全球最大集装箱船靠泊南沙港

广穗

所以这次广州做得很高调，联合利害方中海，高调的首航仪式，并宣传2018年投入更大的新船。
fangzhuang 发表于 2014-12-13 13:20

你如果看过这几天各种媒体对于“中海环球”号停靠上海天津宁波南沙盐田的报道，就会发现一个特别的现象------------就是广州媒体（广日羊晚南方南都新快等）的报道几乎都有“水面高度69m”的字眼，但其他地方的媒体的报道几乎就没有。

这可能是意味深长的一件事。

还有，今天羊晚的报道更犀利，直接声称是“73米”，大有深意，见下楼。

广穗

全球最大货轮深圳盐田港首航

2014-12-14 羊城晚报

13日，“中海环球”号首航仪式在深圳盐田港举行，该轮是中国海运集团旗下首艘1.91万标箱超大型集装箱船，也是全球首艘投入使用且载箱量达1.91万标准箱的集装箱船。

据悉，该船全长400米，宽近60米，高达73米，船体大小超过4个标准足球场，为目前世界最大的集装箱货船，主要跑欧洲航线。

广穗

还有，广州应该想方设法把目前世界最大邮轮（水面高度72m）邀请停靠南沙港一次，
然后广州各大媒体大肆宣传报道，造成的影响越大越好。
并且作一些预计，说未来更大的邮轮的高度会是80m以上，等等。

kelley

南沙邮轮母港码头位于虎门大桥下游的南沙港码头，在建。

R999

狠狠地扇中山交通局某位说话不经大脑的人的脸---中山市交通局规划科副科长陈嘉毅
看看这个傻冒吧---陈嘉毅认为A 3方案的桥梁设计的通航标准是全球最高的，净高达73.5米，完全可以允许目前世界上最大型的船只通过。而且，深中通道南面还有港珠澳大桥，深中通道再怎样提高通航标准，港珠澳大桥过不了也是枉然。
看看这个傻冒吧---伶仃主航道跟港珠澳大桥的隧道在什么位置都没搞清楚就来发傻逼的言论

fangzhuang

狠狠地扇中山交通局某位说话不经大脑的人的脸---中山市交通局规划科副科长陈嘉毅
看看这个傻冒吧---陈嘉毅 ...
R999 发表于 2014-12-15 01:35

    放心，今年广州一年内就拉来两艘当时最大的集装箱船狠狠的扇，以后也会继续狠狠的扇这些官员和所谓砖家。
以前还说空口无凭，现在把事实砸给这些傻帽，而且-17米深的航道还被弯曲成远期，吃水16米的事实又把它们砸得找洞钻。

R999

广州一定要坚持自己的方案，全隧道是最理想的方案
机场，港口，百年基业

fangzhuang

科技发展，航道需求哪里是这些没见识的人所能预测的。更不能容许这帮人故意弯曲事实。现在广州只是在做普及工作，航道深度往-20米进发。
不反对修，但不能修桥，隧道标准至少不低于港珠澳大桥。广州以及媒体至少把长江航道拦路桥的短视摆上来，往这方面造势。

广穗

南沙邮轮母港码头位于虎门大桥下游的南沙港码头，在建。
kelley 发表于 2014-12-15 01:08

建成是多年以后的事了，
这一两年内应该邀请那最大邮轮停靠南沙港一次（现在新建的集装箱深水码头可以停靠的）。

广穗

狠狠地扇中山交通局某位说话不经大脑的人的脸---中山市交通局规划科副科长陈嘉毅
看看这个傻冒吧---陈嘉毅 ...
R999 发表于 2014-12-15 01:35

如果深圳中山强行要求通过广州港主航道大桥方案，那广州就强行坚持要求全隧方案（至少是广州港主航道隧道方案）到底，绝不能退让，长期耗下去。

广穗

狠狠地扇中山交通局某位说话不经大脑的人的脸---中山市交通局规划科副科长陈嘉毅
看看这个傻冒吧---陈嘉毅 ...
R999 发表于 2014-12-15 01:35

这样的连珠江口交通基本常识都不了解的傻逼居然是“交通局规划科”的？100%的不学无术的靠关系背景爬上去混饭吃的tan官。

广穗

本论坛若有广州媒体的记者或广州zf部门的人士或与他们相识的网友路过的话，就把本贴转给他们看看（最好能在省级媒体做个大专题，让各市、各种砖家都看到），希望有所帮助。

R999

南沙邮轮母港--还没开建吧，成立了项目办公室，在做前期工作

tams

从上海开航---宁波---深圳---南沙（或南沙---深圳）

zhglp

广州在乎的是广州港出港航道的永久畅通，其最主要的通航净空。可以说，虎门大桥毁了其上游各码头的发展空间，前车可鉴，在建的港珠澳大桥长约七公里长隧道主要是为不碍上游各港口的发展空间。广州港出海主航道的畅通与安全，不但着眼于货轮的通航净空高，还有的是顾及海洋工程，诸如海洋981这样的钻井平台，其水面高度超过140米，在珠江口起个净空高超过140米在大桥是不可能的。假如所谓的“深中通道西桥东隧道”的主案，如海洋981钻井平台类设施或超级集装箱轮通过“深中通道”东隧洋面一定会影响深圳机场跑道飞机的起降。因此，广州、中海集团、中远集团、中船集团等利益关系利害方要求所有跨过广州港出海航道的通道必须采用隧道方案（包括港珠澳大桥）完全是可以理解的。