机场线车辆设计规格的初步透露：近期或以3编组模式运营

lb. · 发表于 2022-5-21 19:31:54

初尘. 发表于 2022-5-20 22:15
重庆机场线不差吧。3号线日常60+，10号线也有大概十几万

重庆这么多吗，不知道他是从哪里接的，反正南宁我觉得没有这么多，昆明的客流有参考性

茅臺小八 · 发表于 2022-5-21 19:51:09

2377455045 发表于 2022-5-21 18:25
如消息大佬所说有五南方案的话，在那丹换乘机场线呗，个人认为如此。评审组没什么意见的话，就玉洞开始咯。 ...

回复就回复，字里行间总要点的骂人的东西。

2377455045 · 发表于 2022-5-21 20:09:44

楼上近期的言语真的像喝了八两茅台^O^

茅臺小八 · 发表于 2022-5-21 20:18:02

麻烦说一下近期哪些言语像喝了八两茅台？

2377455045 · 发表于 2022-5-21 20:46:28

自己去回顾咯，近期印象如此。在玉洞还是其周边被套，被楼市所伤？^O^

茅臺小八 · 发表于 2022-5-21 20:51:08

说不出来就是耍无赖！还说这种在玉洞还是其周边被套，被楼市所伤！没有依据就说这些话，真搞笑。不过我倒是真希望像您说的，被套被楼市所伤。

2377455045 · 发表于 2022-5-21 20:56:39

不是被套，真是和喝了八两茅台没多大区别了^O^

茅臺小八 · 发表于 2022-5-21 21:02:33

本帖最后由茅臺小八于 2022-5-21 21:04 编辑

喝你大爷的啵！

huangwxy · 发表于 2022-5-21 21:10:03

lb. 发表于 2022-5-21 19:31
重庆这么多吗，不知道他是从哪里接的，反正南宁我觉得没有这么多，昆明的客流有参考性

昆明客流真是一塌糊涂，里程比南宁多那么多竟然客流单日从来没有上过百万

annie粉 · 发表于 2022-5-22 10:20:59

huangwxy 发表于 2022-5-21 21:10
昆明客流真是一塌糊涂，里程比南宁多那么多竟然客流单日从来没有上过百万

人家财政比南宁高，比昆明更过分的还有青岛，那条市郊线有多长你自己查查，经过的都是没人的地方。国发照样批

citadis · 发表于 2022-5-22 10:23:37

机场线10分钟间隔，能对的上2号线和5号线的时刻表吗？对不上的话从1号线来去机场的能浪费15分钟在等车上，完全不如南崇动车或者机场大巴

citadis · 发表于 2022-5-22 10:25:02

机场线这么长的间隔要不做好换乘站时刻接续，要不公布时刻表，效率实在太低

554513341 · 发表于 2022-5-22 12:03:39

citadis 发表于 2022-5-22 10:23
机场线10分钟间隔，能对的上2号线和5号线的时刻表吗？对不上的话从1号线来去机场的能浪费15分钟在等车上， ...

问题不是间隔而是有没有那么多客流，如果一天就1～2w客流平摊到每小时，间隔近也没多大意义

citadis · 发表于 2022-5-22 12:28:13

10分间隔也不是不行，接续等等换乘安排不做好的话，最差的情况就是从2号线下车刚到站就目送机场线的车离开，硬等9分钟，如果是江北特别是1号线沿线这类坐机场线要换乘两次的乘客就需要十几分钟的换乘时间，导致机场线不如停南宁站南宁东站跑的又快的南崇，也不如沃顿大酒店等地方直达机场的大巴，那客流怎么能上的去？

554513341 · 发表于 2022-5-22 12:41:39

citadis 发表于 2022-5-22 12:28
10分间隔也不是不行，接续等等换乘安排不做好的话，最差的情况就是从2号线下车刚到站就目送机场线的车离开 ...

多种出行方式注定机场线客流就这样

[交通建设] 机场线车辆设计规格的初步透露：近期或以3编组模式运营