南广高铁广西段4月18日正式开通

BY737

贵州有300以上的高铁主要是因为人家有沪昆这个全国东西走向大干线啊，贵广是新的，作用不仅仅是接通贵州广西 ...
zgnnglm 发表于 2014-4-16 13:48

同意。东南沿海高铁也是250级别的啊，这个还是国家规划的“四纵四横”的干线呢！
贵州主要是在沪昆沿线，从长沙以西，沪昆连接了贵阳和昆明2个西南重要的省城。而湘桂沿线，除了南宁柳州2个较大的城市以外，是无法和沪昆长沙以西沿线相比的。所以上350的可能性几乎没有。。。

希望

回复 31# BY737
一是人口多，“云南+贵州+湘中湘西”1亿多人口；二是枢纽地位高，“昆明枢纽+贵阳枢纽+怀化枢纽”的地位比“南宁+柳州+桂林”高的不是一点半点。

BY737

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一是人口多，“云南+贵州+湘中湘西”1亿多人口；二是枢纽地位高，“昆明枢纽+贵阳枢纽+怀化枢 ...
希望 发表于 2014-4-16 14:03

确实如此。
不过，可以安慰的一点，就是，即使昆明有了沪昆，南宁到北上广的运行时间，还是比昆明要短一些吧。所以，可能国家认为，湘桂250就足够了。

希望

回复 33# BY737
这个恐怕不见得噢。昆明到贵阳两个小时，贵阳到长沙三个小时，总共五个小时。

南宁到衡阳四个多小时是要开的，衡阳到长沙最快也要40分钟，所以南宁到长沙差不多也是五个小时。

南宁的高铁优势就是南广到广州。去北边坐高铁真没啥优势。

安御晋司

回复 34# 希望


   
不仅要考虑时间，还要考虑票价。

dddlam

回复 27# zgnnglm


    其实云桂+南广，云桂粤3省的距离和分量也可以足够上300了
上300理由很简单啊：这样云南的车就可以不走贵阳嘛

dddlam

回复 23# cyzhsa


    八山一水一分田，总好过 天无三日晴、地无三尺平、人无三两银

dddlam

回复 31# BY737


    那你咋不说湘桂还是连接东南亚的国际干线呢

dddlam

回复 20# 南国之都


    其实这恰是历届领导争取来的结果。。。
还有你要知道，广西的领导和湖北的领导争取的效果是不同的。。湖北随便要啥有啥，广西要啥没啥

中国虎爷

三百多公里要跑2个半小时，也忒慢了，不知道全线运营后提速空间有多大

无语小号

三百多公里要跑2个半小时，也忒慢了，不知道全线运营后提速空间有多大
中国虎爷 发表于 2014-4-16 16:18

    设计时速250，初期运营200   其实安装南广的建设标准，跑到280以上根本不是事

南国之都

回复  南国之都


    其实这恰是历届领导争取来的结果。。。
还有你要知道，广西的领导和湖北的领导争 ...
dddlam 发表于 2014-4-16 16:08

我并不觉得中央偏心湖北，而是觉得湖北的领导魄力比广西领导要大很多，很多事都是"先行先试"造成既成事实.广西的领导大都胆小怕事,而且很自私,考虑自己的官位和利益大过天.别说敢打破常规"先行先试",就算国家给到政策了也不敢用,或者惰于落实,就更别说进行创造性的运用了.不过话说回头，前几届至少还争取到了一千多公里的250，也上了几个大项目，我都不知道这一届会拿什么来作政绩了，这白混着也不是个事啊，毕竟过去快两年时间了，只剩下三年时间了。

keleok300

南广铁路广西段开通运营 南宁到梧州南二等座96元

人民网南宁4月16日电（王勇）记者今天从南宁铁路局获悉，4月18日，南广铁路广西段（南宁至梧州南段）正式开通运营，此举标志着桂东南地区在结束“地无寸铁”时代仅5年后再次迎来高铁时代，融入广西高铁经济圈。南宁到梧州南一等座票价115.5元，二等座票价96元。

南广铁路是落实党中央、国务院关于加快中西部地区经济发展的重大战略举措之一，是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一。作为连接祖国西南与华南的快捷大通道和经济大动脉，南广铁路的建成开通将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面发挥显著的作用。

据南广铁路有限责任公司副总经理翟建平介绍，南广铁路西起广西南宁市，沿西江流域途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，终到广州南站。南广铁路线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里每小时。

南广铁路广西段于2008年11月9日开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日全线铺通，10月20日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试。2014年3中旬开始按照正式运营来模拟停站及乘降组织，即满图试运行。4月18日正式开通运营。

“南广铁路广西段初期将开行3对动车组列车，即开行南宁～梧州南D8271/2次1对，经南广铁路运行；开行梧州南～桂林D8274/3次1对，经南广铁路、柳广联络线、柳南客运专线、衡柳线运行;开行北海～梧州南D8276/7 D8278/5次1对，经邕北线、南广铁路运行。”南宁铁路局客运处处长谢示介绍，届时，从梧州乘动车出发，到南宁仅需2.5小时，比现行压缩3个小时；到桂林、北海也可一乘直达，无须再进行中转换乘。

桂东南地区拥有1500万人口，自然资源丰富，土地肥沃，气候适宜，水陆交通便利，地理位置优越，与广东为近邻，而且，有着悠久的人文环境和历史渊源。广西西江沿岸的桂平市及桂东的梧州市均为粤语地区。改革开放以来，桂东南人民外出广东务工者，更是创下广西各地之最。由于语言相通，大量桂东南外出广东务工者，每年春节务工者骑摩托车千里回家始终是媒体关注的热点。

南广铁路广西段的开通运营，将带动桂东南地区融入广西高铁经济圈，共享广西“高铁时代”带来的发展红利，尤其是原先不通铁路的藤县、桂平、平南等广西老牌“百强县”，将依托高铁实现新突破。同时，南广铁路广西段开通运营后，广西区内高铁路网结构将得到优化升级。南广、柳南、衡柳、沿海高铁的无缝对接，将广西“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来，增强广西经济社会发展整体竞争力。（完）

南宁喜来登

就广西的地形地貌，谁敢上350啊
5o17254o 发表于 2014-4-16 12:01

    贵广就是350，经过广西。

mo320

不错支持一下。。。。。。。。。。。。