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今年南宁人均公园绿地面积将达13平方米以上

当夜幕降临，邕江边和南湖沿岸灯火渐次亮起，南湖两岸的长堤上，游人如织，这是劳累了一天的市民前往南湖公园散步的情景。

　　南湖公园每天晚上接待附近居民散步游玩上万人，节假日更多。南湖公园园林科副科长李文颖说，早在上个世纪七八十年代，南湖公园是由南湖苗圃和南湖渔场合并成南湖公园的，经过几十年的发展和园林绿化方面的打造，成为目前南宁市最大免费开放的公益性公园，年接待游客约500万人次。

　　“走出家门就是公园，就是大家休闲放松的乐园。”在南湖公园散步的陈阿姨乐呵呵地说。

　　如果说南湖公园的打造是综合性的大型公园，那么金花茶公园就显得“专业化”。

　　南宁市金花茶公园是全国首家以种植“茶族皇后”——金花茶和山茶等茶科植物为主的茶花专类园，1995年12月基本建成开放，2008年5月1日免费对外开放。记者在金花茶公园园中逛了一圈，随处可以发现金黄色的金花茶在风中摇曳绽放。据介绍，到2010年止，金花茶公园库内共搜集、保存金花茶原种及变种28个，培育金花茶30000余株，是目前世界上保存金花茶物种最多的金花茶物种库。

　　据介绍，从上世纪90年代开始，南宁市就充分利用自身特有的资源优势，确立了“绿色发展路线”，提出了建设“中国绿城”的目标，加快建设国家森林城市，大力植树造林，是发挥森林的固碳减排、应对气候变化等功能的有效载体。2010年南宁市chutai了《关于进一步实施五大森林工程加快创建国家森林城市的决定》，要求在建好广场绿地、游园绿地、公园绿地的同时，多种树、种大树，努力营造“森林公园”的景观效果。2010年，新建和续建15个公园，实施凤岭儿童公园、体育休闲公园等园林景观建设工程。

　　以此，进一步推进生态文明建设，改善城市生态和人居环境，加快建设区域性国际城市和广西“首善之区”，把南宁市建设成为“林在城中，城在林中，树成林，花成片，植树成景”的国家森林城市。

　　据悉，今年市财政计划投入“绿满南宁”专项绿化资金3.687亿元以上，力争到2011年底，全市森林覆盖率达44%，建成区绿化覆盖率达到40.5%，人均公园绿地面积达到13平方米以上，新建(扩建)城市公园10个。这也意味着，平均每个南宁市民都能享受到公园绿地面积13平方米以上，真正形成“森林走进城市，让城市拥抱森林”的生态城市格局。

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广西运德集团1200万成功跨区域收购南宁银杉实业

广西新闻网南宁8月17日讯（记者陶媛 通讯员黄琼超）8月16日，广西运德集团出资1200万收购南宁银杉实业有限责任公司（以下简称“南宁银杉实业”）股权，并在南宁成功签约股权收购合同。这是运德集团继2005年、2007年成功跨区域收购北海两大客运企业并顺利完成企业改制后，在区内跨行业收购的又一家企业。

    “银杉公司仍将继续发展生产，重振雄风”，在股权收购签字仪式上，南宁银杉公司董事长、总经理白洪感慨颇深：“2个月的协商谈判，感受最多的是运德集团的务实与诚意，银杉2年多招商引资却未能处理的难题和广大职工今后的工作、看病都将得以解决”。

    据了解，南宁银杉实业有限责任公司前身是南宁市木器厂，创建于1956年，具有50多年从事家具生产的经验和20多年出口家具生产的历史。由于2008年席卷全球的金融风暴冲击，其出口业务全部停止。

    改制10年，广西运德集团从传统单一的生产型运输企业转变为集客货运输、房地产、旅游、汽车服务等多元化产业为一体的综合型企业集团，总资产达21亿，是中国服务业企业500强、广西100强企业。

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第六届泛北论坛旅游合作峰会：各国实现无障碍旅游
http://esf.nn.soufun.com搜房南宁二手房网 2011 年8 月24 日 新华网广西频道


新华社北京８月２３日电据《广西日报》报道，在第六届泛北部湾经济合作论坛之三——泛北部湾旅游合作峰会上，中国和泛北国家的有关旅游嘉宾及专家就共同推动泛北区域旅游合作达成了广泛共识，旅游合作成为此次论坛的一个新亮点。本报特此对这次旅游峰会进行特别报道。
“旅游合作”第一次作为一个专题列入泛北论坛的议程，让旅游业界的人很振奋！这说明旅游业作为泛北合作先行先导产业的地位得到确认。第六届泛北论坛旅游合作峰会上传出的不少信息引起人们极大的兴趣：“中国拟建立泛北旅游免签机制”——这是源于国家旅游局表示将采取多项举措加快北部湾国际旅游合作，包括与泛北各方建立政府间旅游合作机制，实现旅游互免签证，逐步消除游客过境障碍。“游客将可乘邮轮环游泛北多国”——这是因为广西提出争取尽快开通广西至越南南部、泰国、马来西亚、新加坡、印尼、文莱、菲律宾海上旅游环形航线。
加快开展旅游合作，推进构建海陆空立体便捷的泛北部湾旅游大通道，构建泛北部湾区域特色旅游路线，深度拓展泛北部湾区域旅游大市场，努力建设泛北部湾无障碍旅游区，完善泛北部湾区域城市旅游联盟运行机制，使旅游合作成为泛北合作的新亮点。这已成为本届旅游峰会的共识。
完善交通设施 打造便捷大通道
交通基础设施的建设对于整个泛北部湾旅游圈的构建起着至关重要的作用。今年是中国－东盟建立对话关系２０周年，在这过去的２０年里，无论是港口，铁路，公路，还是航空的建设都取得了丰硕的成果，大大提高了中国与东盟各国之间的交流与合作。特别是“南新走廊”的建成，取得了初步的成效，促进了沿线各国人流、物流、信息流、资金流，推动区域内投资贸易以及工业、农业、旅游业、交通、服务等产业的合作，构建沿线优势产业群、城镇体系、口岸体系以及边境经济合作区，成为中国与东盟经济合作交流的大动脉，太平洋西岸发展最有活力经济增长带。
“加快通道建设，促进通关便利化，开通更多区域国际高速公路和高速铁路，航空和运输路线，积极探索陆河联运及江河联运的方式，努力开放边境口岸的基础设施建设，提高通关验收效率，简化人员入境手续，便利双方人员接触。”自治区副主席梁胜利在峰会上如是说。同时，中国国家旅游局党组成员、规划财务司司长、中国旅游协会副会长吴文学也在会上提出，“推进构建海陆空便捷泛北部湾旅游大通道，重点要加快建设广西南宁陆路旅游大通道，深入环北部湾区域沿海城市和区域港口的合作，加快建设海上旅游大通道，加快建设泛北部湾区域主要城市之间的旅游航线网络。”泛北部湾地区国家总人口数量达到２０亿，相当于世界总人口的２７％，因此只有在交通运输基础设施完善的前提下，才能更好地实现和促进人员的流动及泛北部湾区域各国旅游业的发展。随着泛北部湾区域合作的深入，东盟各国之间的旅游文化交流日益频繁，交通效率也成为了制约旅游发展的一个重要因素，而作为交通效率较高，同时建设成本也较高的航空业而言，建设的成效直接关系到区域内旅游文化的发展。在峰会上，中国西部发展研究院秘书长王会甫和国际航空运输协会北亚商务营销总裁陈伟良都提出了建设本地低成本航空公司的建议。他们提出，从旅游和经济角度来看，通过建立基地航空公司来降低成本，更好地促进旅游的发展。
加强区域联动 共建旅游大品牌
“创新需要有营销模式，要与泛北各方开展全方位的旅游营销合作。与中国香港、越南河内和广宁的旅游部门成立的中越两国四方跨国旅游营销联盟是今年来广西采取的一种新的营销模式，以香港为门户的一程多站的旅游产品，这个产品是到欧洲市场共同促销的，取得了较好的效果。”自治区旅游局局长陈建军在峰会上说。
旅游业进入到了一个新的发展阶段，必须深入拓展泛北部湾区域旅游大市场，根据泛北部湾各区域各国的特色，全面推进泛北地区和国际旅游及企业的联动与合作，努力开拓新的国际客运地，共同塑造泛北部湾国际旅游目的地品牌形象，积极开展旅游部门行业组织，旅游城市与旅游企业之间的务实性合作，完善多领域交流，多层次往来的旅游联合营销机制和体系。特别是完善泛北部湾区域城市旅游联盟运行机制的建设，积极促进联盟与政府组织，以及企业之间的协调与合作，联合推介泛北部湾旅游路线和旅游产品，联合建立和完善边境的资源合作开发机制，旅游市场联合营销机制，旅游环境秩序共同维护管理机制，旅游城市建设机制，旅游突发应急事件联合处理机制，以及旅游人才交流合作培训机制。同时以资本为纽带，以共赢为目标，积极推进泛北部湾区域企业间的全方位的合作。联合开发特色旅游产品，组合保障特色旅游路线，共同建设旅游接待服务设施。
在大品牌打造、大区域联动的基础上，泛北部湾区域各国应根据自身的旅游特色，打造适合本地的旅游品牌，需要用一个本地化、本土化的方式突出本地特色，吸引更多的游客。中国西部发展研究院秘书长王会甫提出，组建本地方的旅游发展委员会，从政府层面考虑解决成立一个泛北部湾的统一品牌。
只有把泛北部湾区域各国内的旅游资源打造成为精品，才能共同提升泛北部湾在国际国内旅游市场的知名度和影响力。
信息资源共享 实现无障碍旅游
目前泛北各国已逐步成为相互间重要的旅游目的地和客源地，其中越南、新加坡、泰国、马来西亚已位居中国居民出境旅游目的地的前十位，而东盟国家也成为中国入境旅游重要的客源国。据国家旅游局统计，泛北旅游合作开展以来，新加坡、马来西亚、越南、菲律宾和文莱等东盟国家接待中国游客的年增长率都在１５％以上。而马来西亚旅游部门也反映，近几年到马来西亚旅游的中国游客逐年增加，２０１０年超过１１０万人次，成为该国旅游业的第五大客源国。泰国有关方面预计，今年中国游客赴泰旅游人数有望超过１４０万人次，可为泰国带来３８０亿泰铢的旅游收入。
而支撑泛北各国互有旅游目的地重要因素之一，必须要拥有一个强大的信息系统，以便为各行业、部门，为旅客提供及时准确的旅游信息服务。
旅游信息的共享在今天这个时代来说不应该仅仅只是局限于时空上的，而是应该更多地涵盖其他的信息媒体，例如网络和传媒。亚太旅游协会副首席执行官兼战略管理部总管张科德说，目前泛北部湾国家的网民数量已占到了整个亚洲网民数量的１／４，我们要考虑能够获得怎样的信息，能够传递怎样的信息，推动交流。与会专家还建言应考虑建立专门的泛北旅游网站。
有专家认为，应建设“泛北部湾旅游圈”，全面实现泛北地区旅游营销、实现信息共享。同时，专家建议实现广西北部湾地区从通讯、医保等与老百姓息息相关的方面统一，大大减少在经济区的交流成本。公民到泛北部湾区域国家旅游的时候取消国际漫游费，采取与国内通讯费用相等的资费。
由此我们可以看出，信息的共享和无障碍旅游的实现，仅仅依靠旅游企业之间的合作与交流是远远不够的，更重要的是需要泛北各国政府之间的交流与合作，才能更充分地发挥信息所带来的效益和作用。（姜木兰）

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新建河池至南宁铁路获批复 全线长225公里

本报讯（记者 罗昌亮 实习生 黄峰 通讯员 周自辉）8月24日，记者从市发改委等多部门获悉，铁道部、自治区政府2009年上报国家发改委《关于报送新建金城江至南宁铁路项目建议书的函》（铁计函［2009］1640号），近日获国家发改委批复，同意新建河池至南宁铁路。

　　为贯彻落实国家西部大开发战略，促进广西及北部湾地区经济社会发展，改善民族地区交通条件，完善铁路网布局，铁道部、自治区政府于2009年上报国家发改委《关于报送新建金城江至南宁铁路项目建议书的函》。

　　该项目线路起自我市金城江区，经都安瑶族自治县、南宁马山县、南宁武鸣县至南宁市，正线全长225公里。铁路等级为国铁Ⅰ级，正线数目为双线，具体技术指标在可行性研究阶段论证后确定。项目总投资227亿元，项目资本金占50%，其中，广西出资50%、铁道部出资50%，资本金以外的资金利用银行贷款解决。

　　下一阶段，我市将按照国家、自治区的统一部署和要求，结合沿线地区的地形条件、地质构造和城市总体规划等情况，进一步开展多方案的技术经济比选，合理确定线路走向方案和优化车站布局方案，编制可行性研究报告上报国家发改委审批。

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广西机场集团与台湾复兴航空开辟高雄线达成共识

　8月16日上午，台湾复兴航空公司与广西机场管理集团进行座谈，就开辟高雄—南宁航班具体事宜交换意见。广西机场集团公司总经理唐琮沅、副总经理李宏斌及市场拓展部、南宁机场公司相关人员和台湾复兴航空公司总经理陈嘉、中国大区上海首席代表赵新元参加座谈。双方就今年11月冬春换季起开辟高雄—南宁航班达成共识，并表达了开辟花莲—南宁包机直航航班的意愿。根据会谈共识，复兴航空将成为南宁机场公司引进的首家台湾地区知名航空公司，高雄—南宁航班是南宁机场开通的第二条台湾至南宁定期直航航班，对于密切广西与台湾经济文化交流具有重要意义。

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南宁对五象新区核心区工程建设难题进行现场协调

广西新闻网南宁讯 （记者李建超）8月24日，在南宁市五象新区广西规划展示馆项目施工现场，泥头车、吊车、推土车都在紧张地工作着。南宁市发改委、建委、规划局等多个相关单位的负责人一下车，便站在现场的山坡上，认真了解项目的进展情况。

　　“各部门有什么意见，有什么需要政府出面协调解决的问题，赶紧提出来。”在项目施工现场的板房里，矿泉水还没摆好，带队检查的南宁市副市长肖志刚就要求各部门，可提出五象新区核心区7号路延长线和广西规划展示馆项目在建设中的问题，并现场进行解决。板房内，一张圆桌坐满了人，几台小风扇“呼呼”地吹着。环顾四周，最抓人眼球的就是广西规划展示馆的效果图和周边路网建设规划图。

　　“7号路延长线，原本计划在10月底完工，但由于规划里还有些改动，所以可能……可能要拖到年底才能完工。”7号路延长线建设单位相关负责人提出了一些实际的困难。这时，规划局、建委等相关部门当场表态，将帮助建设单位一起协调解决，需要的手续可以特事特办，要争取时间，按原计划完工。

　　板房内不断传来施工现场机器的“吭哧吭哧”声，大家讲话的声音也越来越大，最后甚至要扯着嗓子喊话，才能让大家听清楚了。“展示馆周围的鸡棚什么时候能够拆除？老百姓的工作做通了吗？你们可是有过承诺的。”肖志刚对相关负责人说：“你们说话要算数，兑现承诺，站在老百姓的角度好好开展工作。”

　　经过现场热烈的讨论与各部门的相互协调，道路建设中目前遇到的问题都已经逐一落实。说完，大家笑着上车，前往柳沙江南小学。

　　在这个新落成的学校内，数十间宽敞明亮的教室里，工作人员正在进行最后的布置。“本月29日，学校正式开学。可是，学校正门前的28号路还没有硬化，开学后学生只能从面向五象大道的后门出入，存在很大的安全隐患。这个问题一定要尽快解决。”相关人员提出这一问题后，大家纷纷提出建议，有的建议要提前安排交警、信号灯、画斑马线，有的建议学校买辆大巴车，接送学生上学。当然，最根本的还是尽快将路修建好。

　　“今后，住在五象新区的许多孩子都会到这里来上学，要争取把学校打造成五象新区最美的学校。”相关负责人肯定地说。

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南宁市chutai工业经济振兴政策保障工业快速发展

编者按：今年7月14日，在全区年中工作会议上，南宁市荣获2010年度“广西工业产业发展奖”一等奖。这标志着近年来南宁市在发展工业方面敢做善成，谱写出绚丽多彩的新华章。今日起，本报将推出专题报道，重点报道南宁近年来工业发展建设情况，敬请关注。

　　今年将安排40亿元支持重大产业项目建设，完成300项技术创新及两化融合项目……为实现工业经济振兴，南宁市不断理清首府工业的发展思路，用政策和财政等手段保障了工业的快速发展，并取得了成效：今年1—7月，南宁市累计完成工业投资260.66亿元，同比增长59.91%。

　　chutai政策促进工业经济全面振兴

　　面对众多叠加的重大历史发展机遇，南宁市不断理清首府工业的发展思路，明确首府工业发展定位和目标，用政策和财政手段保障了工业的快速发展，为实现工业经济振兴提供了强大的政策保障，南宁市制订了《南宁市2011年工业经济振兴攻坚战实施方案》。南宁市今年将继续深入开展“项目建设年”和服务企业活动。

　　在有关部门的努力下，一批重大项目有序推进。例如，富士康南宁投资项目进展顺利。富士康南宁科技园高新园区A厂区已到位贴片机生产线20条，其中10条已投入生产，10条正在试产。20条组装线已安装完成；B厂区18台塑胶成型机和8台移印机已完成安装，其中10台成型机和8台移印机已投入生产，已到位1602名操作工人。富士康南宁科技园项目一期厂区B地块792亩（净地600亩）已完成土地摘牌，项目周边基础设施配套工程按计划顺利推进。

　　同时，今年南宁市将加大工业招商引资力度。精心策划工业招商活动，围绕重点产业开展工业招商引资，全年工业招商引资项目要占全市招商项目的50%以上。

　　数字说话　 2011年1—7月，南宁市累计完成工业投资260.66亿元，同比增长59.91%，完成全年计划460亿元的56.67%。

　　安排40亿支持重大产业项目建设

　　2011年，南宁市继续安排7亿元工业用地储备资金和3.7亿元工业结构调整资金，保障工业的快速发展；同时，今年市财政安排不低于40亿元战略产业培育资金，支持南南铝加工公司20万吨大规格高性能铝板带型材、广发重工公司整体搬迁技改等重大产业项目建设……

　　同时，加强中小企业融资服务。健全和完善中小企业融资服务平台建设，创新银政企合作机制，引导金融机构加大对中小企业的信贷支持。继续发挥“两台一会”融资服务平台作用，2011年与国开行、建行合作完成贷款10亿元以上。加大国有担保机构的注资力度，提高为中小企业融资提供担保服务的能力。设立政府创业投资引导基金，鼓励民营资本成立创业投资公司。探索建立中小企业集合债券、小额贷款公司新模式，扩展中小企业融资渠道。积极培育企业上市融资。

　　数字说话　 今年1—7月，全市工业投资、技改投资、工业技改投资、制造业投资继续保持高速增长，增幅分别比全社会固定资产投资增幅高25.11、8.32、15.84、43.14个百分点。

　　今年第一批技术创新项目32项

　　南宁广发重工集团是南宁机械制造产业的骨干企业，在政府的支持和帮助下，其实行了技术创新和改造，产品水轮发电灯泡贯流机组目前在国内同类产品中属先进水平。这是南宁市实施工业扶优扶强工程计划后 ，做了“拉长短腿”手术后站起来的企业“巨人”之一。

　　技术创新作为企业参与市场竞争的重要战略，没有技术的进步、科技的创新，就不可能有企业的长足发展，就没有企业的核心竞争力，从这个意义来说，技术创新无疑是企业发展的“灵魂”。今年，南宁市继续加强企业自主创新能力建设，推进信息化与工业化融合，计划完成技术创新及两化融合项目300项，完成投资10亿元，认定新产品100个以上。

　　南宁市2011年第一批技术创新项目实施进展顺利。近期，市工信委和市财政局联合下达了2011年南宁市第一批技术创新项目计划，项目共32项，计划总投资3.46亿元。南南铝业股份有限公司嵌片式大功率铝合金散热器产品研发项目等5项重大项目包含在内。目前，项目承担单位已和市工信委、项目保证单位签订项目合同书，并正在按合同要求组织实施，进展顺利。

　　数字说话　 今年1—7月，南宁市技术改造投资累计完成232.09亿元，同比增长43.12%,完成年计划477亿元的48.66%。全市在建技术改造项目1394项，其中新开项目914项，续建项目480项。

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南宁市chutai工业经济振兴政策保障工业快速发展

编者按：今年7月14日，在全区年中工作会议上，南宁市荣获2010年度“广西工业产业发展奖”一等奖。这标志着近年来南宁市在发展工业方面敢做善成，谱写出绚丽多彩的新华章。今日起，本报将推出专题报道，重点报道南宁近年来工业发展建设情况，敬请关注。

　　今年将安排40亿元支持重大产业项目建设，完成300项技术创新及两化融合项目……为实现工业经济振兴，南宁市不断理清首府工业的发展思路，用政策和财政等手段保障了工业的快速发展，并取得了成效：今年1—7月，南宁市累计完成工业投资260.66亿元，同比增长59.91%。

　　chutai政策促进工业经济全面振兴

　　面对众多叠加的重大历史发展机遇，南宁市不断理清首府工业的发展思路，明确首府工业发展定位和目标，用政策和财政手段保障了工业的快速发展，为实现工业经济振兴提供了强大的政策保障，南宁市制订了《南宁市2011年工业经济振兴攻坚战实施方案》。南宁市今年将继续深入开展“项目建设年”和服务企业活动。

　　在有关部门的努力下，一批重大项目有序推进。例如，富士康南宁投资项目进展顺利。富士康南宁科技园高新园区A厂区已到位贴片机生产线20条，其中10条已投入生产，10条正在试产。20条组装线已安装完成；B厂区18台塑胶成型机和8台移印机已完成安装，其中10台成型机和8台移印机已投入生产，已到位1602名操作工人。富士康南宁科技园项目一期厂区B地块792亩（净地600亩）已完成土地摘牌，项目周边基础设施配套工程按计划顺利推进。

　　同时，今年南宁市将加大工业招商引资力度。精心策划工业招商活动，围绕重点产业开展工业招商引资，全年工业招商引资项目要占全市招商项目的50%以上。

　　数字说话　 2011年1—7月，南宁市累计完成工业投资260.66亿元，同比增长59.91%，完成全年计划460亿元的56.67%。

　　安排40亿支持重大产业项目建设

　　2011年，南宁市继续安排7亿元工业用地储备资金和3.7亿元工业结构调整资金，保障工业的快速发展；同时，今年市财政安排不低于40亿元战略产业培育资金，支持南南铝加工公司20万吨大规格高性能铝板带型材、广发重工公司整体搬迁技改等重大产业项目建设……

　　同时，加强中小企业融资服务。健全和完善中小企业融资服务平台建设，创新银政企合作机制，引导金融机构加大对中小企业的信贷支持。继续发挥“两台一会”融资服务平台作用，2011年与国开行、建行合作完成贷款10亿元以上。加大国有担保机构的注资力度，提高为中小企业融资提供担保服务的能力。设立政府创业投资引导基金，鼓励民营资本成立创业投资公司。探索建立中小企业集合债券、小额贷款公司新模式，扩展中小企业融资渠道。积极培育企业上市融资。

　　数字说话　 今年1—7月，全市工业投资、技改投资、工业技改投资、制造业投资继续保持高速增长，增幅分别比全社会固定资产投资增幅高25.11、8.32、15.84、43.14个百分点。

　　今年第一批技术创新项目32项

　　南宁广发重工集团是南宁机械制造产业的骨干企业，在政府的支持和帮助下，其实行了技术创新和改造，产品水轮发电灯泡贯流机组目前在国内同类产品中属先进水平。这是南宁市实施工业扶优扶强工程计划后 ，做了“拉长短腿”手术后站起来的企业“巨人”之一。

　　技术创新作为企业参与市场竞争的重要战略，没有技术的进步、科技的创新，就不可能有企业的长足发展，就没有企业的核心竞争力，从这个意义来说，技术创新无疑是企业发展的“灵魂”。今年，南宁市继续加强企业自主创新能力建设，推进信息化与工业化融合，计划完成技术创新及两化融合项目300项，完成投资10亿元，认定新产品100个以上。

　　南宁市2011年第一批技术创新项目实施进展顺利。近期，市工信委和市财政局联合下达了2011年南宁市第一批技术创新项目计划，项目共32项，计划总投资3.46亿元。南南铝业股份有限公司嵌片式大功率铝合金散热器产品研发项目等5项重大项目包含在内。目前，项目承担单位已和市工信委、项目保证单位签订项目合同书，并正在按合同要求组织实施，进展顺利。

　　数字说话　 今年1—7月，南宁市技术改造投资累计完成232.09亿元，同比增长43.12%,完成年计划477亿元的48.66%。全市在建技术改造项目1394项，其中新开项目914项，续建项目480项。

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第二届政企高端对话与国际投资峰会南宁启动

广西经济新闻网8月27日讯（记者黄薇羽）由中国贸促会贸易推广交流中心主办，广西恒通投资集团承办的“赢在东盟——第二届政企高端对话与国际投资峰会启动仪式”暨首届国际形象大使选拔大赛启动仪式交流会于今天在南宁隆重举行，来自广西区政府、区商务厅、各地驻广西商会会长、广西知名企业家等1000余人到场参加。

    据了解，本次启动仪式交流会，旨在打造属于广西自己的“一会一节一展”，既把“赢在东盟”政企高端对话与国际投资峰会建设成广西最有影响力的投融资峰会，把“赢在东盟”国际形象大使大赛举办成具有东盟文化精神的高端选秀活动，通过成功举办投资峰会与形象大使的选拔活动，从而推动与衬托展会的蓬勃发展，进一步促进广西与东盟、中国与东盟的贸易往来与经济发展。

    广西区商务厅东盟二处处长朱垒表示，“赢在东盟——政企高端对话与国际投资峰会”已成功举办了一届，为搭建经济合作和商务交流平台做了很多有意义的尝试，目前中国东盟自贸区正在加速推进，泛北部湾经济合作也正在进行机制的建议，我们将会按照优先合作领域，推出一些合作项目，把最具有活力的企业和这些项目结合起来，相信泛北部湾经济合作就会很快实质性的起来，我们也希望“赢在东盟——政企高端对话与国际投资峰会”这个平台做好政府与企业之间桥梁，把工作做好、做实、做出成效，商务厅也会为此次活动提供服务，希望通过政企联手把这次活动办好办成功。

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南宁开通到高雄的直航了，有那么多人坐吗

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南宁东站枢纽将打造立体交通城　地铁直接开进车站方便乘客出行

“五横五纵”无缝对接南宁东站
——详解《南宁东站综合交通枢纽规划》



南国早报网-南国早报记者 唐正芳   

　　南宁东站将是市内交通、过境交通和对外交通的汇集地，那么南宁市内有哪些道路与它连接，交通状况又将如何？12月16日，记者从南宁市规划局获悉，《南宁东站综合交通枢纽规划》（以下简称《规划》）对周边道路进行调整和优化，总体形成的“五横五纵”路网结构将实现与周边无缝连接。   
　　规划区域的范围到哪里？  
　　《规划》：南宁东站规划功能定位为集铁路、公路客运、轨道交通、公交枢纽、大型社会停车场等多种运输方式紧密换乘的大型综合交通枢纽。《规划》范围为规划凤岭北路和既有绕城高速、南梧大道、厢竹大道合围区域，区域路网研究范围约15平方公里。其核心区域为南宁东站站区，约1.8平方公里。规划年度近期至2020年，远期至2030年。  
　　南宁东站的旅客发送量有多少？  
　　《规划》：作为未来南宁枢纽内主要客运站之一的南宁东站，将办理大部分向东去往柳州、广州、北海方向的车辆，并承担部分向西去往百色、金城江、凭祥方面的车辆。根据枢纽客站分工，预测近（2020年）、远期（2030年）它的旅客发送量为3300万人次和4800万人次，最高集聚人数将达万人以上。南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路将在南宁东站交会，建成后，它将成为中国南方最大的火车站之一。  
　　地铁直接进入车站吗？ `  
　  
　　《规划》：轨道交通是南宁东站综合交通枢纽的重要组成部分，南广场的下方将建轨道交通1号线与4号线交汇点。1号线由东往西接入站区，以南宁东站为终点，；4号线由西往东接入站区，位于1号线北侧，为中间站。  
　　区域内东西向道路如何优化？  
　　《规划》：1.昆仑大道远期为城市快速路，向东延伸至新外环高速公路，接东北方向至宾阳的新高速公路通道。  
　　2.衡阳东路延长线向东延伸，跨越厢竹路后接旧邕宾路。同时也将邕宾路改造，道路红线拓宽为40米，成为中心城平行于昆仑大道，穿越茅桥区域延伸至东北面三塘、九曲湾组团的主干路  
　　3.长堽路延长线向东延伸，跨越厢竹路后接凤凰岭路，继续向东跨越现状高环后接三塘，南延伸接新外环高速公路，站北区北段控制红线宽度为40米。  
　　4.凤岭北路作为穿越中心城区核心区域的东西向城市快速路，从中华路-园湖北路-建政路延长线-凤岭北路，过火车东站后向东延伸，远期预留衔接规划新外东环。厢竹路与凤凰岭路之间段控制红线为60米，火车东站前南广场区段控制红线宽度为68米。  
　　5.佛子岭路及其南侧平行道路进行调整。佛子岭路调整为宽40米的二级主干道，同时将一直延伸至东侧平行于现状高环的高坡岭路，远期与东面的屯里南区域路网衔接；在佛子岭路与云景路之间的区域，调整出一条20米的东西向平行支路，减少原规划过多的断头路造成“通而不畅”的状况；对玉兰路、丹凤路等进行拓宽，从原来规划的12米、18米提高到20米。  

　　区域内南北向道路如何优化？
　《规划》：1.对凤凰岭路进行优化。将凤凰岭路北向延伸接东北面三塘区域的东西主干道，向南铜鼓岭路、青环路延伸接至五象新区，成为贯通城市东部至五象新区的南北向主要通道，道路控制红线宽度为40米。  

　　2.优化金桥至凤岭南平行于现状外高环的南北向通道，即利用现状金桥客运站至屯里的通道，站区以北段改扩建红线宽度为30米，站区至仙葫大道段高坡岭路红线为40米，向南延伸至凤岭南片区，接凤岭南路，以有效缓解火车站南北广场通道的压力。
　　3.利用青秀路跨越民族大道，转云景路、月湾路，利用翠竹路向北延伸，尽可能打通南北向通道，接长堽路延长线，形成一条南北向的主干路，可以有效缓解凤凰岭、铜鼓岭路的交通压力。
　　区域内路网结构如何？  

　　《规划》：规划范围及周边区域路网总体形成“五横五纵”结构。五横：昆仑大道、邕宾路、长堽路延长线、站北大道以及凤岭北路，其中昆仑大道和凤岭北路远期为城市快速路；五纵：快速环路（厢竹路）、凤凰岭路（物流大道）、青秀路南北通道、现状高速东半环以及站北（三塘通道）和站南枫林路。  
　　区域内将建多少立交桥？  
　　《规划》：区域内道路除了现状的厢竹路与昆仑大道立交外，规划厢竹路与衡阳东路延长线（邕宾路）、厢竹路与长堽路延长线、厢竹路与凤岭北路、昆仑大道与物流大道、凤凰岭路与长堽路延长线、长堽路延长线与现状高环（远期快速路）、凤凰岭路与现状高环、凤凰岭路与凤岭北路、凤岭北路与现状高环等交叉口都设置互通式立交。其他与快速路相交的主、次干路，主要采用分离式立交。
　　南宁东站换乘是否便利？  
　　《规划》：火车东站南广场的景观广场右侧为公交车到达场，方便公交客流换乘铁路；公交车到达场右侧为长途车站，与公交车到达场形成便捷换乘，长途车站可通过地下通道直接与广场地下二层出站厅相连。要到广西区内其他城市的旅客，可以在这里换乘长途车。  
　　南广场步行广场下方地下一层有出租车上客区、公交车发车场和社会车停车场。出站旅客可从地下二层出站厅经楼、扶梯上至本层换乘出租车、公交车、社会车离开车站。同时，长途车场也进行地下开发，地下为长途车到达和停车场，形成长途下进上出的流线。而未来旅客还可以在南广场下方地下二层搭乘城市轨道交通。在北广场也设有出租车待客位、公交车站，出站旅客也可以在北广场直接选择出租车、公交车、社会车离开车站。

无情的杀手

回复 474# 10086


    哇，这是个好的消息啊

无情的杀手

回复 482# YAMAHA#R1


    规划的好久可以了啊，不然以后有的堵啊

tsidd

~zZ

爱的璨亦琴

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