|
|
楼主 |
发表于 2020-6-29 22:36:55
|
显示全部楼层
 6月29日，贵阳地铁2号线全面开始实施“长轨通”节点的钢轨焊接施工，意味着贵阳地铁正在按照计划有序推进。在马王庙铺轨基地，记者领略了目前世界一流的钢轨自动焊接设备的工作情景：钢花飞扬、光彩夺目……
  记者了解到，6月28日，贵阳地铁2号线已经全线完成铺轨，实现了“短轨通”，也就是说把每截25米长的钢轨有序铺设，只留下轨道间缝隙，从6月29日开始，对轨道之间的缝隙进行自动化焊接，将来全部焊接完毕后，就实现了“长轨通”。
  记者在现场看见，工人师傅首先使用抛光机对钢轨进行“除锈”，然后对相邻两根钢轨的平顺度进行最后的对位调校，在这些准备工作完毕后，进口焊轨设备在平板车运送下精确抵达焊接位置，焊轨机机长操作焊机对待焊接头进行最后的对中，然后启动自动焊接程序，说时迟，那时快，随着焊机的启动，无数的铁水颗粒飞溅而出，发出耀眼的光芒，2分钟的时间，人工需要最少半个小时的焊接工程就轻松完毕。
  中铁十一局集团三公司焊轨分公司经理周涛一直在现场巡查。他告诉记者，目前他们在贵阳地铁2号线上使用的焊接设备自动化程度高，受环境和人为因素影响小，加热集中，加热时间短，施工效率高，焊接质量稳定可靠，焊后通过超声波无损检测和接头精磨，最大限度保证接头内部质量和运营后的乘车舒适度。
  据了解，中铁十一局集团三公司承担地铁2号线32.5公里都的焊轨任务，为了长轨通的节点目标，该项目组织了2台焊机进行焊轨作业，每天可焊接钢轨接头轨30余个，完全满足焊轨需要。
贵州日报当代融媒体记者 左春林
编辑 胡锐
编审 李劼 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
发表于 2020-6-29 22:16:35
显身卡