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发表于 2014-2-25 01:18:18
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他做的很多行为(比如司门口天桥,比如地铁站,比如人行道,比如南站广场),是一个正常人都不可能做得出来 ...
hongyixu 发表于 2014-2-24 17:21 
司门口天桥丑是丑点,但是缓解了司门口的交通情况,原来司门口人流车流混在一起,根本走不得,这个天桥算是解决了长沙最大的交通毒瘤,地铁站丑是丑点,能用就行了,期待以后的线路能做得好看一点,也许以后地铁站也有翻新重新装修的可能,人行道虽然不漂亮,不过倒不是特别要紧。
张剑飞做得好的地方,从大局上来说,一是保证长沙土地供应量,维持了长沙房价保持在一个合理水平,同时这也拉大了城市框架,为长沙将来的大发展奠定基础,张剑飞在任的这几年是长沙发展最快的几年,GDP也是提高最快的几年,得益于他统筹全局的思路,交通是张的强项,虽然路修得不宽不漂亮,但是好歹也是打通了不少交通节点,比如营盘路两个隧道,三一大道浏阳河大桥,南湖路隧道,等等,这些都是值得肯定的,政绩是显而易见的,就算是外面的人看来,也是不错的成绩。
作为普通市民,我也有担心之处,因为我时时刻刻生活在长沙,很多细节我们感受最深刻,张剑飞不拘小节的作风,影响了很多城市建设的方方面面,天桥丑人行道也丑,这都算了,这些东西以后可以慢慢修改,但是有一次看新闻,张剑飞说城市建设要节俭,能省的地方要省,我就开始担心了,枫林路拓宽取消了,过江隧道是短视的两车道,绕城高速是两车道,梅溪湖三环下沉工程还是两车道,地铁站装修也奉行节俭之风,由此我就想,这种节俭之风,会不会蔓延到更多地方,修路是长久工程,修一条路,今天不用高标准去修,以后成为交通毒瘤,想改就改不了了,也会造成很多麻烦,这种长久工程应该高标准一次到位建设,不能省!
我还有一个想法,有地铁站想到,地铁本身的建设,会不会也受到张剑飞的影响,能省则省?比如洞通宽度高度,会不会像修路那样大幅缩水?比如用的水泥,会不会像人行道那样劣质?如果这都节俭,那若干年后,地铁因为质量问题出现任何事故,那张就是历史罪人啊!地铁是长久工程啊,应该用最高最安全的标准建设,一分钱也不能省,地铁站就是地铁的门面,地铁站搞成这个样子,我不由得担心地铁本身的质量啊!另外我也道听途说,地铁建设,好像是承包制,100米200米一承包,听别人说的不知是真是假,若是真的,那地铁安全问题就很大啊!
很多人只看到地铁站很丑,但是这种节俭作风要是也传染到地铁建设上,那就出大问题啦! |
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