长沙轨道交通第三期调整获国家批复

ok58

zpc40034 发表于 2023-5-19 09:21
其实现在长沙地铁已经成网了，近期暂时不要一起上太多线路，财政吃不消，大家都在勒紧裤腰带过日子，很多地 ...

赞成，要理性投资。

奇静

明年全部开工，明年能申请第四期吗

poiulkjhmn

奇静 发表于 2023-5-31 14:32
明年全部开工，明年能申请第四期吗

按理说期限到了、投资额也能达到70%，但是建设规划去年下半年才招标，就算条件满足了他们也不一定能做出来

xczz

客流强度即便日益重要，长沙这个指标也很快会由于延长线及两条磁浮线而大幅降下来的，很有可能到了最看重客流强度才能多批地铁新线的时期，长沙这个指标刚好不行了，大家还是要早做思想准备

vermouth5257

xczz 发表于 2023-5-31 16:38
客流强度即便日益重要，长沙这个指标也很快会由于延长线及两条磁浮线而大幅降下来的，很有可能到了最看重客 ...

不算s1s2磁悬浮，后面几条延长线根本影响不了多少客流强度，2026年全部开通才250多km吧，现在旺季日均都不止250万客流

66557920

xczz 发表于 2023-5-31 16:38
客流强度即便日益重要，长沙这个指标也很快会由于延长线及两条磁浮线而大幅降下来的，很有可能到了最看重客 ...

你先把里程和长沙日常的客流算清楚再说

奇静

xczz 发表于 2023-5-31 16:38
客流强度即便日益重要，长沙这个指标也很快会由于延长线及两条磁浮线而大幅降下来的，很有可能到了最看重客 ...

目前关注的客流强度指标是0.7以上算及格，等长宁、长浏开通之时，7号线也开通了，长沙应该很难跌到0.7以下

忘川浮生若梦

xczz 发表于 2023-5-31 16:38
客流强度即便日益重要，长沙这个指标也很快会由于延长线及两条磁浮线而大幅降下来的，很有可能到了最看重客 ...

磁浮又不算入客流强度，都是单列

503406

S1 S2 应该不算里程，目前磁浮在阿牛那个统计也没算

bbq61898762

poiulkjhmn 发表于 2023-5-29 16:55
比总财没有意义，因为其中公共财政是国家兜底，除了杭州等少数东部城市，极少需要大量用卖地收入去补充 ...

你这话太牵强了，早在19年SWSJ就说过长沙市级财政土地依赖不到40%，财政都是统筹规划，怎么能说卖地收入单独用于城建呢？

poiulkjhmn

bbq61898762 发表于 2023-6-29 11:15
你这话太牵强了，早在19年SWSJ就说过长沙市级财政土地依赖不到40%，财政都是统筹规划，怎么能说卖地收入 ...

因为在中国无论哪个地方，公共财政资金能用于城建的资金聊胜于无，只能依赖于基金收入，绝大部分地方的基金收入除了不能动用的社保收入，实际上就是卖地收入。

272239447

合肥马上要超过长沙了吧？

bbq61898762

poiulkjhmn 发表于 2023-7-1 17:16
因为在中国无论哪个地方，公共财政资金能用于城建的资金聊胜于无，只能依赖于基金收入，绝大部分地方的基 ...

口说无凭，要么列数据要么列证据

poiulkjhmn

bbq61898762 发表于 2023-7-4 10:38
口说无凭，要么列数据要么列证据

列什么证据？长沙财报是公开的，自己去查

sirisirimua

503406 发表于 2023-6-1 13:49
S1 S2 应该不算里程，目前磁浮在阿牛那个统计也没算

感觉可比的是南京的S线算不算