长沙新绕城高速和京港澳高速扩容|北横高速特许经营、机场高速扩容提质初勘招标

hezhongli

pj1314202 发表于 2022-10-25 12:43
那些鼓吹修复线的人怕是不知道既有线以后再扩容是有多难？
高速公路不比高铁，高速公里复线就是个伪命题

相反先扩容以后要复线有多难？

pj1314202

hezhongli 发表于 2022-10-27 09:48
相反先扩容以后要复线有多难？

京港澳原址扩容和另外修复线哪个难度大？

qygshxjy2

pj1314202 发表于 2022-10-28 12:21
京港澳原址扩容和另外修复线哪个难度大？

有必要扩容吗？我觉得没有，现实条件也扩不了容了。

忘川浮生若梦

pj1314202 发表于 2022-10-28 12:21
京港澳原址扩容和另外修复线哪个难度大？

原址根本没有扩容条件

pj1314202

qygshxjy2 发表于 2022-10-28 14:06
有必要扩容吗？我觉得没有，现实条件也扩不了容了。

如果扩容没有必要，就不会修京港澳高速东移了
京港澳高速本质上不是扩容没有必要，而是长株潭城区段没有条件扩容
有没有条件和有没有需求是两码事，新修复线本质上是曲线救国的办法


京港澳其他路段有条件扩容的基本上都是扩容，而非都是新修复线

言南飞

长沙段和石家庄段东移类似，14年扩改完工通车，18年交通部没认可改线命名，直到22年才正式确认东移。今年石家庄段老路全线开始市政化改造，石家庄北收费站至石家庄南收费站段命名为“复兴大街”，复兴大街市政化改造工程全长35.4公里，通过此次市政化改造，总长约22.1公里的安济路至南三环路段将建成双向12车道市政道路，其中主路双向8车道、辅路双向4车道，其余路段升级为双向8车道快速路。全线设置立交11座，衔接9条快速路、2条主干路；设置进出口16对，连通12条城市主要道路，并且石家庄北三环高速路段全部市政化改造了。

叫扩容也好改建也好复线都没有问题，问题是湖南和长沙动作太慢啦！

张外外

之前京港澳高速雨花段做下沉改造就已经让省市很头疼了，现在直接东移省去了很多不必要的麻烦

张外外

今年，长沙将建成江杉、宁韶两条高速，启动建设茶亭至绕城高速、浏阳至江背两条高速，完成京港澳高速东移招商工作，同时，今年将完成长吉高速设计等前期工作，将加速已规划的南横高速、北横高速等长沙市域高速公路建设进程，同时，也将带动与之有效衔接的干线公路建设，进一步加强长沙四通八达的公路主骨架。

张外外

金秋10月，宁韶高速施工现场一片热火朝天。10月22日，从宁韶高速公路项目部获悉，截至目前，宁韶高速土建工程已全部完工，路面工程已基本完成，房建工程完成90%、机电工程完成60%，交安工程完成95%。项目计划今年年底建成通车。

qygshxjy2

pj1314202 发表于 2022-10-29 09:55
如果扩容没有必要，就不会修京港澳高速东移了
京港澳高速本质上不是扩容没有必要，而是长株潭城区段没 ...

是 我的意思就是新建，既有的线要么保留要么改造为城市道路，这才是最好的。

城市光芒CD

长沙的道路建设老在外围转，核心区的二环、三环还是又窄又乱

yunyustan

qygshxjy2 发表于 2022-10-29 13:20
是 我的意思就是新建，既有的线要么保留要么改造为城市道路，这才是最好的。

老京港澳高速 有规划改为城市快速路

12457900068

至少应该三环内消灭收费高速

poiulkjhmn

qygshxjy2 发表于 2022-10-29 13:20
是 我的意思就是新建，既有的线要么保留要么改造为城市道路，这才是最好的。

问题是长沙要出钱，你想省里白送？全省人民会答应吗？长沙要是有这钱，何苦花大价钱去买？还不如自己在旁边新修一条标准高的？

csfluke

张外外 发表于 2022-10-29 11:45
之前京港澳高速雨花段做下沉改造就已经让省市很头疼了，现在直接东移省去了很多不必要的麻烦

当年不做下沉改造，直接东移就好了，下沉改造纯属浪费钱