体强大桥那黄大桥青山隧道怎么没进度了

GPM

茅臺小八 发表于 2024-7-6 00:03
南宁大桥的堵跟这个关系不大的，而且目前因为博弈路口有红绿灯还缓解了一下南宁大桥的堵，相当于截留一下 ...

说白了就是规划部门不想花这个钱或者没这个钱了。不然按这逻辑，青山英华立交是不是也不用修了？不然车全堵隧道里了。青竹立交是不是也不用搞这么大型的立交了？让那些从南宁大桥下来的车绕桥底还能截留一下汇入快环主路的速度

茅臺小八

GPM 发表于 2024-7-6 22:11
说白了就是规划部门不想花这个钱或者没这个钱了。不然按这逻辑，青山英华立交是不是也不用修了？不然车全 ...

我说的逻辑是前面堵，后面就没有必要修立交那么快。当年南宁大桥过来往南湖方向、往竹溪大道快速路堵吗？应该是通畅无阻吧，那肯定就必要修一下立交。现在青山路那边堵了，你在博艺路修立交，只是换个地方等而已，完全有可能是从桥上等到立交桥那里。那用这个钱修那么早这个立交有什么意义呢？

来世今生

GPM 发表于 2024-7-6 22:11
说白了就是规划部门不想花这个钱或者没这个钱了。不然按这逻辑，青山英华立交是不是也不用修了？不然车全 ...

这和规划部门有什么关系？难道你没出门走过南宁大桥？南宁大桥堵是荔园山庄到青竹立交那段路是瓶口，堵和桥另一端的五象总部各个路口没半毛钱关系，就算你有钱把整个大五象的路全部弄成是立交，南宁大桥还是一样会堵，如果非要说，也没做么好说，青秀山和荔园山庄根本动不了，另外一头秀山花园和山上厨房都是房子

小壁虎

现在都集中力量在东部新城了~

awake27

网上有个关于改善南宁大桥堵车的方案，大家可以看一下。
https://www.ixigua.com/7385835707127824905

其实个人觉得，南宁大桥已经堵成这样的了，确实应该要下点决心才行。
除了视频里说的，另一个就是关于青环路右拐上青山路或凤岭南路的，我不知道为啥不引导一下或最起码改成一车道导入吧？
这2个车道导入，再加上南宁大桥过来2个车道，总共4个车道的车汇合到了青山路（荔园山庄东北门处）上只有1个车道，不堵才怪哦，而且还设置了一个红绿灯。

车子既然已经选择走青环路了.为啥还让那么多车从南宁大桥辅路进入青山路？，这不是更堵吗？引导去铜鼓岭路或柳沙的柳象路不好吗？
封掉青环路右捌上青山路都有必要了我觉得。毕竟除了南宁大桥过来要右拐去凤岭南路的，还有那么多电动车要进入非机动车道。在桥头那个位置，又容易发生事故，又容易堵车。

weiqianfeng

体强大桥，可能是没戏了，作茧自缚，青秀山的地位比被堵车的百姓地位更高：

佝偻迷

weiqianfeng 发表于 2024-7-7 20:04
体强大桥，可能是没戏了，作茧自缚，青秀山的地位比被堵车的百姓地位更高：

这个方案早就黄了

致知乘

幻想一下把南昌的载人低空直升机拿过来，搞一条南宁中心大坑-**大厦荒地航线还可行一丢丢哈哈

江南甸

为何不走五象大桥？两桥相距在一公里内。

weiqianfeng

佝偻迷 发表于 2024-7-7 20:45
这个方案早就黄了

是呀，答复涵里，都不提体强大桥了。
那黄大桥是鸡肋，对南宁大桥的分流作用太小了。
青秀山的限制力太大了，竟然选择要绿化，不要市民的交通幸福

peyy

awake27 发表于 2024-7-7 15:14
网上有个关于改善南宁大桥堵车的方案，大家可以看一下。
https://www.ixigua.com/7385835707127824905

你的这个“青环路来车不能进入南宁大桥辅路和青山路的方案”，其实是因为龙岗的青坪大桥迟迟不建，龙岗往快环以西，需绕道仙葫，时间上划不来。他们觉得走青环路转入青山路，就是他们另辟捷径的最佳快速通道。加上青环路沿线的方特、民族博物馆、孔庙、青秀山南门等景区车辆，所以这股车流也不容小觑。

GPM

江南甸 发表于 2024-7-7 22:14
为何不走五象大桥？两桥相距在一公里内。

五象大桥江北段江滨医院和工人医院门口的柳沙路太窄造成瓶颈，堵在那还不如堵在青山路

800202

能解决南宁大桥拥堵的方案只有一个，在五象上班的就住五象，上下班高峰期尽量不过桥，南宁大桥拥堵即可破解！~~~

awake27

peyy 发表于 2024-7-9 14:57
你的这个“青环路来车不能进入南宁大桥辅路和青山路的方案”，其实是因为龙岗的青坪大桥迟迟不建，龙岗往 ...

是的，其实青环路右转上青秀路车多了之后，就会导致堵塞严重。
经常连电动车都过不去，因为青环路右转上青秀路的小车一辆一辆贴得近近的，连电动车都过不去。

lzboyly

awake27 发表于 2024-7-7 15:14
网上有个关于改善南宁大桥堵车的方案，大家可以看一下。
https://www.ixigua.com/7385835707127824905

这个视频不现实，一是人行道即便改窄，也做不出两车道，除非把人行道全拆了，但这样不可能。二是公交站没法移只能撤，但撤掉的话周边居民肯定不同意，而且这里设站有跟3号线接驳的目的。三是青竹立交北往南来车禁止左转进凤岭南路更加不可能，只要高峰期走过英华路西往东方向，就知道视频里所说的先右转再掉头直行方案简直是开玩笑。英华路那个掉头口本来就很堵，青竹立交来车要想掉头，右转上英华路后由于距离掉头口只有100米左右，必须连续变道，而后方凤岭南隧道东往西方向来车很多，他要么变道不了，要么严重影响直行车辆。