6号线已开始勘察，力争今年开工～2022.4.10

meizulyh

致知乘 发表于 2022-8-10 13:56
控规底图也换了，应该是真的，特别是吴圩和三塘区域的底图，是不是说明在五号线和机场线上做了尤其多的工 ...

发链接看看喂

enjoyspeedbird

初尘. 发表于 2022-8-10 15:37
怎么还是在凤岭，不是南移科技馆了么

凤岭琅东连续两站换乘确实没必要。但科技馆的话要下穿翡翠城，我觉得也不太行。我自己想的是最好错开一下，在青林铜鼓岭路口设站，增加覆盖

magnitude

gxdx2016 发表于 2022-8-10 12:22
南宁轨道交通第三轮建设规划已箭在弦上。

这个原图在哪里？

gxdx2016

magnitude 发表于 2022-8-10 17:53
这个原图在哪里？

原图也是这么糊

peyy

349116215 发表于 2022-8-9 15:34
6号线设计标挂网的公示看起来好像6号线缩水了

为啥说是缩水呢？原来是华南城东至天池山，现在东边少了天池山一个站，但西边多了华南城、三津大道两个站，按理说六号线里程多了才对。现在里程减少了，只能说明东边开泰路站至天池山站的间距太长了，仙葫片区设站点太少。

致知乘

meizulyh 发表于 2022-8-10 15:44
发链接看看喂

就432楼      

致知乘

gxdx2016 发表于 2022-8-10 12:22
南宁轨道交通第三轮建设规划已箭在弦上。

怎么就没有平西站和林里桥站了呢，多一站比少一站好吧

peyy

今天看了仙葫大道开泰路口的情况，因为该路段拓宽过，目前路口的四个角人行道宽度都在2-3米左右，窄的地方仅剩1米刚够铺个盲道。真想不通以后如何建设地铁出口？何况这还是以后的换乘站，这么多的出口该怎么布置？难不成路口四个角的建筑都要拆？仙葫大道蓉茉路口的情况稍微好一点，有两个角的空地较多

licking

peyy 发表于 2022-8-11 09:35
今天看了仙葫大道开泰路口的情况，因为该路段拓宽过，目前路口的四个角人行道宽度都在3-4米左右，真想不通 ...

还规划的是三线换乘，要拆现在就得拆了，多建几个出口。因为还是6号线一期的终点站，估计是除了火车东站外人最多的终点站，人口热力图本身就旺，还要带仙葫东片区。

zhangge0506

enjoyspeedbird 发表于 2022-8-9 16:48
图里这几条，1北、2东、5南北、6，应该是批下来马上动工建的，剩下的3南、机场线，也许是缓一两年再建

机场线这一轮拼死都要上报的样子，看得出来市里对机场线是很迫切的，好不容易得批复下来了，难道反而又缓一两年建啊

zhangge0506

peyy 发表于 2022-8-11 09:35
今天看了仙葫大道开泰路口的情况，因为该路段拓宽过，目前路口的四个角人行道宽度都在3-4米左右，真想不通 ...

可能是高架呢，到时直接从楼梯走下来，像BRT那种天桥那样？

fossil-I

天池山附近众多大到的楼盘和学校，居然这站被砍，是脑子进水了吗

kate13

zhangge0506 发表于 2022-8-11 11:35
可能是高架呢，到时直接从楼梯走下来，像BRT那种天桥那样？

6号线从天池山开始往东才是高架。

初尘.

peyy 发表于 2022-8-11 09:35
今天看了仙葫大道开泰路口的情况，因为该路段拓宽过，目前路口的四个角人行道宽度都在3-4米左右，真想不通 ...

如果终点站在天池山的话还可以调整一下，把开泰路取消了，盘古路口和蓉茉路口各设一个车站我觉得更好。但是现在只到开泰路。。其实仙葫人口这么多的地方中心只有一个车站我就不是很理解

初尘.

enjoyspeedbird 发表于 2022-8-10 16:06
凤岭琅东连续两站换乘确实没必要。但科技馆的话要下穿翡翠城，我觉得也不太行。我自己想的是最好错开一下 ...

6号线凤岭站原本规划的就是在青林铜鼓岭路口，与1号线长通道换乘，不在民族大道上