苏州南站通苏嘉甬 水乡旅游线建设实况

SX955330

衔接工程（即嘉善至西塘线省界段）上海段：线路自水乡客厅站引出后向南沿沪青平公路西侧走行，以隧道形式下穿水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段工程上海段左线后，继续向南下穿太浦河至浙江省省界与嘉善至 西塘线（浙江段）衔接，线路长度2.179km。本项目合计全长约4.3公里，设计速度160公里/小时，交流25kV供电制式，正线数目为双线，市域C型车，列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。本项目采用2台盾构机掘进，从西塘线SG5标明挖段端头井始发，推进至上海示范线区线水乡客厅站端头接收。

zimmer89

SX955330 发表于 2025-9-14 08:46
要面子和ZJ的话，沪苏嘉毕竟当时是同步开工的，能不能同步运营就看江苏段了，哈哈，上海段示范区线计划是2027年底吧 ...

跨省衔接段推迟到2028，估计江苏省会按照这个安排工期，基本就奔着2028年12月底了。

长洲府尹

嘉善至西塘、嘉兴至枫南线开始列车招标
设计速度160公里/小时，交流25kV供电，正线数目为双线，市域C型车，列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。两线均采用4节编组市域C型车。嘉兴至枫南线初期配属车辆为14列/56辆，嘉善至西塘线初期配属车辆为8列/32辆

Permanent

zimmer89 发表于 2025-9-19 09:49
跨省衔接段推迟到2028，估计江苏省会按照这个安排工期，基本就奔着2028年12月底了。

按环评的工期四年来看应该是 2029年6月完工 如果赶工6个月应该能赶出来吧

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-9-19 15:09
嘉善至西塘、嘉兴至枫南线开始列车招标
设计速度160公里/小时，交流25kV供电，正线数目为双线，市域C型车 ...

应该和示范区线的车大差不差吧，毕竟要跨线，可能到时候就涂装不一样？