常州“十五五”发展建议开始征集了

wang5B

yuyedao 发表于 2025-6-12 17:01
干活的都是副的，你们不知道吗？老大最多提出设想。。

一个地方的经济主要看老大的能力、资源和想不想做事，副的有能力也不会做在前面。

冷玄冰月

鱼数鱼数 发表于 2025-6-10 21:20
上海交大的历史，盛宣怀有浓重一笔（校园内有宣怀大道）。上交大与常州渊源很深。能否在这方面做点文章？

教育部不允许跨省建异地校区

czhf11sngccnm

刘公子 发表于 2025-6-12 16:37
蒋鹏举副**
我的简历
蒋鹏举，男，汉族，1979年1月出生，研究生，博士，致公党党员。

老蒋管这么多方面啊 还好年轻 又出去见过世面 思路跟的上现在的社会鬼畜年轻人

刘公子

czhf11sngccnm 发表于 2025-6-13 12:57
老蒋管这么多方面啊 还好年轻 又出去见过世面 思路跟的上现在的社会鬼畜年轻人

南大高材生，2015年那轮行政区划调整就关注到他了，扬州江都人。去年凤凰传奇演唱会蒋市的雷厉风行火出圈，应该都知道吧。这次苏超的扬常而来 也有他的功劳啊

电脑天才

主要就是招人口，促进生育，后面人口崩塌，没有人口，都是虚的。

tragedyice

鱼数鱼数 发表于 2025-6-10 21:20
上海交大的历史，盛宣怀有浓重一笔（校园内有宣怀大道）。上交大与常州渊源很深。能否在这方面做点文章？

盛宣怀真是牛  天津大学校史馆第一页人也是盛宣怀

奔驰的拖拉机

常州站因前期建设较早，前瞻性不够（站台少、规模小、无高架平台等等缺陷），且上轮改建、扩建依旧魄力不足，起点不高。建成的苏州、芜湖、黄山、吉安站在体量、规模、设计标准、体验感上遥遥领先；常州站现有普速站房利用率低，高速站房拥挤不堪；已经跟不上时代发展，影响常州可持续发展潜能。在科学发展的基础之上，建议常州在十五五期间能协同相关部门启动普速外迁至741站的研究、论证工作（上海南站已将普速外迁）；释放出普速站厅、站台扩容为高铁专用，弥补目前（体量）容量不够的尴尬境地；为可持续发展好前期研究、论证。

扬常而来

奔驰的拖拉机 发表于 2025-8-20 17:30
常州站因前期建设较早，前瞻性不够（站台少、规模小、无高架平台等等缺陷），且上轮改建、扩建依旧魄力不足 ...

问题提的很好！没有高架平台！无锡苏州都有2楼高架平台到达出发层！常州站的地铁规划也是前瞻性严重不够，仅有一线地铁，错失先手棋。5号线不进火车站，目前的地铁规划未来也没有第二线地铁直达火车站。

普速移到戚墅堰站可能性不大，自觉困难太大。

武晋

奔驰的拖拉机 发表于 2025-8-20 09:30
常州站因前期建设较早，前瞻性不够（站台少、规模小、无高架平台等等缺陷），且上轮改建、扩建依旧魄力不足 ...

常州站结构和南京站是一样的，只不过规模要小一圈，或许是因为以前属于南京分局，站体结构按照南京站风格改造的。无锡站以前属上海分局，改造向上海站看齐也不奇怪。站台方面常州站比无锡站少了一个10号高铁始发侧式站台，比较遗憾。所以常州站北站房一楼主要用于商业活动及商务贵宾厅。坐高铁现在主打一个即到即走，尤其通了地铁以后，平常拥挤状况还可以，当然遇上暑运、春运就肯定乌泱泱都是人了。技术上扩建站房完全可行，北广场很大的，但还不到非改不可的程度（需要像无锡站南广场站改停运一段时间）。至于说普速外迁就纯属无稽之谈了，技术条件和上海南站两样的。

扬常而来

武晋 发表于 2025-8-20 22:35
常州站结构和南京站是一样的，只不过规模要小一圈，或许是因为以前属于南京分局，站体结构按照南京站风 ...

早做规划，早一点大改！扩建之后，增加车次的可能性也大大增加了！无锡站也在大改了，常州也需要早做规划。

武晋

扬常而来 发表于 2025-8-20 14:34
问题提的很好！没有高架平台！无锡苏州都有2楼高架平台到达出发层！常州站的地铁规划也是前瞻性严重不够 ...

戚墅堰站才应该是被重点关怀的对象，五一路站又不远，开辟一趟接驳公交完全可行，这样还能多吸引点东部居民客流。

扬常而来

武晋 发表于 2025-8-20 23:37
戚墅堰站才应该是被重点关怀的对象，五一路站又不远，开辟一趟接驳公交完全可行，这样还能多吸引点东部居 ...

戚墅堰站如何大改？感觉好难，站前广场这位置东西两端都是死胡同断头路。

武晋

扬常而来 发表于 2025-8-21 01:46
戚墅堰站如何大改？感觉好难，站前广场这位置东西两端都是死胡同断头路。

可以把99路终点站迁到戚墅堰站广场，这样就解决了地铁不接驳的问题。

扬常而来

武晋 发表于 2025-8-21 10:53
可以把99路终点站迁到戚墅堰站广场，这样就解决了地铁不接驳的问题。

这是方法这是方法！99路终点站为何不放在戚墅堰火车站？那边没有场地停99路终点站？7路车也应积极考虑把终点站安在戚墅堰站！不知道他们怎么想的，戚墅堰站似乎早已被他们放弃了。

另外，99路发车间隔特长，也是问题点，现在公交车发车频率都很长，特难等。

武晋

扬常而来 发表于 2025-8-21 03:02
这是方法这是方法！99路终点站为何不放在戚墅堰火车站？那边没有场地停99路终点站？7路车也应积极考虑 ...

不知道什么鬼。