五号线有动静了？

孔孔

lzy3 发表于 2021-12-6 15:29
5,6号线还没定呢，光开通道有啥激动的。淡定一点孔兄。还是先等着二期什么时候批把

看那则消息应该不是预留通道，焊接的是45米深6米宽的一幅地连墙钢筋笼，也就是说实则施工的是地铁6号线沿江城际站主体结构，现在担心的是预留的地铁站不要跟当年火车站的一样站厅层偏小，因提前规划局限性跟客运枢纽其它区域接合不是太合理。想想要是能早点拿到5、6号批文，跟武进站枢纽同步规划建设那就完美了！

lzy3

孔孔 发表于 2021-12-6 16:15
看那则消息应该不是预留通道，焊接的是45米深6米宽的一幅地连墙钢筋笼，也就是说实则施工的是地铁6号线沿 ...

武进站规模不大的，所以站厅规模有限的。可惜了这么好的沿江高铁站。当初整合的时候怎么没有和常泰，泰锡宜好好规划呢。乱七八糟的线路。一个区三四个火车站也真是服了

568360004

孔孔 发表于 2021-12-6 15:50
你们两人说法不一样，按他的意思可以T型换乘，那就不需要换乘通道了，将1、6号线两个站厅层连接起来就行 ...

是T型换乘，但是1号线与6号线站台不重叠，6号线隧道从1号线站台下面下穿过进入6号线站台。连接通道有50米是为了口子开在收费区内，开在了1号线收费区正中间。文化宫两站相交又重叠那才是换成最优方案，完全没有通道。
有幸看过图纸。

fcbayernjc

龙城小子 发表于 2021-12-6 12:59
跳跃思维么？明明说的是徐州停运的事情，怎么又批不批的？

系统错乱了，我回复你下面那条

WM22

南沿江常州站1、6号线换乘停站比是不是有点低？

WM22

lzy3 发表于 2021-12-6 16:24
武进站规模不大的，所以站厅规模有限的。可惜了这么好的沿江高铁站。当初整合的时候怎么没有和常泰，泰锡 ...

只要有地铁连接也很方便，该去哪就去哪乘车。

568360004

给你们画个示意图，比例请忽视，框与框之间的间隔请忽视，实际地下室全部相连的。

孔孔

lzy3 发表于 2021-12-6 16:24
武进站规模不大的，所以站厅规模有限的。可惜了这么好的沿江高铁站。当初整合的时候怎么没有和常泰，泰锡 ...

武进从火车站一穷二白到一下子拥有4个，名列常州各区县之首！

z46232926

zc09610419 发表于 2021-12-6 15:15
刚刚5号线的管线物探出来了[/img]，前期管线迁改设计正有条不紊的进行，先5号后6号，慢慢来吧。

有链接吗？

lzy3

孔孔 发表于 2021-12-6 16:57
武进从火车站一穷二白到一下子拥有4个，名列常州各区县之首！

能整合更好，节约土地节约空间这才是真正的枢纽

孔孔

568360004 发表于 2021-12-6 16:49
给你们画个示意图，比例请忽视，框与框之间的间隔请忽视，实际地下室全部相连的。

这么看就是个通道换乘，反正能换乘就行！另外南沿江武进站是高架站台，那么出站口应该跟常州北站一样在地面上吧。

电脑天才

武进原来也有横林站 奔牛站的。只是后来客运改成了纯货运。

tim20102021

孔孔 发表于 2021-12-6 15:50
你们两人说法不一样，按他的意思可以T型换乘，那就不需要换乘通道了，将1、6号线两个站厅层连接起来就行 ...

我有预留工程的施工图，不过传了几次没穿上来，和茶山站结构不一样，和12号线文化宫站也是有点区别，反正是T 型换乘。

568360004

孔孔 发表于 2021-12-6 19:49
这么看就是个通道换乘，反正能换乘就行！另外南沿江武进站是高架站台，那么出站口应该跟常州北站一样在地 ...

换乘通道我说的50米还含上楼的扶梯的，6号线站厅层在负二层，一号线站厅层在负一层，平路的通道好像就30米，可以忽略不计。

568360004

孔孔 发表于 2021-12-6 19:49
这么看就是个通道换乘，反正能换乘就行！另外南沿江武进站是高架站台，那么出站口应该跟常州北站一样在地 ...

站内有扶梯直达地下出站口，出来就是负一层换乘大厅，正面是小汽车和出租车下客区，左右两边都有地铁站入口。公交车站都在地面。