“一带一路”规划发布，针对各省份的定位也悉数出炉（广西怎么了？）

饭少

还指望那几条出大山通国外的铁路啊，呵呵呵，先把山区里的修好行不行，你们那不管是公路还是铁路 ...
19971227 发表于 2015-3-29 18:03

{:5_123:}

哈喽底迪

真没看出新闻联播这条是解读一带一路战略的回复 28# 饭少

泉1111

y要等中国跟越南的关系改善了，广西才可以~·

离开你

广西与云南的优势都在于与东盟的联系，但广西比云南的优势在于与粤港澳的毗邻，正好处于资本流动的通道上，但近些年广西重在西南出海通道建设（也很重要，至少政策和财政资金挣了不少），忽视了东盟与粤港澳的通道建设，所以这次提出了珠江－西江经济带很中肯。

BY737

呵呵 你倒是去做门户 去做辐射中心嘛   去上新闻联播嘛   别忘了加上亚投行(总部已经是笑话  继续 ...
饭少 发表于 2015-3-29 19:01

广西云南各有优势，错位竞争。广西主打海上，云南主打陆地。。。
犯不着用贬损别人的方式找自信，这个真没必要。。。

饭少

广西云南各有优势，错位竞争。广西主打海上，云南主打陆地。。。
犯不着用贬损别人的方式找自信，这个 ...
BY737 发表于 2015-3-30 00:07

    你可以先看看 是谁先贬低 不要选择性失明

BY737

你可以先看看 是谁先贬低 不要选择性失明
饭少 发表于 2015-3-30 10:04

你在论坛挺出名的，难怪你的语言风格我看着有些眼熟。下面的这个帖子，我点到为止。。。
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... page%3D1&page=2

南国之都

你在论坛挺出名的，难怪你的语言风格我看着有些眼熟。下面的这个帖子，我点到为止。。。
BY737 发表于 2015-3-30 16:40

其实昆版也有不少明白人的。只是像他那种心态可能有些问题的也就少数几个人，但似乎在哪都不招人待见。

宾阳米粉

你可以先看看 是谁先贬低 不要选择性失明
饭少 发表于 2015-3-30 10:04

请不要来挑是非

饭少

其实昆版也有不少明白人的。只是像他那种心态可能有些问题的也就少数几个人，但似乎在哪都不招人待见。
南国之都 发表于 2015-3-30 19:30

    不必待见

南宁小火锅

回复 40# 19971227
也请你不要挑拨是非了，这件事情对于两个省来说都是好事，那些不明事理的人你去计较你就输了。

独孤九剑

客观地说，广西能打的牌确实比云南要多。云南几乎把全部赌注都压在了泛亚铁路上，不成功便成仁。相比而言，广西除了中越铁路的陆地牌可打，还能打北部湾出海口这张海运牌。当然，假如云南真能做成中缅铁路，那么战略意义将是非常非常大的，这样可以从印度洋将货物和战略物资通过中缅铁路直接运抵国内，从而避开马六甲。中国现在海上运输，最大的问题就是如何破解马六甲困局，自从李加坡把樟宜海军基地租借给美帝后，相当于中国在南海运输的睾丸就被握在了美帝手里，因此如何摆脱对马六甲的依赖便成了当务之急，规划中缅铁路、修建克拉地峡运河都是为了要达到这个目的。

泛亚铁路，中国一共规划了三条：东线走越南、中线走老挝、西线走缅甸。近期来看，比较有希望的就是中线，目前已经签署了中泰铁路合作协议。东线走越南，近期来看不太靠谱，毕竟现阶段越南和中国的关系大家都懂的。西线走缅甸，原先我以为缅甸应该是中国的小跟班，但现在来看，其国内昂山季素等亲美派势力非同小可，从前段时间缅甸军机公然三番五次越境轰炸我边民就可见一斑。总体说来，中国对东盟的整合其实说穿了就是中美较量，美国不会拱手让出南海和西太平洋的主导权，而随着国力的增长，中国也不会任由美国在自家后院胡作非为。所以当某一天，中国的实力强大到能够把美国逼出第一岛链，南海彻底姓中而不是姓美的时候，越南、缅甸、菲律宾、李家坡这些才会自然而然从回中华圈。

双木倚天

不过十五个重点港口里没有一个广西的也太坑了。其实海口、三亚留一个就够了。

BY737

客观地说，广西能打的牌确实比云南要多。云南几乎把全部赌注都压在了泛亚铁路上，不成功便成仁。相比而言， ...
独孤九剑 发表于 2015-3-30 22:29

    有道理。并不是只为广西自己说话。客观的说，广西的基础设施条件，
（陆运水运电力等设施，除了航空）至少目前比云南好。离东部发达地区也比云南更近更方便。可以打的牌也比云南多-----所以如果自己把握不住机会，就怪不得别人了。
中缅铁路确实很重要，对提升云南战略地位举足轻重。缅甸主要是美国在背后，因为美国不可能让中国轻松破局，绕过马六甲获取能源大通道，所以缅甸的铁路目前真的看不到时间表，只能等待时机。云南目前可行的铁路就是到老挝的。越南虽然也难以搞定，但是越南至少国内政局还是稳定的，比缅甸好一些。而且广西这边的高铁，南宁到友谊关已经准备开始了，时机一到，友谊关到河内那么短的一段，连上不难。
其实边境省份有一个共同点，就是发展经济，有时候自己说了不算，需要两国关系的大环境。