北部湾港；即将向一千万标箱迈进

rocco黄帝

自由奔跑 发表于 2025-2-7 21:47

md 郭嘉奶了云南十几年搞东南亚和南亚，进出口额竟然不到广西三分之一，而且只算广西和东南亚的进出口额都比云南全部进出口额还高，云南真实够乐色，是怎么好意思整天吹东盟桥头堡？

Designvr

西部陆海新通道发展规划指出：到2025年，具有国际影响力的北部湾深水港基本建成，广西北部湾国际门户港、海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立，铁海联运集装箱运量达到50万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000万、500万标箱。
-----------------2024年西部陆海新通道铁海联运已达96万标箱，广西北部湾港吞吐量901.5标箱，海南洋浦港突破200标箱，今年北部湾港集装箱吞吐量应该会如期达到1000万标箱，洋浦港很可能达不到目标值的一半。

自由奔跑

zhangge0506

rocco黄帝 发表于 2025-2-9 14:17
md 郭嘉奶了云南十几年搞东南亚和南亚，进出口额竟然不到广西三分之一，而且只算广西和东南亚的进出口额 ...

你这只看进出口这一项，但是从综合来看，云南和东南亚的交往的确比广西频繁。

铁路方面，云南目前已经有1条直通东南亚腹地的中老铁路，实际在建和规划中也有2条通往东南亚的铁路，而广西为0.

航空方面，昆明机场开通的东南亚航线数量和航班数量都是南宁机场的4倍以上，云南省内除了昆明外还有多个地级市机场开辟了东南亚航线，而广西除了南宁仅有桂林。

公路方面， 昆曼（昆明-曼谷）公路（这条公路有点奇怪，国内宣传少见，但是在泰国自驾旅行的时候，整个工地沿线的招牌和泰国北部公路的路牌上都已经标上了“Kunming”的标识），而这一点广西也为0.

其他无论是在教育，经济，文化，文艺，zz等多方面，云南和东南亚国家的交流力度都比广西大。

非凡鸟

zhangge0506 发表于 2025-2-9 21:25
你这只看进出口这一项，但是从综合来看，云南和东南亚的交往的确比广西频繁。

铁路方面，云南目前已经 ...

除了客运机场确实比广西牛逼，其它不见得。进出口表现的是经济往来，这个应该是最重要的。另外说到机场以外的交通，广西友谊关是中国东盟最大的货运口岸，东兴是中国东盟最大的人口通关口岸。南宁二十年前琅东车站每天都开通了河内、海防的大巴，火车客运一直有北京南宁河内的联运，这点不比云南差。另外我见过报道广西（实际主要就是南宁桂林）是接收东盟留学生组多的省份（我没有核实过），何以说云南东盟综合交往比广西频繁？

非凡鸟

这些交往还不包括北部湾港等海上的往来。

Manta

不如南宁不如广西的就是乐色，那南宁不如别人的地方是不是可以说南宁也是乐色？顶着南宁的旗号到处引战，正常南宁人不会干这种事。

自由奔跑

既然有人提了中老铁路，今天再八一八！
19年中老没有通，云南和老挝做了8 6亿的进出口，24年做了189亿，增长一倍多，但是这个体量，上得台面吗？还有一个说法就是坐着高铁去新加坡，先看看每天坐中老铁路跨境的人数吧，几百人，这不是几个航班的事？
那为啥宣传得那么好，给一些人感觉广西的天要踏了呢，因为大锅外 交的需要，从孔子学院软实力的输出，再到基建项目的建设，通站给小弟看的，跟着大哥有肉吃有汤喝！毕竟多一个朋友少一个敌人！

weiqianfeng

rocco黄帝 发表于 2025-2-9 14:17
md 郭嘉奶了云南十几年搞东南亚和南亚，进出口额竟然不到广西三分之一，而且只算广西和东南亚的进出口额 ...

这就是广西沿边沿海的好处。2024年：
广西外贸进出口总额 7563.89亿元
江西货物进出口总值 4707.5  亿元
湖南省   进出口总额 5636.6 亿元
湖北省   进出口总值 7058.4 亿元

自由奔跑

广西牢牢把握中越边境陆路口岸的绝对优势，就不怕它那条线先通！
至于防vn的事情，那是海里大人想的，轮不到广西操心，商人无利不起早，还有一句话是：没有永远的朋友也没有永远的敌人，只有永远的利益！骂骂咧咧的三美，都会务实到南宁工作，何况是锅与锅！

rocco黄帝

zhangge0506 发表于 2025-2-9 21:25
你这只看进出口这一项，但是从综合来看，云南和东南亚的交往的确比广西频繁。

铁路方面，云南目前已经 ...

你个der货，蛋生鸡还是鸡生蛋的顺序都搞不清楚，别回我了，就知道喷的笨戳

云南的跨国铁路营运有六七年了吧，本就该是跨国铁路促进贸易，贸易又包括旅游和商业，还这个成绩单难道不该嘲笑？航空我就不说了，云南航空发展早，早期发展的时候还没得到东南亚南亚的的buff定位。

换句话说，广西要是也有跨国铁路和航空的buff，进出口额怕是还得翻个数

你这笨戳再听不懂我就再换个角度解释，今天的北部湾港吞吐量和集装箱量发展的很好是吧，日后有了平陆运河的加持，吞吐量等一系列数据是不是应该更好？如果等以后运河开通了，湾港的数据没什增长甚至还负增长，是不是就跟今天有跨国铁路和航空加持的云南进出口额拉跨一样该骂f  w

别回了，跟你这笨戳交流=降智，而且你的回复来来去去都是那些内容，搞得好像被人不知道你回复的那些事一样，还是你比较自恋觉得别人真不懂？

Designvr

今年1月份，广西始发中越班列发运货物3062标箱，同比增长760%，继续保持强劲增长态势!

自由奔跑

铁路货运最快14个小时，南宁到越 南，这就是广西的底气！

BY737

不管有些人怎么想，国家又不傻，看看国家给广西和云南的定位，仔细体会一下措辞，在对东盟的交流方面，就知道国家显然更看重广西。
换个角度，东盟现在是中国最大的贸易伙伴，云南也好，广西也罢，都不可能独吞这么大的贸易量，还是做好自己的事情，不要盲目攀比。

weiqianfeng

BY737 发表于 2025-2-10 16:48
不管有些人怎么想，国家又不傻，看看国家给广西和云南的定位，仔细体会一下措辞，在对东盟的交流方面，就知 ...

东盟外贸上，广西是更有优势的。我觉得，怎么对比都可以。但不要妄自尊大、也不要妄自菲薄