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发表于 2026-3-24 17:46:58
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城市有机场，
1.对个人，方便本地和周边市民出行，
2.对企业，降低内外贸企业物流成本，
3.对城市，争取苏州作为普通地级市的城市发展权，进一步争取城市的发展未来，拓展城市居民个人的发展空间，符合东部中心城市的国家定位。
机场之争，本质是城市发展权和资源之争。如果只从批准建设民航机场的角度，是个死局，这些年若干次倡议建议被否是结果也是证明，因为一没话语权，二涉及利益之争，不利团结。不如顺势而为，充分利用好苏州自身的优势，让苏州居民/企业选择合适的周边机场。
谁对苏州居民/企业好，苏州居民/企业就去哪座机场。以2024西隔壁为例，航运客流约一半近600万来自苏州，而苏州常住人口1300万+，据粗略估算每年客运出行需求3000~4000万人次，对周边机场而言，若失去这些客流，这些机场如何保证正常运营发展？一般地，机场之间为争取客流会想法设法提高服务水平来争取客流，如没有这些需求，亏损运营乃至破产比比皆是。
事情发展总有转机，苏州没有机场，但有庞大的客流和货运需求，这才是重点，苏州居民/企业选择去哪座机场，这个选择权不在别人手里。如果附近机场服务很好，方便本地和周边市民出行，又能降低内外贸企业物流成本，那也不算很糟糕，有没有机场，那自然是水到渠成的事情。
而这些，和是否获得审批和有没有机场没关系，只需获得本地力所能及的支持，有苏周到，有姑苏车友会，上面发黑贴的也欢迎加入，应该没有人不爱自己所在的城市吧？
临渊羡鱼，不如退而结网。 |
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两个3.1确实有共同语言。不过南通好歹还有个大饼，你锡巴有啥？还跟人兄弟上了？