长宁快线果然又折腾没了

17373195647

poiulkjhmn 发表于 2024-3-23 11:48
看现在的进度估计今年下半年上报，明年能批下来，明年年底或后年初启动建设

第四轮是什么规划了，是最初说的8-11还是只有89加一些延长线

poiulkjhmn

17373195647 发表于 2024-3-23 15:55
第四轮是什么规划了，是最初说的8-11还是只有89加一些延长线

这个谁知道呢，湘江新区力推的是8、10、13号线，反正后面的线路都是建短线分多期建设，包括8号线。

澧水游子

客流和出行习惯是需要培养的，长株潭的股权貌似已经置换了吧，后续看如何一步步脱铁入本地轨道了，到时候再票务系统打通，地铁化运营，改名C1号线，这么好的线位，就是一条不错的地铁了

poiulkjhmn

澧水游子 发表于 2024-3-24 09:49
客流和出行习惯是需要培养的，长株潭的股权貌似已经置换了吧，后续看如何一步步脱铁入本地轨道了，到时候再 ...

股权置换是省里和铁总置换，不是和长沙市置换，还要兼顾接入长益常城际和省内其他城际铁路的，可以公交化运营，不可能完全地铁化

ebus

poiulkjhmn 发表于 2024-3-24 19:08
股权置换是省里和铁总置换，不是和长沙市置换，还要兼顾接入长益常城际和省内其他城际铁路的，可以公交化 ...

等西站修好，长沙-长沙西纯城际车次，然后参照广东城际，省里委托长轨运营咯，长轨尽快申请城际铁路运营资质...

ebus

乌山联络线，股权也在省里吧。长株潭城际西延至宁乡站/宁乡西站+石长铁路宁乡段货运外绕。沿沩水发展，促进望宁融城，也不错啊……

鱼儿思水

当年的大失误，能把宁乡划入长沙，怎么不把湘阴划入长沙，距离要近，还能借水道打入长江经济圈。

ebus

ebus 发表于 2024-3-25 08:59
乌山联络线，股权也在省里吧。长株潭城际西延至宁乡站/宁乡西站+石长铁路宁乡段货运外绕。沿沩水发展，促进 ...

长沙西—龟山—乌山西—金洲北—双江口—檀树湾—经开区—宁乡—宁乡西

poiulkjhmn

ebus 发表于 2024-3-25 08:50
等西站修好，长沙-长沙西纯城际车次，然后参照广东城际，省里委托长轨运营咯，长轨尽快申请城际铁路运营 ...

省轨道也在编织自己的大网络，像3南那样的委托也只是暂时的

ebus

poiulkjhmn 发表于 2024-3-25 19:43
省轨道也在编织自己的大网络，像3南那样的委托也只是暂时的

没看到省轨有什么动作啊，广东城际里程够多吧，都还是委托羊角运营。湖南城际这点线路，没多大可能。时速200的，并行修建350归国铁，前者股权置换到省里，怀邵衡+娄邵+衡永。再加上长株潭城际延伸，株衡200+潭娄200，独立组网运营，倒还不错……

huchenghan

想什么，长沙轨道压根没有城际的运营资质，也没有这个能力

ebus

huchenghan 发表于 2024-3-26 01:25
想什么，长沙轨道压根没有城际的运营资质，也没有这个能力

不想不筹划，以后就一直没有

TOPcs

poiulkjhmn 发表于 2024-3-25 19:43
省轨道也在编织自己的大网络，像3南那样的委托也只是暂时的

3南即长株潭轨道交通西环线，投资主体是长沙市与湘潭市，跟省里冇得一点卵关系，目前由冇得城际铁路资质的长沙轨道营运，并不是“省里委托长轨运营”，咯条线路一直就冇号称过“城际轨道”，反而是长沙地铁的组成线路，也是你喊的“3南”。

目前长沙轨道确实冇得城际铁路的资质，但今年长沙轨道调整的**班子中出现了不少铁路方面的人士。长沙轨道拥有城际铁路资质，值得猜想与期待，毕竟长宁、长浏线是市郊铁路的概念，广州地铁开启了城际铁路营运。

fagee520

ebus 发表于 2024-3-25 20:00
没看到省轨有什么动作啊，广东城际里程够多吧，都还是委托羊角运营。湖南城际这点线路，没多大可能。时速 ...

别异想天开了，湖南除了长株潭，其他地市不会再有城际。省会都没玩明白的东西，下面再玩是无底洞。长株潭最终也会成为长沙市内通勤交通，才能发挥最大效益。城际是要自己出钱运营的，湖南其他地方根本就没有客流支撑

大开眼界

503406 发表于 2024-3-20 05:43
长宁是重复建设，现在有公交，宁乡-长沙西高铁，后者明年换乘2号线才是最优线路，留这100多亿搞8号线意义更 ...

算是明白人！浏宁都没必要修，长沙要在市中心加密线路