得起群光出不起，湾湾还是小家子气

我认为这个钱又不是ZF强制摊派，愿意就花不愿意就不花，谈不上小气不小气。

虎虎虎虎 · 发表于 2020-11-23 16:49:37

欢腾发表于 2020-11-23 16:18
几条过街地道和天桥在执行上相比之前的基建改造不值一提，只是需要有人去推进和协商。这也是利民工程嘛，人 ...

调儿太高了，双循环是啥？

guanggaozhanwu · 发表于 2020-11-23 16:49:44

就算是地下通道，也有搞得蛮low的，武广门口那个就是，灯光昏暗，常年潮湿不堪，然后一号线通往国广的天桥也是破破烂烂
反正就是怎么说，上世纪的建设水平了

伊尔根觉罗 · 发表于 2020-11-23 16:56:33

guanggaozhanwu 发表于 2020-11-23 16:49
就算是地下通道，也有搞得蛮low的，武广门口那个就是，灯光昏暗，常年潮湿不堪，然后一号线通往国广的天桥 ...

电梯还总是坏的。。。迷惑

欢腾 · 发表于 2020-11-23 17:02:15

虎虎虎虎发表于 2020-11-23 16:49
调儿太高了，双循环是啥？

这个说大了，可以理解为促消费，今年的主基调之一。小到一场展会也可以往这个上面靠，因为这种改造需要由头，需要一个合适的理由批下来。

didado · 发表于 2020-11-23 17:02:20

kissmecz04 发表于 2020-11-23 14:44
未来13、14号线通了以后，友谊路、利济北路、中山公园、航空路的几个地铁站将连起来，形成一个巨大的地下联 ...

这设想希望能成！

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