南宁东站内部最新进展

superbird · 发表于 2014-8-31 11:48:30

回复 30# lnw321

石家庄站咋么了？？？？

泉1111 · 发表于 2014-8-31 12:28:51

进站的路凤岭北赶快。

zgnnglm · 发表于 2014-8-31 12:34:07

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石家庄站咋么了？？？？
superbird 发表于 2014-8-31 11:48

早几天石家庄下暴雨，火车站漏雨，很严重，大家戏称水帘洞，那画面太美不敢看。。。

黑无常 · 发表于 2014-8-31 17:13:18

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石家庄站咋么了？？？？
superbird 发表于 2014-8-31 11:48

石家庄站前几天在玩冰桶，点名下个是合肥南南宁东。

海佳梦之恋 · 发表于 2014-8-31 18:48:12

南局没眼光。现在中东部省会城市都有一条300/t，而南局却还在“小儿科”的200/t。搞得最晚，却最“out"。高铁关系到很多年的事。

BY737 · 发表于 2014-8-31 19:06:32

本帖最后由 BY737 于 2014-8-31 19:12 编辑

南局没眼光。现在中东部省会城市都有一条300/t，而南局却还在“小儿科”的200/t。搞得最晚，却最“out"。高 ...
海佳梦之恋发表于 2014-8-31 18:48

这个事情如果南宁局能做主的话，就简单了！
当初铁道部只是把湘桂线扩能改造而已，而且只愿意修到柳州，理由是，柳南之间已经是双线，只需要电气化提速改造就行了，你造吗？如果不是当时以刘奇葆为首广西政府力争，搞省部合建，现在连柳南客专都没有。
湘桂线当初就是扩能改造的打算，那时候国内高铁大跃进还没开始呢，谁能未卜先知？只不过，湘桂线拖了工期，给人感觉是高铁大跃进的时候定下来的。。。
广西在此之前北上只有一条低级的单线铁路，现在已经有了很大进步。就算赶上了高铁大跃进，以广西目前的经济实力，国家也很难批350给你。因为湘桂线不是国家的重要干线，说白了就是京广线的一条重要分支而已。
而且现在给了你350，老湘桂还是要进行改造主打货运----以广西目前的经济实力，国家目前不可能一次性给广西这么多投入。。。
我觉得广西上350，不是完全没希望，如果广西北部湾发展很好很快，经济总量在全国迅速提升，到时候直接连接南宁和长沙的350客专，不是没可能-----前提是，你的经济总量要够大，才能说服国家上马这条路。。。

三豆七仔 · 发表于 2014-8-31 19:24:31

回复 36# BY737

好专业的说

pitchersheet2 · 发表于 2014-8-31 19:44:40

又是一个巨无霸车站哦

...And_nothing_ · 发表于 2014-9-1 00:46:36

回复 36# BY737
北上不如東進
廣西起碼有1/2 的人是廣府民系

寒色秋风 · 发表于 2014-9-1 01:01:12

要是新机场也这么高就好了

longfei7954 · 发表于 2014-9-1 09:23:51

解释得好专业，顶起~

堂伯虎点蚊香 · 发表于 2014-9-1 09:30:31

石家庄站前几天在玩冰桶，点名下个是合肥南南宁东。
黑无常发表于 2014-8-31 17:13

哈哈哈，有意思，顺应潮流

堂伯虎点蚊香 · 发表于 2014-9-1 09:32:27

这个事情如果南宁局能做主的话，就简单了！
当初铁道部只是把湘桂线扩能改造而已，而且只愿意修到柳州， ...
BY737 发表于 2014-8-31 19:06

有点扯有点扯

NNTT · 发表于 2014-9-1 09:42:57

全国200+的高铁十分之一在广西，就广西铁路末梢的位置，我们应该很知足了。要知道广州南--潮汕一天才4趟车呢，票一出几小时就抢光了，这几年，前铁道部对广西不薄。

南宁朝 · 发表于 2014-9-1 11:39:38

希望周边道路快点完善好``

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