水乡旅游线城际铁路江苏段环境影响评价第二次公示

zimmer89 · 发表于 2025-3-17 13:30:52

paul1018 发表于 2025-3-17 12:06

果然不去萧山机场了。。那个红字是，，靖江？

SZH30417 · 发表于 2025-3-17 13:36:35

zimmer89 发表于 2025-3-17 11:20
嗯？同里站没了？？
难道真要配合14号线搞一个吴中站？之前还想吴中和同里连续设站是不是站间距有点小 ...

同里站有没有还是要看如通苏湖苏州东到吴江段的相关文件吧。交路图里面没有吴江，但是后面的区段交路车次表里面有龙津-吴江区间.感觉水乡越老越明朗了，剩下的迷都留给如通苏湖了

nirui · 发表于 2025-3-17 13:41:08

zimmer89 发表于 2025-3-17 13:30
果然不去萧山机场了。。那个红字是，，靖江？

应该是地铁永盛路站附近的地方

lwf0103 · 发表于 2025-3-17 13:49:26

zimmer89 发表于 2025-3-17 13:30
果然不去萧山机场了。。那个红字是，，靖江？

杭州段有可能要考虑和19号线的贯通，市域A/C/D几种制式怎么兼容之前出过好几版方案

zimmer89 · 发表于 2025-3-17 13:51:30

SZH30417 发表于 2025-3-17 13:36
同里站有没有还是要看如通苏湖苏州东到吴江段的相关文件吧。交路图里面没有吴江，但是后面的区段交路车 ...

是的。得等如通苏湖的环评了。

zimmer89 · 发表于 2025-3-17 13:52:28

nirui 发表于 2025-3-17 13:41
应该是地铁永盛路站附近的地方

有道理。查了下那里是萧山区靖江镇

end1end2 · 发表于 2025-3-17 14:01:22

示范区线上海段已公示采购列车了27年到位

东之吴 · 发表于 2025-3-17 14:02:58

这就是沪苏嘉铁路的一部分，沪苏嘉城际铁路分了三个部分

长洲府尹 · 发表于 2025-3-17 14:07:54

zimmer89 发表于 2025-3-17 13:52
有道理。查了下那里是萧山区靖江镇

萧山机场东面，擦肩而过？还得在永盛路换乘1站地铁

zimmer89 · 发表于 2025-3-17 14:09:47

SZH30417 发表于 2025-3-17 13:36
同里站有没有还是要看如通苏湖苏州东到吴江段的相关文件吧。交路图里面没有吴江，但是后面的区段交路车 ...

很神奇的是，八坼站竟然没有折返渡线。
那就是如通苏湖通车之前，八坼站无法单独启用。
之前还猜想是不是吴江会把八坼站打造成一个始发终到小枢纽，看来是我想多了。

zimmer89 · 发表于 2025-3-17 14:11:39

长洲府尹发表于 2025-3-17 14:07
萧山机场东面，擦肩而过？还得在永盛路换乘1站地铁

嗯。据说是萧山机场地下没有额外的预留空间，只够接入机场高铁。

zimmer89 · 发表于 2025-3-17 14:14:48

东之吴发表于 2025-3-17 14:02
这就是沪苏嘉铁路的一部分，沪苏嘉城际铁路分了三个部分

江苏段就是水乡线。

paul1018 · 发表于 2025-3-17 14:31:47

zimmer89 发表于 2025-3-17 13:30
果然不去萧山机场了。。那个红字是，，靖江？

不过交路那个表里都提到了萧山机场

长洲府尹 · 发表于 2025-3-17 14:36:24

zimmer89 发表于 2025-3-17 14:11
嗯。据说是萧山机场地下没有额外的预留空间，只够接入机场高铁。

影响不大，通甬沿线的苏州北、苏州东、苏州南都可以通过桐乡连接线进入萧山机场，也基本不会有人坐这个从苏州到萧山机场，旅速、票价都不占优

SZH30417 · 发表于 2025-3-17 14:41:25

paul1018 发表于 2025-3-17 12:06

这个图里面的苏杭城际还是接的如通苏湖，160KM/H