盐泰锡常宜铁路武进南站枢纽工程建设项目用地预审与选址意见批前规划图

盐衣

太湖西站、阳山站、无锡西站还会有吗？

武晋

盐衣 发表于 2024-5-31 09:41
太湖西站、阳山站、无锡西站还会有吗？

教练你画一下进武进站呗

常州大宝

盐衣 发表于 2024-5-31 17:38
之前没看懂，现在看懂了，重新画图。武进南站位置在常州市武南机动车检测有限公司。

看不出还是有两下子的，这个图看的清楚。武进南到武进站距离很合适，到太湖和宜兴距离也很合适。正好是三等分。

wang5B

就是前黄镇南大概500米位置。

天天早起一定

这下前黄镇有两个火车站了，少见少有。一个新长铁路武进站已经废了，另一个盐宜武进南站不可能会有客流，但提升一下前黄镇的城镇化率，扩大一下整个常州的建成区面积，还是有纸面上的好处的。

柳逢骄阳

地铁如果通到前黄站，市区南下宜兴杭州的乘客甚至无锡的部分乘客都会来，因为方便且票价便宜

wang5B

就看后期有没有地铁通武进南站了，否则不会有流量

常州大宝

东壁再搞锡宜一体化&太湖湾科创带再往湖西宜北周铁一带拓展。马上S2，姨妈通道都陆续开通。这时候如果常武在武南太湖片区都没有一个楔子和支点的话那很可能被虹吸辐射，所以这才是武南站的关键意义。就和两湖创新区一个概念，必须对子科创带和南京都市圈对金坛溧阳武进的辐射。否则两边一用力，常武西南一带本来就弱很容易产业脱轨，人口流失。这是战略考量不是什么多几个客流，接轨武进站那种技术层面的思维

海内存知己

wang5B 发表于 2024-6-1 10:30
就看后期有没有地铁通武进南站了，否则不会有流量

目前方案已经利益最大化了，盐宜铁路常州肯定不想太多投入，但毕竟路过又不可能投钱了又不设站。那就只能前黄设站不用大拆迁大投入又顺便促进前黄城镇化。

杭衣

地铁通到武进南站没有什么经济效益，那里都是永久农田，用市区哪里的建设用地去置换？

myzhangweifeng

杭衣 发表于 2024-6-1 11:37
地铁通到武进南站没有什么经济效益，那里都是永久农田，用市区哪里的建设用地去置换？

有了高铁站，就有商业、工业。地铁自然会通过去，K线还要到雪堰呢。眼光放长一点

阳湖逸豪

这么偏远交通怎么搞？道路，东边的可以走青洋快速路南环线下来绕个圈，西边的怎么办，湖滨路快速化可以启动了，常武路是不是也可以考虑快速化。轨交，是一号线南延还是市郊铁路，或者在一号线终点通过有轨电车、云轨等等接驳过去。

海内存知己

阳湖逸豪 发表于 2024-6-3 10:10
这么偏远交通怎么搞？道路，东边的可以走青洋快速路南环线下来绕个圈，西边的怎么办，湖滨路快速化可以启动 ...

还行啊，东边紧靠常武路，南边不远就是南二环—南环路。未来会跨湖到东安。

苏锡常城际

阳湖逸豪 发表于 2024-6-3 10:10
这么偏远交通怎么搞？道路，东边的可以走青洋快速路南环线下来绕个圈，西边的怎么办，湖滨路快速化可以启动 ...

规划s2太湖旅游专线经过盐宜武进南站

wang5B

规划的S2太湖旅游专线：常州南站-武进站-武进南站-前黄站-太湖湾-对接无锡S2。