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发表于 2025-11-29 11:52:27
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本帖最后由 zimmer89 于 2025-11-29 11:56 编辑
北京东北环是国铁运营的,实际并不算混跑,没有可比性。
金山线列车实际也是上海局在运营,司机都是上海局的、列车检修也是上海局负责,严格上也不算混跑。
而苏州北~苏州东这一段,省里要求必须是省铁的产权,只是线路委托上海局调度,兼顾自营城际混跑,列车司机是省铁自己人,听从上海局指挥。
而北京的国铁集团的最大容忍程度是北京东北环、金山线那种不仅接受国铁的调度,司机也需要是国铁的,列车检修也国铁负责,才能保证安全。
但如通苏湖并不是只有苏州北~苏州东这一小段,而其他区段国铁又不愿意参与运营,国铁检修的车辆也不愿意跑到其他区段去。相当于苏州北~苏州东这段必须断开,乘客在苏州北和苏州东下车换乘。这是省里不接受的,所以最后只能谈崩。 |
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