哎'因为补贴'长沙旧金山取消

tangdou8 · 发表于 2014-8-31 13:31:33

回复 30# deira

呵呵3w欧元一班飞巴黎'50w一班飞美国'我不想说什么'你们武汉钱多得是'你去看看上座率在说话把'sb

tangdou8 · 发表于 2014-8-31 13:34:39

回复 27# deira

商务客流是靠航线培养起来 '而且你说长沙洲际航线亏损那时屁话'平均90%的上座率'南航是盈利的'我问过南航内部人员'sb

roenz1 · 发表于 2014-9-7 05:30:27

回复 14# manseagull
长沙去美国都要去沪穗面签，去NYC和LA的居多吧，直接去旧金山的也没必要直飞啊

emirate · 发表于 2014-9-7 11:44:50

回复 deira

商务客流是靠航线培养起来 '而且你说长沙洲际航线亏损那时屁话'平均90%的上座率'南航 ...
tangdou8 发表于 2014-8-31 13:34

上线率90%，事实上是否有89%来自广州呢？这才是需要的数据，所以长沙才需要给补贴。

GlanntanLorc · 发表于 2014-9-7 20:48:01

回复 34# emirate

这条线路主要是靠长沙，从广州只是调飞机过来，再顺便拉上几个客。广州20%左右，长沙本地客源70%左右，其他地方经长沙中转的10%左右。

开航两个月，客座率超过89%，再稳个一年可以考虑加密了。

pytracy · 发表于 2014-9-7 21:54:31

回复 34# emirate

马甲，又来了？

tangdou8 · 发表于 2014-9-8 08:47:38

回复 36# pytracy

貌似飞马尔代夫是斯里兰卡航空

pytracy · 发表于 2014-9-8 10:56:03

回复 37# tangdou8 [/b
希望早日确定，话说旧金山航线怎么样了……

tangdou8 · 发表于 2014-9-8 11:05:22

回复 38# pytracy

海航还在谈，我不认识海航的人，，，，so

zhuxianbo · 发表于 2014-9-10 22:39:44

武汉将于年底前开通至旧金山的航班。长沙呢？

GlanntanLorc · 发表于 2014-9-11 22:31:49

本帖最后由 GlanntanLorc 于 2014-9-11 22:42 编辑

回复 43# makeup

开航补贴是正常的现象。航空公司开通一条远程国际航线前期投入巨大，申请航线、打广告销售宣传、租用对方机场和设备等等，花几千万元是有的。有70%的上座率还不代表营利，还要看两舱和全年上座率的情况。一般新开航线前期会有一个预亏期，包括十年前的上海纽约航线，前面几年上座率不高，亏损很大。

但是，一般运行将好的线，可以在两年后脱离补贴，比如荷航的阿姆杭州。而且开航的补贴是在航线开通前就谈好的，89%的上座率是开航后的数据，这个数据在新开的航线里很好了！首航客座率是100%，而最近开的杭州-西安-巴黎的首班才80%，比长沙法兰前两个月平均客座都低10%。这条航线的宣传力度基本是在湖南分公司，和长沙多个旅行社都有配合，70%这个数据来自对南航负责人新闻采访。而且这条线还有潜力，包括我亲戚昨天刚去德国，还是在上海转机。这都是下一步要挖出来的客流。

你的猜测是没有根据的。

pytracy · 发表于 2014-9-11 22:55:10

回复 43# makeup
傻逼黑子，有胆量大号过来啊！

tangdou8 · 发表于 2014-9-14 20:05:39

回复 40# zhuxianbo

据说年底就会开主要海航我怕他飞机不够

tangdou8 · 发表于 2014-9-14 23:12:31

回复 40# zhuxianbo

武汉80万一班，长沙没钱武汉莫斯科几十个人一班也还撑着，长沙钱不多所以开不了

tangdou8 · 发表于 2014-9-14 23:13:49

回复 43# pytracy

据南航内部说法兰克福要开始亏损了，，，

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