国际金融交流中心/广州中心|限高500米|6月28开展国际竞赛

FD0067

happyhour

更新完毕，下周末由菜菜继续带你们见证金融城的成长。看不到图的朋友，找版主们解疑吧，我是爱莫能助啊。
天上种的菜 发表于 2014-8-25 20:49

    部分高楼迷看不到是浏览器的问题

branda_

回复  精灵王子

如果经过实地考察，没有人会认为五号线能完全满足金融城的发展需求，金融城分为东西两个 ...
fiddler 发表于 2014-8-22 13:17

五号线够用才怪，到时11、21、13、4、5号线的人一涌入，5号线根本受不了，这点在地铁族网站早有忧虑。还有，有轨电车的起点站为什么是金融城，终点是出人意料的五羊新城，能想明白吗？因为起点是“珠三角轨道交通大楼”，终点是“广州铁路局”和铁路家属大院，明白了这条线路的意义了吗？所以说有广东省铁路投资大厦在那里，金融城的交通根本不成问题，将来修建金融城至火车南站的线路也是十有八九的。

branda_

又一个五毫纸
精灵王子 发表于 2014-8-24 10:35

现在5号线估且够用。但将来21、13、4、5、广佛城际一通，琶洲员村一起来，就肯定绝对不够用了，5号线绝对比3号线还悲催，这点在地铁族两年前就有人说了。

branda_

看看地铁族的贴子，《[5号线] 【调查】2020年13首、21号线通车后，5号线运力能hold住吗？》http://www.ditiezu.com/thread-367775-1-2.html

Hontounokoi

回复 37# 天上种的菜

我之前也是用POCO
链上来的都看得见哦
会不会是服务器问题

sendoh

我就住在5号线上,高峰期车都上不去,宁可走路了,以后5号线还要延长,估计在黄埔就已经塞满了,支持建复线

wdyrs

和五号线的站点严重重叠 ，广州还没吸取APM的教训，非要重复建设。
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APM有什么教训?我经常坐都没有感觉到哦。

站点重叠就是“重复建设”？“重复建设”的含义是“无实用价值的浪费”，而不是“建了又建”。

wdyrs

完全和5号线重叠！强烈抵制这种浪费
lugaga686 发表于 2014-8-23 22:56


广州的重复建设已经唔系第一次了。
记得当年东风西路西场地铁站花了好几年时间建设，搞到烟尘滚滚，后来终于建成了，人行道也铺好了，点知几个月后门口又挖，要建港湾式车站。广州无建设规划，港湾式车站当初唔可以同地铁工程一齐搞吗？系要等地铁建好，仲要把人行道建好了，跟住再挖过。
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世界上的万事都是多变且复杂的，都涉及到很多因素的牵制，自己做过就明白了自己以前是“不当家不知油米贵”啊！

还有，不要像那个祥林嫂式的所谓专家袁奇峰一样，头脑一根筋，整天净是这个不好那个不好，要学会一分为二。

wdyrs

自己的思维总是绝对正确的，别人的思维总是错的，袁奇峰一类的所谓专家已经不是一般意义上的批评家了，而是自恋狂和变态了！

精灵王子

自己的思维总是绝对正确的，别人的思维总是错的，袁奇峰一类的所谓专家已经不是一般意义上的批评家了，而是 ...
wdyrs 发表于 2014-8-26 12:13

当你在批评人家的时候也可以反省你自己，不也一样吗？呵呵

精灵王子

和五号线的站点严重重叠 ，广州还没吸取APM的教训，非要重复建设。
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wdyrs 发表于 2014-8-26 11:57

每逢周六日都坐APM，三号线那边人山人海，APM这边空空如也，当然你不承认也无办法。你要坚持你的观点，随便。

珠三角的穷人

珠三角的穷人

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压缩好麻烦·········