贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

风清扬9219

挽墨亦倾书 发表于 2020-7-14 14:40
相比里程，更期望看到客流强度和客流量的提升，因为这更能反映出地铁建设作为公共交通工具的有效性

南宁的客流强度不错，也说明南宁的路线规划应该还是很科学的

阿兰诺迦

挽墨亦倾书 发表于 2020-7-14 14:40
相比里程，更期望看到客流强度和客流量的提升，因为这更能反映出地铁建设作为公共交通工具的有效性

别矫情了，你不就是说南宁客流强度比贵阳高吗？

rusvin

世宗 发表于 2020-7-13 22:08
那人一会说他在杭州 一会说他在成都 过两个月 可能又在首尔或者大板了

我们都叫汉城。

挽墨亦倾书

阿兰诺迦 发表于 2020-7-14 14:46
别矫情了，你不就是说南宁客流强度比贵阳高吗？

我讨论的是城市的结构、特征、规律，尤其是跟实际的生活感受息息相关的
在个人情感上，还对方言、饮食等有一定个人偏好（更喜好西南的饮食、方言以及粤语）

如果有留意我的论坛发言的话，应该不难发现我在任何一个版块对同一事物的态度是一致的
并不会因为城市的不同而不同

世宗

rusvin 发表于 2020-7-14 15:08
我们都叫汉城。

也可以叫 （李氏）汉阳

世宗

风清扬9219 发表于 2020-7-14 14:42
是一号线二期与二号线一起通车吗？也很不错了。

额 一号线 前年底已经开通了得（贵阳1号线没有一期和二期，不过会有几公里的延长线）
二号线（1 2期）是同步开通 时间可能是明年上半年。

qrx12340

贵阳的地形再怎么设计，客流强度也比不过平原地区，只要是有穿山的线路，经常七八公里没站的

rusvin

贵阳地铁原规划（1-4号线），在2015年做了修编，变成了9条线，全部建成后，总里程将达到466.9公里。但这里面包括了4条S 线个1条贯穿贵安新区的G 线。

在非市域线——1-4号线的逐一建设、投运过程中，线路本身和联动的区域综合效益，会逐渐步入相互促进的良性正轨，包括盾构技术的更多应用。相信，未来的第二轮、第三轮的规划会陆续推出、陆续完成。就算在有生之年达不到、看不到大湾区、长三角那种恐怖规模，贵阳地铁未来在整个西部地区，还是能有一定地位的。

世宗

风清扬9219 发表于 2020-7-14 14:42
是一号线二期与二号线一起通车吗？也很不错了。

和 贵阳城建（速度）相比较
  （我们）地铁这方面 做得很一般

风清扬9219

世宗 发表于 2020-7-14 15:23
和 贵阳城建（速度）相比较
  （我们）地铁这方面 做得很一般

山地难挖也很正常，喀斯特地貌地下形势也复杂，也欢迎到昆明版指导交流

a_star

世宗 发表于 2020-7-14 15:20
额 一号线 前年底已经开通了得（贵阳1号线没有一期和二期，不过会有几公里的延长线）
二号线（1 2期 ...

延长线是在小孟这边吗？向哪里延啊？兄台指点一二

qrx12340

a_star 发表于 2020-7-14 15:52
延长线是在小孟这边吗？向哪里延啊？兄台指点一二

2头都要延长，起点到百花湖

等等我123

半月前拍的，加上之前运营发的信息已经调试了有一段时间了

Robing

等等我123 发表于 2020-7-14 16:02
半月前拍的，加上之前运营发的信息已经调试了有一段时间了

这是在哪里？南京吗？？？

感觉像抖音视频截图，求原视频，谢谢

世宗

风清扬9219 发表于 2020-7-14 15:42
山地难挖也很正常，喀斯特地貌地下形势也复杂，也欢迎到昆明版指导交流

云贵都属于高原 经济相近 地理相通  也都属于欠发达地方的省会  云南较贵州海拔高 但坝子比较多 相对平缓 不过云南地处地震带 不稳定 不确定因素也很多
  昆明的情况 只有当地人比较清楚与了解 我们不予置评