S2同款-首列中车市域C型列车交付

slakesharry · 发表于 2024-1-31 22:05:57

hanjw 发表于 2024-1-31 21:42
以锡宜线距，160时速是有眼光的，确保半小时内二地快速到达，而且C型车座舒适度明显好于地铁座，未来还能 ...

主要苏锡常太缥缈以及为了凑市域C 后期S3S4以及S1支线估计都一律市域C了这对手无寸铁又被这几条市域线经过且抛弃的西北利亚各镇有点欺负人了

semi · 发表于 2024-1-31 22:57:55

本帖最后由 semi 于 2024-1-31 22:59 编辑

slakesharry 发表于 2024-1-31 22:05
主要苏锡常太缥缈以及为了凑市域C 后期S3S4以及S1支线估计都一律市域C了这对手无寸铁又被这几条市域线 ...

6号线北延东北塘会放入三调，S1支S3S4这几条线位还没稳定，但一镇一站是肯定的，S1支的车要和现在保持一致只会是市域B，所以谈何抛弃？问题在锡山区财政和债务率达标了吗？

kafingw · 发表于 2024-1-31 23:19:27

slakesharry 发表于 2024-1-31 22:05
主要苏锡常太缥缈以及为了凑市域C 后期S3S4以及S1支线估计都一律市域C了这对手无寸铁又被这几条市域线 ...

西北利亚和惠山区都是没办法卡的这么紧，当时无锡第一个新规吃螃蟹城市，负债率不达标1米都批不到，东隔壁的太仓线应该也是这么被砍了

海内存知己 · 发表于 2024-2-1 08:13:47

xiaoxiaoxiaosu6 发表于 2024-1-31 20:59
首先市域C还不好还不一定，不是说上海做什么都是对的。早先因为地铁缩紧的原因，上海3、4共线就是给后来 ...

市域B没有160时速的，如果采用市域B，那就是和苏虞张一样的城市市域线，一样是要有客流要求的，而锡宜之间的客流不达标。采用市域C，和环太湖城际捆绑就是因为这样就是城际标准，城际标准对客流要求很低更容易通过审批。

slakesharry · 发表于 2024-2-1 10:35:19

semi 发表于 2024-1-31 22:57
6号线北延东北塘会放入三调，S1支S3S4这几条线位还没稳定，但一镇一站是肯定的，S1支的车要和现在保持 ...

看下支线贴着京沪线的走向吧，龟局又有充分理由不设站了，锡山去年今年税务核查力度空前，财政达标不是问题了，就是为此可能竭泽而渔了，**三年优惠全连本带利吐出来了

semi · 发表于 2024-2-1 11:05:52

slakesharry 发表于 2024-2-1 10:35
看下支线贴着京沪线的走向吧，龟局又有充分理由不设站了，锡山去年今年税务核查力度空前，财政达标不是问 ...

支线的线位还没稳定，那S1主线还和以后盐宜重叠呢

Lizhanlu · 发表于 2024-2-1 11:30:49

现在还把市域C说成小高铁的真的是人云亦云，丝毫没有了解过新一代的市域C以及市域C被喷的历史，就和当年无脑反对市域D车一样。小高铁时代是直接拿

山水雪浪 · 发表于 2024-2-1 11:34:58

海内存知己发表于 2024-2-1 08:13
市域B没有160时速的，如果采用市域B，那就是和苏虞张一样的城市市域线，一样是要有客流要求的，而锡宜之 ...

你怎么知道锡宜线客流不达标？就凭你一张B嘴。

Lizhanlu · 发表于 2024-2-1 11:46:32

小高铁时代的“市域C”是直接照搬CRH6系，并丝毫未考虑短途旅行的诉求以及土建成本的需要。占据庞大车厢的不是更多客运量而是冗杂且不必要的设施，比如巨大的设备间以及厕所，以及车厢车门也是我们常见的动车组模式，大客流下的上下车也是费时费力。当时线路也普遍是“国铁模式”，使用CTCS信号。这种情况下，市域C不被欢迎是肯定的。但是如今随着政策的一系列开放，新的市域C基于更多的动车组车型比如Cj6，在功能方面也更像地铁靠拢，比如取消了厕所、增加了大量扶手、设备间不断缩小、车门也改成地铁模式对开（虽然改进后只有三对门比地铁仍少一对）等等。如今的市域C，已经慢慢步入正轨了。而且无锡S2市区段用的CBTC信号，就是纯地铁。深圳几条新城际线也从D车改市域C了，城区段CBTC，跨线段走国铁信号。

海内存知己 · 发表于 2024-2-1 13:23:43

山水雪浪发表于 2024-2-1 11:34
你怎么知道锡宜线客流不达标？就凭你一张B嘴。

那你又怎么知道达标呢？你质疑就不是一张嘴了？

差一口气 · 发表于 2024-2-1 13:33:59

有些人真的很好笑，说白了以为自己懂，其实就是个窄眼界不知道用发展眼光看问题！我不会去讲其他不好，更不会看衰s2！s2绝对代表着一种趋势代表着一种探索进步，代表着先进。车型、速度等，本来就在持续发展进步。s2

差一口气 · 发表于 2024-2-1 13:36:28

s2五六年后才建成，有些人何以见得苏锡常城际环太湖成绩会飘到外太空？往前看不好吗？那么不想进步，天天走走路就行。

kkchen · 发表于 2024-2-1 13:49:27

长三角一体化的背景下，市域C是不错的选择

sjgb · 发表于 2024-2-1 14:00:01

海内存知己发表于 2024-2-1 13:23
那你又怎么知道达标呢？你质疑就不是一张嘴了？

他说达标了吗？吊州人真烦

xiaoxiaoxiaosu6 · 发表于 2024-2-1 14:13:06

山水雪浪发表于 2024-2-1 11:34
你怎么知道锡宜线客流不达标？就凭你一张B嘴。

还是咱们能级不够，宁仪（扬）客流够吗，不也直接上市域A了。宁波到象山的流量够吗，不也上市域A了。