【理性讨论】南武大道扩建及并线快速路BRT可行性

low_zhzh · 发表于 2022-11-7 09:42:46

这个方案不错，比建地铁便宜多了，还造福其他经常自驾往返的旅客。不过提示下，快速路现在最高的时速是100

aHK · 发表于 2022-11-7 09:46:41

南武高速扩建，最新召集村民开会确定是每边征8米宽，这次跟去年的测量不一样。

twty · 发表于 2022-11-7 09:50:09

lb. 发表于 2022-11-7 09:37
后面让车道给社会车辆

那何必搞高架？直接搞BRT专用道即可，其他车辆不给驶入，驶入的扣分罚款即可

南宁的春天 · 发表于 2022-11-7 10:02:24

这么多人关注南武交通问题，说明南武的交通已出现瓶颈问题！

kate13 · 发表于 2022-11-7 10:26:55

昨晚去搜了下重庆和深圳的云巴，发现都是市内短里程。看来以武鸣和南宁市区的距离，云巴不合适。

kate13 · 发表于 2022-11-7 10:29:38

本帖最后由 kate13 于 2022-11-7 10:33 编辑

twty 发表于 2022-11-7 09:50
那何必搞高架？直接搞BRT专用道即可，其他车辆不给驶入，驶入的扣分罚款即可

那司机大佬不得破口大骂？brt占道的问题会从市区内暴露至市区外。高架的话，占道问题会隐藏一点点（开个玩笑）

twty · 发表于 2022-11-7 10:31:13

kate13 发表于 2022-11-7 10:29
那司机大佬不得破口大骂？brt占道的问题会从市区内暴露至市区外。

不是长岗路那种类型，搞大学路那种类型就行，在辅道搞专用路，主车道不受影响

enjoyspeedbird · 发表于 2022-11-7 10:33:59

陈伟发表于 2022-11-6 19:24
我坐过几次，开快这个不敢苟同，公交车又没安全带，急刹怎么办。提高发车间隔和晚上也有车就好

北京的公交都可以上高速，这方面国家的限制是没有安全带的公交不超过69km/h就行，这个速度对于南武已经足够了

kate13 · 发表于 2022-11-7 10:36:52

twty 发表于 2022-11-7 10:31
不是长岗路那种类型，搞大学路那种类型就行，在辅道搞专用路，主车道不受影响

怎么保证其他车辆不驶入呢？

kate13 · 发表于 2022-11-7 10:46:23

综合考虑之下，包括：里程，时速，客流预期，堵车，
高架轻轨最合适（南宁北站为终点），前提是钱够以及不影响市区地铁申报。

twty · 发表于 2022-11-7 10:51:39

kate13 发表于 2022-11-7 10:36
怎么保证其他车辆不驶入呢？

无法保证，只能通过罚款、扣分实现，把公交的限速放宽到80就行；其实未来想快的话还是坐贵南高铁吧，或者G75安吉至武鸣段4改8完成后，加开多一些客车，票价适当补贴一下和贵南高铁票价相当即可；公交还是更多的服务沿线群众...

atpctm · 发表于 2022-11-7 11:00:58

现有的南武大道不改造的话，这种快速公交无法提速上来，太危险了。
特别是花花大世界那个高速出口到安吉高速出口红绿灯这段。坡陡
还是长上坡下坡，还带拐弯；加上现在大量的货车泥头车等工程车，太危险。

要么改造现有路面，打隧道或者高架，不然只有加密发车密度了。

果甜果香 · 发表于 2022-11-7 12:06:21

lb. 发表于 2022-11-6 13:07
希望快速路brt线2024年竣工。暂替地铁/轻轨，第四轮暂不上报。

票价：5元

时速100-110km/小时，你这太夸张了吧

lb. · 发表于 2022-11-7 13:25:19

twty 发表于 2022-11-7 09:50
那何必搞高架？直接搞BRT专用道即可，其他车辆不给驶入，驶入的扣分罚款即可

我说的是轻轨通车以后可以取消BRT车道，还给社会车辆

lb. · 发表于 2022-11-7 13:26:36

kate13 发表于 2022-11-7 10:36
怎么保证其他车辆不驶入呢？

全程隔离栏啊。。。BRT也不用驶出。