机场二跑和上海大众工地最新卫星图（2014年11月22日）

qqhbc · 发表于 2014-11-25 23:57:01

回复 tangdou8

其实航站楼倒是还好，关键是机位够不够，但是黄花这机坪确实有够小的，感觉比巫家坝都小 ...
GlanntanLorc 发表于 2014-11-25 23:49

只有49个机位'其中远机位16个!

qqhbc · 发表于 2014-11-26 00:00:37

回复 qqhbc

因为没满，来自机场集团内部人员
tangdou8 发表于 2014-11-25 19:23

怎么没满，T2的设计容量是1560万人次，去年就突破了。如果尽快重启T1，还能勉强应付三五年。关键如前面所说，客流量低于黄花的天河和新郑都早启动新一代航站楼，新郑都快建成了!

GlanntanLorc · 发表于 2014-11-26 00:00:40

回复 24# sunrise7

十年前是打算向西发展的，后来改为向东扩，现在看来是正确的。已经如此贴近市区了。但是离市区太远的话，客流必定大打折扣。
长沙这个二跑虽然比郑州武汉出生得晚，但由于是近距离，必然要比那两者先上第三跑道。还一个好处就是，远期4条两组跑道当中的较长跑道的长度都在3600米以上。
T3和T4比T1和T2离市区至少要远好几公里，确实配套交通要化不少钱。而且这么多个航站楼之间的分工也成问题。T1做廉价航空楼，整个T2做国际？T3T4国内？呵呵……

东山小贝 · 发表于 2014-11-26 00:12:17

进展很快，可惜拍摄时有些暗。

wujihigh · 发表于 2014-11-26 09:38:19

回复 1# ABCD圣虎
大众的推进速度还是相当快的

五月 · 发表于 2014-11-26 14:58:06

长沙机场加油啊！没有规划新的航站楼么？

pytracy · 发表于 2014-11-26 15:19:44

回复 36# 五月
11年投用的T2是差不多饱和了，不过T3可能得要二跑差不多的时候才会开建吧

pytracy · 发表于 2014-11-26 15:27:04

回复 32# qqhbc

不过北边两城市不建新航站楼的话现有的比长沙要小吧，长沙T2是最晚投用的，而且郑州还只有T1呢

五月 · 发表于 2014-11-26 15:56:42

回复 38# pytracy

恩恩、郑州的T1太小了，才12万平。不建设T2的话，很快就会爆棚的，设计的容量1200万人次，今年会达到1500万~所以郑州的T2才建的那么快呢。

五月 · 发表于 2014-11-26 15:57:20

回复 37# pytracy

恩恩

显示全部楼层 · 发表于 2014-11-26 16:14:23

长沙的基础设施建设规划短视一直视顽疾，领导层只考虑当下的状态，很难看到10年后的需求，当年修1桥就是这样，单边2车道，猪脑壳

qqhbc · 发表于 2014-11-26 16:24:27

长沙的基础设施建设规划短视一直视顽疾，领导层只考虑当下的状态，很难看到10年后的需求，当年修1桥就是这样 ...
无忧泉发表于 2014-11-26 16:14

一桥修于1972年，在那个时候四车道的桥是最宽的了，这倒不能算短视！但近些年的一些基础设施规划确实有这个问题存在！

drifter · 发表于 2014-11-26 18:59:15

回复 41# 无忧泉

一橋沒什麽好苛責的，關鍵是這幾年一些公共設施真的短視

hncszsy · 发表于 2014-11-26 23:09:02

上海大众占了那地大的惊人！都差不多是一个机场的占地了。占这么大块地，用我们的资源，最后掏空了同胞们的钱袋，替德国人和汉奸赚钱，有什么好高兴的？

排骨 · 发表于 2014-11-26 23:54:21

大众加油啊，最近看媒体报道感觉zf搞完日本车现在有点要拿德国车开刀的迹象，似乎是要主推中国货，当然这和我们的未来民族产业发展相契合

[城建] 机场二跑和上海大众工地最新卫星图（2014年11月22日）

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