南宁机场新航站楼平面图及内部结构

lizhengjie · 发表于 2012-12-30 15:04:05

回复 25# LLLSylj

呵呵，因为总是要坐摆渡车，从机场下看就觉得南宁的飞机更小了，个人感觉...

西乡塘塘主Hg · 发表于 2012-12-30 17:16:36

近机位也就是有登机桥廊的机位是32，还有远机位，就是需要摆渡车的那种。
LLLSylj 发表于 2012-12-30 03:52

感觉还是小了啊...

LLLSylj · 发表于 2012-12-30 19:15:17

感觉还是小了啊...
jay3005 发表于 2012-12-30 17:16

当然小，但是以南宁机场现有情况，以及两翼分别有南亚门户定位的长水机场以及国家门户的白云、赤腊角两大机场以及区域特大枢纽的保安机场，南宁机场新航站区要是当时一口气上报太大，估计国家不批，自治区领导碰一脸灰，慢慢来，毕竟这是广西，再者，南宁速度习惯不快~

weixuzhao · 发表于 2012-12-30 19:29:15

所以是國際區預留了個橋？

LLLSylj · 发表于 2012-12-30 21:54:38

所以是國際區預留了個橋？
weixuzhao 发表于 2012-12-30 19:29

预留个桥？我只是从集团构图上能看出一期航站楼国际区是被安排在图上右侧的水平指廊，注意看安检区就知道了，国内安检是在过了值机岛后继续向前，安检后根据登机口向左或者向右。国际区的安检及边检海关等是在进入出发层后值机岛的右侧，有个比较长的缓冲区域，之后国际桥应该就是最左边的几个吧，包括唯一一个被排在角落上的双通道廊桥

爱在西元前 · 发表于 2012-12-30 22:00:49

新航站楼建好后老的也像首都机场那样一起用吗？

LLLSylj · 发表于 2012-12-30 22:07:37

所以是國際區預留了個橋？
weixuzhao 发表于 2012-12-30 19:29

反正从图上看，国际区就是六个桥，包括5个单通道桥和1个双通道桥。图上分辨的方法就是，出发层来说：（深蓝色区域为国际区）5号入口是国际出发，“E”值机岛是国际航线专用了，毕竟涉及国际托运行李独立传送这个敏感在里面。右侧深蓝色区域覆盖的指廊和廊桥都是国际区，双通道廊桥的设计指标不知道是神马，不知道是不是能靠380的双通桥
到达层：浅绿色部分为国际区，基本对应
功能层的国际区也差不多，只是少了水平指廊部分

现在没弄明白，设计图上，达到层行李传送带在哪？难道在功能层？要下到负一层？不带那么落后的吧……

看了效果图，出发层这5个值机岛好小啊，坑妹！

LLLSylj · 发表于 2012-12-30 22:10:30

新航站楼建好后老的也像首都机场那样一起用吗？
爱在西元前发表于 2012-12-30 22:00

改天问问，之前有两种路边社消息：1、作为商务及高端航站楼改造应用。2、作为单个或少量廉价航空公司独立包下。

爱在西元前 · 发表于 2012-12-30 22:12:38

改天问问，之前有两种路边社消息：1、作为商务及高端航站楼改造应用。2、作为单个或少量廉价航空 ...
LLLSylj 发表于 2012-12-30 22:10

改造一下变高端作为国际航班出港处呗。

LLLSylj · 发表于 2012-12-30 22:21:22

改造一下变高端作为国际航班出港处呗。
爱在西元前发表于 2012-12-30 22:12

国际航站楼已经是新航站区规划的二期了，就是一期航站楼左边水平指廊往西南延伸。国际航站楼不可能放在旧航站楼，因为要考虑将来吸引国内国际中转旅客，放在旧楼交通和联动等都很不方便，特别是那些需要转机而不能行李直挂的，拖个行李坐航站楼之间的摆渡车东奔西跑好麻烦，中间还隔着个跑道，呵呵。

爱在西元前 · 发表于 2012-12-30 22:28:42

国际航站楼已经是新航站区规划的二期了，就是一期航站楼左边水平指廊往西南延伸。国际航站楼不可能放在 ...
LLLSylj 发表于 2012-12-30 22:21

对的，我欠考虑了，可是放在二期建设，那之前的国际旅客怎么登机呢？单独划一块区域吗？

firesniper · 发表于 2012-12-30 23:19:39

整个墙体好复杂，难度不小啊

LLLSylj · 发表于 2012-12-30 23:27:28

对的，我欠考虑了，可是放在二期建设，那之前的国际旅客怎么登机呢？单独划一块区域吗？
爱在西元前发表于 2012-12-30 22:28

看LZ第一张图，第三个就是第三层出发层的平面图了，浅蓝色区域是国内出发，深蓝色是国际、地区出发，看设计布置就是独立划出区域了，六个桥。二期国际楼建好后这部分可以改为国内出发，保留安检就行，海关边检可以改作商业和餐饮，行李传送系统和电子信息系统之类的小改动这些相对建造一个航站楼来说简直就是小巫见大巫了。当然，计划赶不上变化，二期最终是怎样，一切看自治区高层了

skyscraper · 发表于 2012-12-30 23:53:20

保障是没问题，但未来要吸引航空公司入驻包岛才能稳固这家公司对于南宁机场的投入，毕竟包岛之后 ...
LLLSylj 发表于 2012-12-30 14:52

其实一个岛有2面。如果够长的话就好办，像国外大部分按岛面来的，一个岛就分AB两面，这样就足够了，再有就是可以按联盟来分，星空联盟在一个岛天合联盟各在一个岛，其他在一个岛，VIP,头等商务在一个岛，国际一个岛，不过应该和成都T2那样的混合值机可能性大一点。安检才10几个通道很小了，去看长水的那一排长长的全是安检，那样才不会排队，不过南宁的估计近期也够用，边检和海关略显拥挤，到11月东盟博览会期间大型国际展会活动外宾多的时候就会大排长队了，影响形象，但是光看国际区的话也差不多和现在的航站楼一样大了，5年内也够用了。

LLLSylj · 发表于 2012-12-31 04:33:38

来源:南宁机场扩建指挥部

为进一步加强工地消防安全管理，明确责任，南宁机场扩建指挥部于12月21日与新航站区各施工单位签订工地消防安全责任书。
新航站区配套设施信息中心大楼施工图于12月20日向南宁市建委申报备案

南宁机场新航站楼平面图及内部结构

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