|
|
发表于 2019-5-9 17:15:34
|
显示全部楼层
其实赣州站经过陆陆续续的改造，高站台，ZY空调，扶梯和一个相对干净的外立面都已经有了，然后站前广场架空层总体也还算整洁有序（除了出站地道不舍得开灯这个槽点），也不至于那么不堪了。站前的感觉也不至于九江站或者南昌站西站房出来那么逼仄。不过对于分流前的高峰客流，候车室还是小了。
不能去比那些在跨越时期改造的车站哇（其实赣州一开始的改造计划都是无柱雨棚，后来你懂得）。论破，惠州虽然不是算什么副中心，但经济来说比赣州强吧，惠州站还是低站台。就连广州东站都还有低站台，破旧得很是不，广州站喊了很多年其实也还没有真正开始大魄力改造，但人家有广州南门面啊。
倒也不是说非要去比更差的，只是在赣州西站没建好前，赣州站承载了整座城市的窗口关注点。一旦赣州西建成，客流分流之后，赣州站现有设备设施规模，对于他未来所要承担的功能来说，也算是中规中矩了。看重庆站（菜园坝）站，有了重庆北和重庆西之后，其实也就过得去了。
其实赣州站改造比较理想改造参考对象就是贵阳站了，在非常局促的空间中扩建候车室面积，扩建两台四线。当然，如果赣郴引入，甚至说长赣还有那么一点点建U形外绕线的可能的话，赣州站短途城际功能就能充分显现出来，届时沙河一侧扩建一个简单进站功能的东站房那是再好不过了，哪怕3000平米。 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
楼主