从铁路沿线到会展中心

愤鸟先飞 · 发表于 2015-8-8 09:58:54

回复 22# 从埌东到凤岭

多谢支持

愤鸟先飞 · 发表于 2015-8-8 09:59:15

回复 24# 若箫在淼

目前只有这些

愤鸟先飞 · 发表于 2015-8-8 09:59:36

回复 23# nnhx

谢谢支持OWO

茫点 · 发表于 2015-8-8 11:01:38

未完待续，意思说还是可以插的

泉1111 · 发表于 2015-8-8 14:34:21

回复 10# 愤鸟先飞

不错，支持进度帖~~~~

Ryan雷欧 · 发表于 2015-8-8 14:44:46

民主路上的桩子。还有几辆水泥搅拌车驶过。
愤鸟先飞发表于 2015-8-8 09:27

我想知道快速路的桥面遇到民主路铁路桥了是跨过去吗？看起来也不够高

守望者AAA · 发表于 2015-8-8 15:14:54

顶楼主！辛苦了！

Van_wert · 发表于 2015-8-8 15:27:28

回复 25# 愤鸟先飞

会展中心扩建

艺678950 · 发表于 2015-8-8 15:43:50

支持楼主{:5_122:}

luofeiyu · 发表于 2015-8-8 16:33:44

那一排单桩就是未来的高架路？

UltraOS · 发表于 2015-8-8 18:34:46

提示：非进度更，已完结。
骑至青山英华立交有感：短视！
昨日至那时，先是感人上坡，上面路口设计极不合理，青山路北边进路口辅道仅两车道，左转车仍半坡起步，易发生剐蹭。
（没办法红线问题，旁边有某酒吧，难道再往外扩3m会死吗）
英华路-凤岭南路更严重，从西边跨线桥起步开始堵，一直到凤岭南会展路口，3km,坑爹吧。
立交桥第二层英华路路口前两边各只有一条左转车道，高峰时期英华/凤岭南可堵死跨线桥两侧出口

（如图，直行车道硬生生占了一条，基本除了几辆公交车走以外就是空的，而其他城市可不这样地面层仅左右转）
（这又是因为从跨线桥往青秀山大门下穿地道过程中只入不出，公交车只好走地面层而占一条直行车道）
会展路口不说，进隧道方向二左二直，两向车流大，你懂得
其实英华路地面层可这么改：
将直行车道改为左直，改灯控，每次信号灯周期只让一向车流通过，非机动车（很少）走人行横道，这样应能有所缓解。
总之一句话：两条“快速路”啊！当年红线为何那么窄？当年的规划……

又见007 · 发表于 2015-8-8 18:36:37

支持愤鸟！支持发贴！……

luck8 · 发表于 2015-8-8 18:55:56

楼主辛苦了，谢谢！

梅凉新 · 发表于 2015-8-8 21:54:20

为什么我看不到图，，，

南山龙苑wei · 发表于 2015-8-8 22:02:52

给绿城和谐建设点点赞

从铁路沿线到会展中心

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