广州北站要扩容了 未来的规模比广州南站还要大 18台37线

akfazone

从站场布局看
东面的主站场，扩建余地不大，当然也可以征拆部分居民楼
西面则是大面积的厂房
这个面积很大
怎么会说扩展用地不足？

西门小官人

回复  西门小官人


照你这么说，我倒觉得广汕有点尴尬，通过接驳京九线形成杭广线，应该只有一个出发站 ...
maisheng1993 发表于 2015-11-13 13:43

不是的。广汕也可连上杭广，高铁线路成网后，列车的始发和到达站可以灵活调配的。举个例子，既可以开广州东到杭州的列车，也可以开广州北到杭州，只要线路连上就OK。对于广州来讲，多一个高铁站就给市民的出行多一个选择。你住城东的就选择东站，住城北的就去北站。

而你所说的机场北面建车站也是不可行的。首先，机场的北面比广州北站的位置更无优势，离市区更远。其次，没有高铁或者普铁线路到那边，京广高铁线路已成形，铁总不可能专门为你一个机场而建条支线。如果广河线在机场北面设终点站，那就无法和京广高铁连接。设中途站那离广州北站太近，肯定不可能。

akfazone

不是的。广汕也可连上杭广，高铁线路成网后，列车的始发和到达站可以灵活调配的。举个例子，既可以开广 ...
西门小官人 发表于 2015-11-13 15:27

北站的大扩建
是否隐藏着将来（高效连接）高明机场上马的伏笔？
这是需要你们高度重视和研究
尤其是需要canton政府高度重视和研究的

西门小官人

北站的大扩建
是否隐藏着将来（高效连接）高明机场上马的伏笔？
这是需要你们高度重视和研究
尤其 ...
akfazone 发表于 2015-11-13 15:54

你倒不如问最近贴出的增城新火车站的规划是否有第二机场的伏笔？
广汕高铁会经过石滩并设站，真的是高效连接。

akfazone

你倒不如问最近贴出的增城新火车站的规划是否有第二机场的伏笔？
广汕高铁会经过石滩并设站，真的是高 ...
西门小官人 发表于 2015-11-13 16:13

    石滩的空域问题怎么样？
需要看到权威的解释
应该请懂行的网友尽早进来解释

akfazone

北站目前建设进度如何？

    昨日，有人大代表建议北站要从容建设，吸取过往一些站点的教训，先做好规划。
    不过花都区方面表示，广清城际站场施工单位已进场；下穿武广高铁的地铁九号线正建设中。施工期间，高铁限速运行，这是推进广州北站综合站房规划建设，构建广州北站综合交通枢纽的唯一时机。若错失良机，以后普铁、高铁、城际、城轨等多个轨道站场各自独立建成，运行各自为政，将无法达到良性衔接，增加未来改扩建成本和协调难度。
    8月19日，市交通工作领导小组2015年第二次工作会议议定，由花都区政府负责，择优确定PPP（公私合作模式）开发建设合作主体。自10月起，花都启动广州北站新城城市设计、综合交通枢纽规划及建筑概念设计国际竞赛，11月底完成竞赛。同时，正会同市有关部门开展控规编制和报批工作，争取尽早完成以上工作，为PPP项目确定投资额和建设范围提供技术依据。

    北站建设有哪些困难？

    花都方面向市人大代表汇报称，“在工作推进过程中，作为一个区级政府，我区很难自下而上去协调市、省、国家等上级相关单位。实际工作中，因缺乏市级层面强有力的牵头协调机构，一定程度上影响了广州北站综合交通枢纽的开发建设。”
    此外，广州北站新城总体规划范围约10平方公里，按照“统一规划、分步实施”的总体思路，花都将对有条件的地区进行综合开发，而综合开发的资金平衡需市层面的大力支持。

    广州四大火车站对比
    （资料来源：广铁集团官网、花都区）

    广州北站

    地点：位于广州市花都区新华街
    功能定位：将集普铁、高铁、城轨于一身，成为亚太地区大型综合交通枢纽之一
    容量：建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室


    广州火车站

    地点：广州环市西路159号
    功能定位：华南地区的铁路枢纽中心和最大的客运站
    容量：旅客乘车使用面积18825.4平方米，其中候车室面积12981.4平方米，有14个候车室


    广州东站

    地点：广州市天河区
    功能定位：我国最大的铁路口岸站，广州重要的客货运输枢纽之一
    容量：总建筑面积11.4万平方米，候车面积12817平方米，一次性候车人数24834人


    广州南车站

    地点：广州市番禺区钟村镇石壁村
    功能定位：连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽
    容量：最多可容纳5300人同时候车

akfazone

此刻是否感到，加快建设第二机场高速，凸显了相当高的战略地位和作用



广州第二机场高速南段走向明确 终点设在奥体立交

起点位于白云区龙归镇夏良村附近，对接新白云国际机场第二高速公路北段工程。

2015-10-30 11:45来源: 广州日报

广州要建第二机场高速一直备受关注，继今年7月北段工程开始环评后，今日南段工作也进行第一次环评公示。两段工程加起来整个第二机场高速长度约47.49公里。

环评显示，广州新白云国际机场第二高速公路南段工程G方案路线呈从北至南走向，起点位于白云区龙归镇夏良村附近，对接广州新白云国际机场第二高速公路北段工程。路线往南沿国道G106走廊，经过龙归保障房安置小区，并跨越广从快速路，沿白云五线走廊往东，并沿大源北路，跨越华南快速路二期，经天麓湖森林公园边沿，分别于广河高速公路、广惠高速公路西延线，再接入大观路走廊南下，分别跨越广汕公路、科学大道、广深高速公路，线路终点设置在广州市天河区奥体互通立交，对接广州环城高速公路。线路总长24.4公里，全线设计时速100公里/小时，双向六车道高速公路标准。

北段工程的路线走向则为，位于北二环高速公路与国道G106相交的北村互通立交附近,起点与国道G106相接,路线沿国道G106往北经白云区龙归镇北村、跨越北二环高速,向北经过白云区人和镇秀水村,与花莞高速公路(在建)相交,跨流溪河,从白云国际机场规划区东侧经过,通过主线分叉,主线T3线直接对接机场规划T3航站楼,然后G线继续沿机场东侧往北,再跨越穗莞深城际铁路,路线接入W1线走廊,经过白云区人和镇汉塘村东侧后,设置隧道穿越机场规划第五跑道北侧及李溪村,然后路线沿东北方向前行接入机场高速北延线,路线终点设在机场高速北延线山前互通立交处,线路总长约 23.094km。

根据原先计划，该高速要在2018年完工，届时广州东部、清远等地居民开车前往白云机场将更加便捷。（广州日报记者 杜娟）

广穗

回复  西门小官人


照你这么说，我倒觉得广汕有点尴尬，通过接驳京九线形成杭广线，应该只有一个出发站 ...
maisheng1993 发表于 2015-11-13 13:43

其实广汕铁路就主要是作为连接沿海铁路（现在是250快铁，未来会新建350高铁的）就足够有意义了，最好是一次性的建四线（其中两线是250快铁连接现在的厦深线兼广州-汕尾的城际线、另外两线350连接未来的350沿海高铁，这是最好的）。

lurenjia

广州的商业重心是要南移的，北站那么远，就是个笑话。广州市政府的发展重点在南沙

byronlam

回复 7# 广穗


    南站几乎没有扩容的可能性了吧。。。。。。。

广穗

广州的商业重心是要南移的，北站那么远，就是个笑话。广州市政府的发展重点在南沙
lurenjia 发表于 2015-11-13 19:09

东至新塘、荔城（接东莞、惠州），南至南沙、万顷沙（接虎门、顺德、中山）；西至芳村、南站（接佛山、南海），北至机场、北站（接清远），都是广州的战略拓展的重点。

byronlam

这个扩容持续时间起码要5年吧。。。。。。。。。

jeremyhon

吹吧！广州北这个烂鬼站目前就是一县城级别，除非拆了重新规划，如果唔系点搞都系一鬼样的了。

广穗

回复  广穗


    南站几乎没有扩容的可能性了吧。。。。。。。
byronlam 发表于 2015-11-13 19:17

你可以看一下现时的南站地区的卫星图。在现在车站的西南面是最适合留作备用扩建的，足以扩大一倍。希望广州有长远目光，不要把这片地块作其他用途了，就留作长远的扩建用地最好。

广穗

这个扩容持续时间起码要5年吧。。。。。。。。。
byronlam 发表于 2015-11-13 19:25

10-15年内能做成，也算成功了。