长衡城际铁路规划建设前期研究招标

ebus · 发表于 2023-12-12 10:37:27

本帖最后由 ebus 于 2023-12-12 11:00 编辑

poiulkjhmn 发表于 2023-12-12 10:29
没有预留通道，不可行

搁置争议，先修长赣一期：
江西段萍赣段+赣萍昆联络线
湖南段长潭株联络线+渝潭沪联络线

ebus · 发表于 2023-12-12 11:10:53

话说，西边北二环线位+东边北三环线位
两者结合一下，应该可行吧

poiulkjhmn · 发表于 2023-12-12 11:18:15

ebus 发表于 2023-12-12 10:37
搁置争议，先修长赣一期：
江西段萍赣段+赣萍昆联络线
湖南段长潭株联络线+渝潭沪联络线

那还不如重新启动昭山联络线

ebus · 发表于 2023-12-12 13:17:51

poiulkjhmn 发表于 2023-12-12 11:18
那还不如重新启动昭山联络线

湖南已占100%股权，不会同意高铁借道了

ebus · 发表于 2023-12-13 15:29:45

ebus 发表于 2023-12-12 11:10
话说，西边北二环线位+东边北三环线位
两者结合一下，应该可行吧

如图所示，河西是谷山森林公园，沿北二环再切到北三环，可行性还是有的吧？

poiulkjhmn · 发表于 2023-12-13 16:13:31

ebus 发表于 2023-12-13 15:29
如图所示，河西是谷山森林公园，沿北二环再切到北三环，可行性还是有的吧？

那要重新做可研吧，而且穿过王陵，文物这一关又过不了

ebus · 发表于 2023-12-13 17:17:12

poiulkjhmn 发表于 2023-12-13 16:13
那要重新做可研吧，而且穿过王陵，文物这一关又过不了

地下穿过，也还好吧

saint-yong · 发表于 2023-12-13 17:22:55

过王陵还走地下，反其道而行，是吧！

澧水游子 · 发表于 2023-12-13 18:57:01

ebus 发表于 2023-12-13 15:29
如图所示，河西是谷山森林公园，沿北二环再切到北三环，可行性还是有的吧？

这个线路确实更顺直，但感觉难度不小

ebus · 发表于 2023-12-13 22:38:50

saint-yong 发表于 2023-12-13 17:22
过王陵还走地下，反其道而行，是吧！

谷山这段穿山，本来就是隧道，北三环下地还不如北二环下地

ebus · 发表于 2023-12-13 22:43:43

最开始就是走北二环，因为切割松雅湖地块，被叫停改走北三环。新老方案结合，从北二环切到北三环，北二环-北三环之间也是山地，可行性肯定是有的

ebus · 发表于 2023-12-14 14:34:51

本帖最后由 ebus 于 2023-12-14 14:36 编辑

ebus 发表于 2023-12-13 15:29
如图所示，河西是谷山森林公园，沿北二环再切到北三环，可行性还是有的吧？

北二环湘江隧道方案，谷山森林公园隧道，进一步下切汉王陵，下穿湘江后抬升，过了京广铁路出洞
这个钱沙沙还是出得起吧

pj1314202 · 发表于 2023-12-14 16:15:12

ebus 发表于 2023-12-13 15:29
如图所示，河西是谷山森林公园，沿北二环再切到北三环，可行性还是有的吧？

万科森林公园的业主会喷死你

poiulkjhmn · 发表于 2023-12-15 08:33:16

ebus 发表于 2023-12-13 17:17
地下穿过，也还好吧

正因为文物在地下，所以才很难通过

ebus · 发表于 2023-12-15 10:37:00

poiulkjhmn 发表于 2023-12-15 08:33
正因为文物在地下，所以才很难通过

不是吧，埋那么深的吗

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