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楼主: hehe_haha

[3号线] 地铁3号线要往湘潭延伸?

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发表于 2012-5-30 17:04:03 | 显示全部楼层
回复 29# Mucunhui


    湘潭想加快轨道的话
赶紧搞长株潭城际铁路 西环城际铁路
在湘潭也能很快形成十字交叉的轨道网络
况且现在城际铁路的站距这么小 以后很可能有调度权 其实很不错的
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发表于 2012-5-30 18:55:49 | 显示全部楼层
有这等好事啊,太好了啊。希望是真的。
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发表于 2012-5-30 18:59:36 | 显示全部楼层
回复 31# 00410041


    城际铁路肯定没有地铁好啊,不懂你为什么这么倾向于城际,长潭地铁线高架不是一样的吗。
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发表于 2012-5-30 19:10:32 | 显示全部楼层
回复 33# dianli110


    城际铁路时速200公里以上 看现在设站那么密集 不亚于地铁
地铁速度太慢了 120就很难提高了

我最支持湘潭修自己的地铁 不支持长沙的3号线一路延伸进湘潭
长沙地铁要进湘潭 也不要是3号线
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发表于 2012-5-30 19:15:33 | 显示全部楼层
回复 34# 00410041


    城际的设站密集和地铁的速度就是一样的了。地铁还是自己运营,城际是国铁,相对而言地铁方便。
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发表于 2012-5-31 01:15:56 | 显示全部楼层
完善的轨道交通和城际是一体化的前提,也希望机场能早日通轨道交通
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发表于 2012-5-31 01:23:56 | 显示全部楼层
希望按时完成!
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发表于 2012-5-31 06:57:19 | 显示全部楼层
回复  00410041


    城际的设站密集和地铁的速度就是一样的了。地铁还是自己运营,城际是国铁,相对而 ...
dianli110 发表于 2012-5-30 19:15



    就像去机场,一般都会选机场大巴,而不去公交车一样。城铁更适合咯,地铁联通当然有更好,不过是锦上添花吧!
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发表于 2012-5-31 10:35:31 | 显示全部楼层
回复 38# Mucunhui


    你这个比喻也太不像了,机场坐大巴速度快些,也舒适些。  国铁从买票到上车好麻烦,而且停靠的时间也长,因为只有前后门,地铁多方便,站点密,输送人流快,从买票到上车是你自己控制。
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发表于 2012-5-31 12:59:13 | 显示全部楼层
回复  Mucunhui


    你这个比喻也太不像了,机场坐大巴速度快些,也舒适些。  国铁从买票到上车好麻烦 ...
dianli110 发表于 2012-5-31 10:35



    长株潭修的是城铁,不是普铁。。。。。。。。。。
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发表于 2012-5-31 13:02:57 | 显示全部楼层
回复 40# Mucunhui


    我没说是普铁,城铁还是国铁啊,京津城铁是城铁吧,绝对没有广佛地铁方便,京津是距离远修城铁肯定好些。像长潭距离这么近修地铁肯定好于城铁。(河西大学城或者汽车西站-湘潭市区)
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发表于 2012-6-3 00:04:40 | 显示全部楼层
只要通了 就可以  管它
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发表于 2012-6-3 19:41:13 | 显示全部楼层
唔,我觉得这样修的目的应该不在城际客流,近期有长株潭线,而以后西边的城际之间有长潭西线。这 ...
Mucunhui 发表于 2012-5-29 23:55



    {:5_122:}
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发表于 2012-6-21 13:00:49 | 显示全部楼层

长株潭融城大突破 地铁3号线将延至沪昆湘潭站



3年内即将建设的部分重点项目

  交通对接湘潭

  1 地铁3号线延伸

  今年内完成可行性研究

  有望2013年启动建设

  2 两条高速连通

  到2015年前,长沙河西将有长潭西高速、京港澳高速西线与湘潭九华对接

  3 三条市政路贯通

  三年内,坪塘大道南延线、潇湘大道南延线生态示范沿江路、白庭路通车直达湘潭

  两地产业互补

  ●先导区将着力发展文化创意、高端制造、电子信息、新能源和新材料、生物医药五大战略性新兴产业

  ●九华经开区将着力发展汽车及零部件制造、电子信息、先进装备制造三大主导产业

  地铁3号线将延伸至沪昆高铁湘潭北站,届时长沙东西两翼都将有地铁与高铁无缝对接。昨日,长沙大河西先导区和湘潭(九华)经济技术开发区签署战略合作框架协议,并发布一系列共同推进的项目。省委常委、长株潭两型社会试验区工委书记张文雄出席。

  先导区南进,湘潭经开区北上,两地相向发展将实现基础设施上的无缝对接、产业上的互补发展、生态环境上的共治共建,长株潭城市群融城发展将从这里实现突破。如位于九华经开区内的沪昆高铁湘潭北站距长沙坪塘交界处仅2公里,在2014年沪昆高铁运营前,九华经开区和先导区将分别建设银盖北路和白庭路,并实现两条道路的贯通。双方将共同推进地铁3号线贯通沪昆高铁湘潭北站的轨道交通建设,在今年内完成可行性研究,有望2013年启动建设。这也相当于长沙在河西设立了一个高铁站。长沙大河西先导区将全面打造大王山旅游度假区,无缝对接湘潭(九华)经开区。

  “这对推动长株潭城市群融城来说,是实质性重大突破。”张文雄表示,由于受限于河东暮云组团城市绿心生态规划控制等原因,三市融城目前还没有取得大的进展,随着大河西先导区的建设,融城战略的实施在湘江西岸找到了突破口,大河西先导区和湘潭(九华)经开区这次从基础设施、环境建设和产业发展等方面实现全面合作和融合,真正实现了城市空间上的无缝对接。随着合作框架协议中铺排的这些项目的实施,可以预见,长株潭融城将掀开新的一页,进入全面快速实施新阶段。而且随着一个最高端的休闲旅游度假区和一个湖南最有活力的新兴产业基地的融合,全省新的经济增长极呼之欲出。

  省长株潭两型社会试验区工委副书记、两型办主任徐湘平主持会议。湘潭市委副书记、市长胡伟林,长沙市委副书记、常务副市长张迎龙,长沙市委常委、大河西先导区党工委书记赵文彬,湘潭市委常委、副市长、湘潭(九华)经开区党工委书记杨亲鹏出席协议签署仪式并接受了记者联合采访。


(稿源:星辰在线-长沙晚报)
(作者:记者 岳冠文 通讯员 郭丁文)
(编辑:段颖群)
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发表于 2012-6-21 17:35:00 | 显示全部楼层
湘潭那边应该加快与长沙大河西先导区的无缝对接,前些年你看星沙都是往长沙对接,现在感觉星沙和长沙的距离近很多了,而且经济有了质的腾飞。老百姓也更加方便了。
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