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楼主: SX955330

如通苏湖线】苏州北至苏州东段:工程风评公示

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发表于 2025-11-28 21:24:00 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2025-11-28 21:04
为什么还执着啊,城际是160,速度都一样,调度容易出问题。谁能保证不出事,签字画押。

区间限速没问题的,调度都是成熟的技术能出啥问题,抱着出事儿就追责的态度,那社会就不要进步发展了。
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发表于 2025-11-28 22:21:55 来自手机 | 显示全部楼层
childish 发表于 2025-11-28 21:24
区间限速没问题的,调度都是成熟的技术能出啥问题,抱着出事儿就追责的态度,那社会就不要进步发展了。

前天 昆明 还有哪里 都是铁路事故。
为什么人家要冒这个险,再说苏州没这个联络线也不少什么吗?至少在相关部门看来城际比联络线重要。
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发表于 2025-11-28 23:15:02 | 显示全部楼层
childish 发表于 2025-11-27 09:31
泥塑这一段共线还是有些特殊的,园区站、东站都在园区,去年三十周年给了园区那么多特 权,倒是可以利用 ...

弱弱的问一下,三十周年给力什么特权
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 楼主| 发表于 2025-11-29 10:28:28 来自手机 | 显示全部楼层
Tianyacanjing 发表于 2025-11-28 23:15
弱弱的问一下,三十周年给力什么特权

特权就是招商引资的时候,自己和别人都愿意相信这里可以拥有特权,哈哈
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发表于 2025-11-29 11:25:58 来自手机 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2025-11-28 22:21
前天 昆明 还有哪里 都是铁路事故。
为什么人家要冒这个险,再说苏州没这个联络线也不少什么吗?至少在 ...

金山线为什么可以呢?北京市域东北环线为什么可以?批苏州东站时为什么可以?一个金温线普速侵入沪昆线、一个施工人员不按规定 提前进入股道的孤立事件跟共线运营又有什么大的因果关系?
想做,有很多理由,不想做也可以有很多理由
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发表于 2025-11-29 11:52:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-11-29 11:56 编辑
长洲府尹 发表于 2025-11-29 11:25
金山线为什么可以呢?北京市域东北环线为什么可以?批苏州东站时为什么可以?一个金温线普速侵入沪昆线、 ...


北京东北环是国铁运营的,实际并不算混跑,没有可比性。
金山线列车实际也是上海局在运营,司机都是上海局的、列车检修也是上海局负责,严格上也不算混跑。
而苏州北~苏州东这一段,省里要求必须是省铁的产权,只是线路委托上海局调度,兼顾自营城际混跑,列车司机是省铁自己人,听从上海局指挥。
而北京的国铁集团的最大容忍程度是北京东北环、金山线那种不仅接受国铁的调度,司机也需要是国铁的,列车检修也国铁负责,才能保证安全。
但如通苏湖并不是只有苏州北~苏州东这一小段,而其他区段国铁又不愿意参与运营,国铁检修的车辆也不愿意跑到其他区段去。相当于苏州北~苏州东这段必须断开,乘客在苏州北和苏州东下车换乘。这是省里不接受的,所以最后只能谈崩。
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发表于 2025-11-29 11:58:49 | 显示全部楼层
SX955330 发表于 2025-11-29 10:28
特权就是招商引资的时候,自己和别人都愿意相信这里可以拥有特权,哈哈

哈哈正解,看似那么多,还艾特了那么多国|家部|委,实际没啥硬核的,也没啥约束。园区和昆山GDP差距越来越小了,这就是“相信”的力量。
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发表于 2025-11-29 12:03:32 | 显示全部楼层
Tianyacanjing 发表于 2025-11-28 23:15
弱弱的问一下,三十周年给力什么特权

每年有一次中新副总|理参加的园区协调理事会,倒是可以提下联络线共线的事儿,毕竟这一段关键部分都在园区。可能没什么用,但争取一下总是好的。
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发表于 2025-11-29 12:07:22 | 显示全部楼层
childish 发表于 2025-11-29 12:03
每年有一次中新副总|理参加的园区协调理事会,倒是可以提下联络线共线的事儿,毕竟这一段关键部分都在园 ...


有那机会的话,园区肯定把精力放在苏淀沪上,而且苏淀沪本来也是写入文件的。园区对于联络线的态度也一般,有没有无所谓。
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发表于 2025-11-29 12:13:15 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-11-29 12:07
有那机会的话,园区肯定把精力放在苏淀沪上,而且苏淀沪本来也是写入文件的。园区对于联络线的态度也一 ...

苏淀沪有点倒逼上海的意思,而联络线只需要国铁开个绿灯。
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发表于 2025-11-29 12:23:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-11-29 12:30 编辑
childish 发表于 2025-11-29 12:13
苏淀沪有点倒逼上海的意思,而联络线只需要国铁开个绿灯。


苏淀沪只是需要上海点个头,
而联络线一旦开了口子,全国都有理由申请了。就像当年苏州申请进出口银行一样,北京拒绝的理由的就是防止其他同级别城市效仿。
比如湖州就在观望苏州,湖州希望如通苏湖北延与盐宜南延能共用轨道混跑,这样能减少投资,还能提高如通苏湖的利用率。
上海局想试水混跑,但北京的国铁集团作为上海局的上级,考虑的东西更多。
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发表于 2025-11-29 13:29:02 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-11-29 12:23
苏淀沪只是需要上海点个头,
而联络线一旦开了口子,全国都有理由申请了。就像当年苏州申请进出口银行 ...

嗯嗯,苏淀沪感觉东边有点不冷不热的,是不想让直连贯通运营么?
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发表于 2025-11-29 14:07:30 | 显示全部楼层
childish 发表于 2025-11-29 13:29
嗯嗯,苏淀沪感觉东边有点不冷不热的,是不想让直连贯通运营么?

之前上海市里和青浦的意见也不统一,十四五阶段就搁置了。
等看十五五阶段会不会推进吧。
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发表于 2025-12-2 20:05:27 来自手机 | 显示全部楼层
看不懂这玩意先开工的意义是什么?
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发表于 2025-12-2 20:18:15 来自手机 | 显示全部楼层
星屑Seeker 发表于 2025-12-2 20:05
看不懂这玩意先开工的意义是什么?

隧道需要先建
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